Lo unico bueno es que ya viene para este año la segunda etapa.
Nueva campaña de Ecobici
Lo unico bueno es que ya viene para este año la segunda etapa.
Bicitekas a la Marcha Nacional por la paz con justicia y dignidad
Les comparto esta invitación de los Bicitekas para mañana. Motivos sobran, justo ahora mismo en casa estamos a punto de salir a CU para llevar naranjas, agua,cafe, leche y otras cosas a quienes vienen en la marcha. No se olviden que cada paso que se da cuenta.
Sea para exigir el respeto en las calles entre peatones, conductores y ciclistas, para demandar justicia para las cerca de 40 mil personas inocentes que han perdido la vida a causa de una guerra mal planeada y ejecutada contra el crimen organizado o por las miles de vidas que se pierden diariamente por vivir en una sociedad inequitativa y depredadora, ven a apoyar con tu presencia y silencio esta expresión de la ciudadanía a favor de una sociedad diferente y posible. Queremos una sociedad amorosa. Tenemos derecho a vivir en paz y a vivir con justicia.
Únete al contingente Biciteka que se encontrará a las 9:30 am del 8 de mayo del 2011 en el Ángel de la Independencia para rodar a reunirse con el contingente de la Marcha Nacional en la Alberca Olímpica, alrededor de las 11 am.
Rodaremos en silencio. Puedes llevar mensajes o banderas alusivas a la ocasión con tu sentir sobre este asunto.
También puedes unirte a la marcha a pie en el punto de tu elección (ver más abajo). Lo importante es participar y no perder esta oportunidad histórica para decirle al gobierno que queremos vivir en paz.
Saludos cordiales,
El Consejo Directivo de Bicitekas, A.C.
Más información sobre el itinerario de la Marcha Nacional: http://redporlapazyjusticia.org
Nace Ruedas del Desierto, ciclistas laguneros
Con enorme gusto les comparto esta nota publicada en Milenio sobre el nacimiento de un grupo de ciclistas urbanos en La Laguna, una de las zonas urbanas de mayor crecimiento en el norte del país.
Este miércoles 4 de mayo, ofrecieron una rueda de prensa para darse a conocer y presentar sus demandas ciudadanas para las autoridades locales.
Además, organizan recorridos en bicicleta todos los domingos. Su punto de encuentro es el Paseo Colón, entre Allende y Matamoros a las 8 h.
MILENIO
Ruedas del desierto reclama derechos para los ciclistas
SU BLOG
Ruedas del desierto
Este miércoles 4 de mayo, ofrecieron una rueda de prensa para darse a conocer y presentar sus demandas ciudadanas para las autoridades locales.
Además, organizan recorridos en bicicleta todos los domingos. Su punto de encuentro es el Paseo Colón, entre Allende y Matamoros a las 8 h.
MILENIO
Ruedas del desierto reclama derechos para los ciclistas
SU BLOG
Ruedas del desierto
Prohíben las cosas buenas
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| En una plaza comercial cualquiera. |
Cicloestaciones (usuario frecuente)
A menudo hay quejas sobre las cicloestaciones de préstamo gratuito de bicicletas que hay sobre Reforma (ojo, no confundir con Ecobici, por estas no se paga nada).
El principal motivo es tener que presentar dos identificaciones, para evitarlo existe la posibilidad de convertirse en usuario frecuente y registrarse previsamente.
Si les interesa, en estos correos les dan más información
cicloestaciones@grupoequal.com
quejascicloestaciones@grupoequal.com
¡Por fin! El libro de los Bicitekas
La presentación se hará el miércoles próximo (27) en el Centro Cultural España a las 19 h.
En esta liga hay más información http://ciudadenbici.wordpress.com/ y el libro se venderá ese día en 200 pesos (su precio en librerías será de 300).
Bicicálidos, una muestra del vigor de los grupos ciclistas
Hace rato que no paso por acá porque de alguna manera el panorama a mi alrededor cambió dramáticamente. Cuando inicié este blog, allá por el 2008, había poca información en línea sobre el tema de la movilidad en bicicleta, pero en el tiempo transcurrido, hubo una explosión de blogs y páginas que surgieron a la par que el movimiento de ciclismo urbano creció en todo el país.
Esta página de los Bicicálidos. Rodando a favor de una movilidad inteligente es una muestra de la vitalidad de estos grupos. Tienen rodadas nocturnas los martes, paseos dominicales, bicicinema, estuvieron en el mayor encuentro de ciclismo urbano en el mundo Velocity 2011, en Sevilla.
Y es sólo una muestra.
Además, el ritmo de twitter (@hzamarron)para compartir información sobre estos temas también me hizo retirarme un poco, pero acá andaremos de nuevo.
Por qué democracia y movilidad van de la mano
En las sociedades modernas, el derecho a la movilidad es fundamental, es decir, la capacidad de trasladarse del lugar donde el ciudadano habita hacia su trabajo, para reunirse con amigos o familiares, para ir a un centro de diversión. Transportarse sin perder horas de vida atascado en el tráfico. Trasladarse se manera cómoda, segura, rápida. Sin ello no hay democracia que valga.
Así razona Enrique Peñalosa, quizá el principal experto en movilidad en el mundo y ex alcalde de Bogotá. La semana pasada estuvo en México y lo entrevisté para Milenio. Aquí les comparto el texto:
De visita en México para inaugurar la exposición Nuestras ciudades, nuestro futuro. 2030,10 ciudades, organizada en el museo Franz Mayer por el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo, Peñalosa habla sobre los orígenes de esa desviación que la humanidad cometió en el siglo veinte, en sus palabras, al construir ciudades para los automóviles y sacrificar a los peatones.
Leer más... (enlace a Milenio)
Así razona Enrique Peñalosa, quizá el principal experto en movilidad en el mundo y ex alcalde de Bogotá. La semana pasada estuvo en México y lo entrevisté para Milenio. Aquí les comparto el texto:
Democracia, movilidad y transporte público en la visión de Enrique Peñalosa
Ciudad de México.- Experto en urbanismo, ex alcalde de Bogotá, consultor en transporte, creador del Transmilenio -el origen del Metrobús-, pero sobre todo líder en el uso del espacio público, Enrique Peñalosa reivindica la política como la principal herramienta para la toma de decisiones y el principio democrático para justificar su apuesta por los peatones más que por los automóviles.De visita en México para inaugurar la exposición Nuestras ciudades, nuestro futuro. 2030,10 ciudades, organizada en el museo Franz Mayer por el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo, Peñalosa habla sobre los orígenes de esa desviación que la humanidad cometió en el siglo veinte, en sus palabras, al construir ciudades para los automóviles y sacrificar a los peatones.
Leer más... (enlace a Milenio)
Mapa de las nuevas estaciones de @Ecobici
Sobre todo porque si usan la del Zócalo como transbordo, queda exactamente al salir del metro, y la encuentran sin bicis, tengan alternativas. A mí ya me pasó.
Paseos dominicales en bici, ahora en Acapulco
COPIO UN MENSAJE DEL FORO DE BICIMAPAS
Esto de los paseos dominicales se va arraigando en todo el país.
De: tony_deporteparatodos@yahoo.com.mx
Para: bicimapas@yahoogrupos.com.mx
Asunto: Saludos amigos de la bicicleta !
"En el ciclismo encontre amigos, mejore mi salud y ahora soy una persona de bien","Cuido el ambiente y promuevo una nueva cultura de convivencia con aquellos que viajan en auto"
Esto de los paseos dominicales se va arraigando en todo el país.
De: tony_deporteparatodos@yahoo.com.mx
Para: bicimapas@yahoogrupos.com.mx
Asunto: Saludos amigos de la bicicleta !
Reportandome y recordandoles que cada ultimo domingo de mes llevamos a cabo en acapulco el paseo ciclista familiar con un recorrido de 10 km. en la avenida costera miguel aleman de este puerto. La cita es a las 07:00 a.m. con una tolerancia maxima de 15:00 minutos, el punto de reunion es frente el asta bandera monumental de costera, el recorrido es hacia caleta y regresar al punto de partida, no tiene ningun costo economico.Esperamos verlos pronto, saludos.
Tony
"En el ciclismo encontre amigos, mejore mi salud y ahora soy una persona de bien","Cuido el ambiente y promuevo una nueva cultura de convivencia con aquellos que viajan en auto"
A conquistar el futuro de la ciudad
Proyectan un futuro posible de la Ciudad de México hacia 2030
Ciudad de México.- Con una demanda para desafiar el actual modelo urbano y construir ciudades para la gente y no para los autos, se inauguró esta noche la exposición Nuestras ciudades, nuestro futuro, una visión del futuro de 10 grandes urbes.
La exposición consta de los trabajos de 10 arquitectos convocados por el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP), una organización que promueve políticas públicas y las buenas prácticas, especializada en transporte urbano, sustentable y equitativo.
La tarea de los arquitectos fue imaginar cómo podría ser el futuro de 10 ciudades en el mundo, con una propuesta de movilidad y transformación urbana.
El ex alcalde de Bogotá, Enrique Peñalosa, uno de los principales impulsores en el mundo de las políticas de movilidad, demandó a políticos, urbanistas e ingenieros en transporte enfocar su trabajo en la gente y no en los automóviles.
“La ley establece que los ciudadanos somos iguales, por eso ochenta personas que viajan en un autobús tienen derecho a ochenta veces más que el espacio donde una persona viaja en automóvil”, dijo Peñalosa al inaugurar la muestra.
Londres tiene su propia "@Ecobici"
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| Johnson con las bicis de alquiler de Londres: The Guardian |
Hace seis meses apenas que comenzaron -aquí ya cumplimos un año- en Londres con el sistema de bicicletas como medio de transporte en el centro de la ciudad y el alcalde Boris Johnson ya tiene planes de expandirlo y en serio.
El diario The Guardian publicó el lunes los planes de Johnson para que en abril de 2012, cuando se celebren los Juegos Olímpicos, el sistema cubra 65 kilómetros cuadrados de la ciudad con ¡8 mil! bicicletas en 14 mil 400 puntos de anclaje. Para que se hagan una idea, en México, Ecobici tiene 1 mil 114 bicicletas en 89 cicloestaciones.
Aquí está la liga a la nota: Boris Johnson's bike-hire scheme to include east London by spring 2012
Dos apasionados de la bicicleta
Dos increíbles chavas y un proyecto maravilloso
Dos jóvenes dejan todo atrás y sin más posesiones que sus habilidades para filmar y producir video, deciden viajar por el mundo en bicicleta para recoger sueños y demostrar que es posible convertirlos en realidad. ¡Uff! Suena como a película, ¿verdad? pero no, es una historia real, échenle un ojo, se los recomiendo en verdad.
a project to BELIEVE
a project to BELIEVE from iBelieve tt Dreams Can Come True on Vimeo.
Más del 2011 y la bici (para su agenda)
Organiza tus paseos para 2011
Para quienes aún no se animan a rodar por toda la ciudad y sus maravillosos xxxx llenos de calles y lugares fantásticos para rodas, los paseos organizados por el gobierno local son una excelente opción.
Acudir a ellos es una buena forma de aprender a rodar, cruzar avenidas, medir rendimiento, enfrentar imprevistos, etc.
Y como acabo de encontrar el calendario de paseos dominicales, ciclotones y paseos nocturnos, aquí lo copio, lo mismo que la liga a la página de Muévete en Bici, que vale la pena una visitada.
Acudir a ellos es una buena forma de aprender a rodar, cruzar avenidas, medir rendimiento, enfrentar imprevistos, etc.
Y como acabo de encontrar el calendario de paseos dominicales, ciclotones y paseos nocturnos, aquí lo copio, lo mismo que la liga a la página de Muévete en Bici, que vale la pena una visitada.
Una guía para reparar la bici
A veces no encuentras un taller cerca de casa o quizá dispones del tiempo suficiente para experimentar con tu bicicleta, para esos casos, una página como ésta: http://bicycletutor.com/ puede ser más que útil.
En mi caso, he gastado decenas de horas reparando mis bicis, desde hace años. A veces, tratando de pintarlas con una lata de aerosol, sin saber cómo retirar la cadena para hacerlo bien. Otras veces, cambiando una cámara ponchada, ajustando -sin mucho éxito- los cables de las velocidades, cambiando un asiento, ajustando un tornillo, colocando un timbre, etc., pero siempre ha sido una tarea relajante, en la que el tiempo pasa sin darte cuenta.
Alex Ramon ha trabajado igual, en reparar bicis con tanta pasión que elaboró maravillosos videos sobre un chorro de tareas. Aquí les dejo, su presentación:
En mi caso, he gastado decenas de horas reparando mis bicis, desde hace años. A veces, tratando de pintarlas con una lata de aerosol, sin saber cómo retirar la cadena para hacerlo bien. Otras veces, cambiando una cámara ponchada, ajustando -sin mucho éxito- los cables de las velocidades, cambiando un asiento, ajustando un tornillo, colocando un timbre, etc., pero siempre ha sido una tarea relajante, en la que el tiempo pasa sin darte cuenta.
Alex Ramon ha trabajado igual, en reparar bicis con tanta pasión que elaboró maravillosos videos sobre un chorro de tareas. Aquí les dejo, su presentación:
"My name is Alex Ramon. I've been a bicycle geek since early childhood, spending my twenties working as a mechanic in some great bike shops. My cycling passions include flatland bmx, unicycles and cycle-touring and I have a lot of fun mountain biking and road riding. I'll basically ride anything with pedals. I also love photography... one day I hope to do some serious touring with my camera and one of those super fun Greenspeed trikes.
¡Falta muchísimo!
De 400 km de ciclovías prometidos por este gobierno llevan apenas 89.7 km y faltan sólo 18 meses para que concluya el gobierno de Marcelo Ebrard. A ojo de buen cubero, es imposible que cumplan, no hay proyectos en puerta de esa magnitud y hasta donde cuentan (ya lo revisaré) en el presupuesto 2011 no se etiquetó un presupuesto específico para la bicicleta urbana. Ya veremos, como se dice en estos casos, al tiempo.
Mientras, les dejo un video hecho en Milenio sobre las multas y la falta de respeto a la ciclopista de Reforma, así como el comunicado del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP), Muévete por tu Ciudad y Bicitekas A.C a raíz de la inauguración de la primera ciclovía confinada de la Ciudad de México.
Las organizaciones:
“Coincidieron en señalar que las autoridades deben continuar invirtiendo en
la construcción de vialidades que promuevan a la bicicleta como medio de
trasporte sustentable para desincentivar el uso del automóvil. Con el tramo
puesto en operación suman 89.7 km de vialidades exclusivas para ciclistas.
Asimismo, confiaron en que la actual administración capitalina consolidará
el tendido de una red de 400 kilómetros de ciclovías, para conectar los
principales puntos del Distrito Federal.
Durante el primer día oficial de la puesta en marcha de la ciclovía de Paseo
de la Reforma, el Director de Movilidad no Motorizada del ITDP, Jesús
Sánchez, dijo que *“en la medida en que se cuente con transporte público de
calidad y con la infraestructura para que la gente pueda desplazarse en
bicicleta en rutas seguras y bien conectadas, los ciudadanos tendrán
incentivos reales para dejar su automóvil y mejorar su calidad de vida”.*
Agregó que la construcción de esta vialidad de uso exclusivo para la
bicicleta, por lo menos en la zona de Paseo de la Reforma, detonará el
incremento en su uso. Ejemplificó que en Bogotá, Colombia y en otras
ciudades del mundo como Holanda, la bicicleta forma parte integral de los
sistemas de transporte público sustentable.
Aunado a lo anterior, dijo que *“la Ciudad de México no se debe quedar
atrás, por lo que es necesario impulsar un sistema de transporte público
articulado, donde la gente pueda llevar su bicicleta en el Metro y Metrobús,
ya que esa es la tendencia internacional.” *
Destacó que la bicicleta en distancias de hasta de 5 kilómetro es el medio
más rápido, ya que se desplaza a una velocidad promedio de 16.4 km/h,
superior a la alcanzada por los automóviles en hora pico, que en la
actualidad en el Distrito Federal es de 15 km/h.
Jesús Sánchez anunció que el ITDP junto con la embajada de Holanda y el
apoyo de empresas de ese país asentadas en México, elaboraron el “*Manual
integral de movilidad ciclista para ciudades mexicanas*: *Ciclociudades”*,
mismo que aborda todos los aspectos técnicos y sociales para implementar una
política pública del uso masivo de la bicicleta.
* *
*Ciclociudades*, se comenzará a distribuir a partir de enero del 2011 en los
principales municipios de la República Mexicana, con el apoyo del Programa
de Espacios Públicos de la Secretaria de Desarrollo Social del Gobierno
Federal.
Por su parte, Muévete por tu Ciudad y Bicitekas A.C., confiaron en que el
Gobierno del Distrito Federal continué con el impulso a la bicicleta con la
construcción de más y mejores ciclovías, medida que debe ir acompañada de
sistemas de transporte público más eficiente, a fin de que cada día más
personas dejen de emplear su automóvil en sus traslados cotidianos.
*“Los ciclistas esperamos que las facilidades y las inversiones hechas en
ciclismo urbano se complementen con el efectivo cumplimiento al Reglamento
de Tránsito Metropolitano, que reconoce derechos y prioridad a peatones y
ciclistas. Esta sencilla acción de la Secretaría de Seguridad Pública podría
lograr que más personas se decidan a adoptar la bicicleta, con todos sus
beneficios”,* dijo Areli Carreón, Presidenta del Consejo directivo de
Bicitekas, A.C.
Finalmente, la Directora de Muévete por tu ciudad, Claudia Montero, hizo un
llamado a la ciudadanía para dejar de utilizar el automóvil y desplazarse en
distancias cortas a bordo de la bicicleta. Asimismo, los invitó a ejercer su
*“poder ciudadano utilizando medios de transportes sustentables para mejorar
la movilidad y medio ambiente en la Ciudad de México”. *
la construcción de vialidades que promuevan a la bicicleta como medio de
trasporte sustentable para desincentivar el uso del automóvil. Con el tramo
puesto en operación suman 89.7 km de vialidades exclusivas para ciclistas.
Asimismo, confiaron en que la actual administración capitalina consolidará
el tendido de una red de 400 kilómetros de ciclovías, para conectar los
principales puntos del Distrito Federal.
Durante el primer día oficial de la puesta en marcha de la ciclovía de Paseo
de la Reforma, el Director de Movilidad no Motorizada del ITDP, Jesús
Sánchez, dijo que *“en la medida en que se cuente con transporte público de
calidad y con la infraestructura para que la gente pueda desplazarse en
bicicleta en rutas seguras y bien conectadas, los ciudadanos tendrán
incentivos reales para dejar su automóvil y mejorar su calidad de vida”.*
Agregó que la construcción de esta vialidad de uso exclusivo para la
bicicleta, por lo menos en la zona de Paseo de la Reforma, detonará el
incremento en su uso. Ejemplificó que en Bogotá, Colombia y en otras
ciudades del mundo como Holanda, la bicicleta forma parte integral de los
sistemas de transporte público sustentable.
Aunado a lo anterior, dijo que *“la Ciudad de México no se debe quedar
atrás, por lo que es necesario impulsar un sistema de transporte público
articulado, donde la gente pueda llevar su bicicleta en el Metro y Metrobús,
ya que esa es la tendencia internacional.” *
Destacó que la bicicleta en distancias de hasta de 5 kilómetro es el medio
más rápido, ya que se desplaza a una velocidad promedio de 16.4 km/h,
superior a la alcanzada por los automóviles en hora pico, que en la
actualidad en el Distrito Federal es de 15 km/h.
Jesús Sánchez anunció que el ITDP junto con la embajada de Holanda y el
apoyo de empresas de ese país asentadas en México, elaboraron el “*Manual
integral de movilidad ciclista para ciudades mexicanas*: *Ciclociudades”*,
mismo que aborda todos los aspectos técnicos y sociales para implementar una
política pública del uso masivo de la bicicleta.
* *
*Ciclociudades*, se comenzará a distribuir a partir de enero del 2011 en los
principales municipios de la República Mexicana, con el apoyo del Programa
de Espacios Públicos de la Secretaria de Desarrollo Social del Gobierno
Federal.
Por su parte, Muévete por tu Ciudad y Bicitekas A.C., confiaron en que el
Gobierno del Distrito Federal continué con el impulso a la bicicleta con la
construcción de más y mejores ciclovías, medida que debe ir acompañada de
sistemas de transporte público más eficiente, a fin de que cada día más
personas dejen de emplear su automóvil en sus traslados cotidianos.
*“Los ciclistas esperamos que las facilidades y las inversiones hechas en
ciclismo urbano se complementen con el efectivo cumplimiento al Reglamento
de Tránsito Metropolitano, que reconoce derechos y prioridad a peatones y
ciclistas. Esta sencilla acción de la Secretaría de Seguridad Pública podría
lograr que más personas se decidan a adoptar la bicicleta, con todos sus
beneficios”,* dijo Areli Carreón, Presidenta del Consejo directivo de
Bicitekas, A.C.
Finalmente, la Directora de Muévete por tu ciudad, Claudia Montero, hizo un
llamado a la ciudadanía para dejar de utilizar el automóvil y desplazarse en
distancias cortas a bordo de la bicicleta. Asimismo, los invitó a ejercer su
*“poder ciudadano utilizando medios de transportes sustentables para mejorar
la movilidad y medio ambiente en la Ciudad de México”. *
Un año sobre ruedas
El Bicicentenari.Un año maravilloso para la bicicleta
A una semana de que concluya 2010, el balance de todo lo ocurrido en favor de la bicicleta y en particular de la bici como un vehículo legítimo y posible en las ciudadades es más que favorable, de hecho casi increíble.
Es tanto lo ocurrido que ni siquiera alcancé a registrarlo en este blog, como era mi propósito. Así que a modo de anuario, dejo en seguida una pequeña cronología de lo más importante que ocurrió alrededor de la bicicleta urbana en el año. http://elmanubrio.blogspot.com/2010/02/bicentenario-o-bicientenario-el-ano-de.html
Enero. Nace en el Paseo de la Reforma una de las iniciativas más inspiradoras del año alrededor de la bicicleta: el Paseo de Todos, una forma de compartir la experiencia de andar en bici con aquellos que no pueden hacerlo solos. http://elmanubrio.blogspot.com/2010/03/paseo-ciega.html
Febrero 16. En la Ciudad de México se inaugura Ecobici, un sistema de transporte en el centro de la ciudad mediante el préstamo gratuito de bicicletas. http://elmanubrio.blogspot.com/2010/02/ahora-si-ya-viene-ecobici-casi-como-en.html
Febrero 18. Se publica en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México el nuevo reglamento de tránsito que incluye por primera vez los conceptos de Carril Compartido Ciclista, Área de Espera Ciclista, Ciclo carril, Dispositivos para el Control de Tránsito y la denominada Zona de Tránsito Calmado.
Marzo 5. Los príncipes de Dinamarca inauguran en la Ciudad de México la exposición Dream on Wheels, una expo surgida en 2002 para presentarle al mundo todo lo que se haecho en aquel país en favor de la bicicleta. En paralelo, en la UNAM se organiza un foro sobre la bicicleta urbana en el que asiste el fundador de Cyclechic http://elmanubrio.blogspot.com/2010/03/dreams-on-wheels-en-mexico.html, y http://elmanubrio.blogspot.com/2010/03/el-autor-de-cycle-chic.html
Abril 16. Inauguran en Azcapotzalco una ciclovía de 4.6 kilómetros, la ciclovía Bicentenario, que recorre 13 comunidades y que se pretende ampliar en los próximos años. Aún no la conozco. http://elmanubrio.blogspot.com/2010/01/una-critica-las-ciclopistas-en-la.html
Abril 21. Raúl Flores, delegado de Coyoacán, anuncia la construcción de una ciclovía de 28.5 km en el centro de la delegación. Al final, no fue ciclovía, sino el inicio de los ciclocarriles. http://elmanubrio.blogspot.com/2010/04/coyoacan-edificara-ciclovia-de-285-km.html
Mayo 29. Arranca en el centro histórico de la Ciudad de México el primer paseo ciclista nocturno.
Junio 12. El paseo ciclista al desnudo, que lleva varios años organizándose en la ciudad de México, se realiza por primera vez en Morelia y el resultado es 19 ciclistas arrestados. http://elmanubrio.blogspot.com/2010/06/el-pecado-de-desnudarse-arrestan-en.html
Junio 13. En Izcalli comienzan los paseos dominacales eni bicicleta. http://elmanubrio.blogspot.com/2010/06/avanza-la-bici-urbana-en-izcalli.html
Julio 10. Los Bicitekas consiguen tener sede propia, ese sábado se inauguró la Casa Biciteka, en pleno centro histórico.
Agosto 8. El gobierno del DF presenta a su escuadron de 2 mil 400 policías en bicicleta. http://elmanubrio.blogspot.com/2010/08/la-invasion-de-policletos.html
Septiembre 5. Primera Cruzada Nacional por la Salud. La Secretaría de Salud federal y la del DF anunciaron este paseo ciclista dominical en más de 100 ciudadades en el país. http://elmanubrio.blogspot.com/2010/08/esta-nota-es-tan-buena-noticia-para.html
Septiembre 23. Un día después del World Free Car Day, se inauguró en Puebla el ¡tercer! Congreso de ciclismo urbano en México. http://elmanubrio.blogspot.com/2010/09/imagenes-del-tercer-congreso-nacional.html
Octubre 15. Se inaugura la tercera Expo bici y junto con ella el Congreso de Ciclismo Urbano y Cicloturismo, más iniciativas para impulsar esta alternativa de movilidad.
Octubre 26. Estrenan Amores sobre ruedas, serie de cortometrajes inspirada en la bicicleta. Una iniciativa del ITDP y el CUEC. http://elmanubrio.blogspot.com/2010/10/amores-sobre-ruedas.html
Noviembre 5. Se lleva a cabo en el DF la quinta reunión de la Rede de Ciclovías Recreativas de América Latina. http://www.facebook.com/photo.php?fbid=164847390202441&set=a.154614021225778.30750.154608924559621
Noviembre 11. Veinticuatro horas en bicicleta alrededor de la Cámara de Diputados para exigir obras y presupuesto para la bici urbana como alternativa de movilidad. http://www.facebook.com/photo.php?fbid=164847390202441&set=a.154614021225778.30750.154608924559621
Diciembre 14. Se inaugura la ciclopista en Paseo de la Reforma. Casi 7 km de una vialidad confinada y exclusiva.
Pueblo Bicicletero, de la protesta a la propuesta
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| Frente al Ayuntamiento de Monterrey |
Para el cabildo y el alcalde Fernando Larrazabal, el tránsito sólo incluye a los vehículos y sería hasta peligroso incluir a los ciclistas. ¡Qué diferencia con lo que se hizo en la ciudad de México, donde el reglamente se modificó expresamente para incluir a las bicicletas! En el video que hicieron los colegas de Pueblo Bicicletero, se puede escuchar al alcalde y a los integrantes del cabildo y, la verdad, dan pena sus argumentos.
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| La entrega de las propuestas |
Mientras tanto, vale destacar el enorme e importante trabajo de cabildeo que hicieron los chavos de Pueblo Bicicletero y de quienes hay mucho que aprender. En su página, así como en Facebook, hay fotos y videos de esta historia. En la prensa también hay algunos testimonios, aquí pongo sólo una pequeña muestra.
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| Fotos de Andrés Vázquez Orozco, en www.facebook.com/pueblo.bicicletero |
Y aquí van las ligas a las notas publidas sobre el tema:
Aseguran que Pueblo Bicicletero no entregó a tiempo sus propuestas
Denuncian que reglamento de Tránsito excluye a peatones y ciclistas
Quieren ambientalistas un pueblo bicicletero
Y el video de la reunión que tuvieron los activistas de Pueblo Bicicletero con el cabildo el 12 de noviembre
¡Por fin! ¡Por fin! ¡Por fin! ¡Por fin!
1. Seguridad. La Ciclovía Reforma está separada del tránsito a través de más de mil elementos de confinamiento.
2. Señalización. Cuenta con áreas de espera o cajas bici, 25 semáforos ciclistas sincronizados, cebrado en cada intersección, así como 14 señales de destino con kilómetros y minutos del recorrido, columnas plásticas en las intersecciones muestran el inicio y/o fin de un tramo.
3. Adaptación. Se mejoró la superficie de rodamiento –desvanecimiento de rampas reductoras de velocidad, trabajo en las coladeras y registros—, rampas peatonales, señalamientos verticales, biciestacionamientos y vialetas (¿?).
4. Más usuarios. ECOBICI permitirá inscripciones y pagos a través de Telmex, por lo cual ya no es indispensable contar con una tarjeta de débito o crédito.
5. Restricciones. La Secretaría de Seguridad Pública capitalina hará operativos para infraccionar a los vehículos con una sanción de 20 días de salario mínimo a quienes se detengan en los cruces impidiendo el paso de los ciclistas.
Pasarela sobre el asfalto... o sobre ruedas
Si no pudieron leer El País semanal este domingo, vean estas fotos -de Caterina Barjau- que publica sobre la moda en Barcelona y la forma en qué el uso de la bicicleta urbana se va abriendo paso.
Creo que no hay mucho más que decir, excepto que esa galería ya podríamos hacerla en La Condesa y la Roma ¿no creen?
Ah, aquí la liga a la publicación original de El País
Creo que no hay mucho más que decir, excepto que esa galería ya podríamos hacerla en La Condesa y la Roma ¿no creen?
Ah, aquí la liga a la publicación original de El País
Conociendo la ciclopista de Reforma
Una de las mejores noticias de este otoño fue la extensión de la ciclopista de Reforma desde Insurgentes hasta avenida Juárez, es sólo un pequeño tramo más al que existía desde Chapultepec, pero ese cambio lo convirtió en una alternativa increíble para muchos, por supuesto, para mí.
La semana pasada estuve en la Torre Mayor para una presentación de estadísticas de Internet y al salir aproveché para tomar una Ecobici y regresar hasta Balderas por la nueva ciclopista. Veinte minutos me tomó a buen paso, sin prisas, y producto de ese viaje es este pequeño video que subí a Facebook y que les dejo aquí abajo por si les interesa darse una idea de cómo es circularla.
Y con este post revivo el blog que tenía abandonado desde... ¡uf! el 9 de noviembre. Pasó que este mes hubo tantas actividades y noticias vinculadas al ciclismo urbano que de plano aventé la toalla, o participaba en ellas o escribía, y por esta vez me ganó la gana y me dediqué a participar, pero, ya estamos informando de nuevo. Qué gusto para mí.
Hasta la próxima.
La semana pasada estuve en la Torre Mayor para una presentación de estadísticas de Internet y al salir aproveché para tomar una Ecobici y regresar hasta Balderas por la nueva ciclopista. Veinte minutos me tomó a buen paso, sin prisas, y producto de ese viaje es este pequeño video que subí a Facebook y que les dejo aquí abajo por si les interesa darse una idea de cómo es circularla.
Y con este post revivo el blog que tenía abandonado desde... ¡uf! el 9 de noviembre. Pasó que este mes hubo tantas actividades y noticias vinculadas al ciclismo urbano que de plano aventé la toalla, o participaba en ellas o escribía, y por esta vez me ganó la gana y me dediqué a participar, pero, ya estamos informando de nuevo. Qué gusto para mí.
Hasta la próxima.
Señales ciudadanas
En Nuevo León y Campeche, en la colonia Condesa, una mano preocupada por la abundancia de ciclistas y la escasez de señales colocó este aviso para evitar que los ciclistas sepan que deben ciruclar con una separación de 1.5 m respecto de los automóviles para que al abrir una puerta no los golpeen.
Qué tan claro sea, no me importa, pero su presencia en esa esquina me hizo el día. Algún día me gustaría hacer lo mismo.
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