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Ciclopistas en Tijuana
Buenas noticias para los grupos ciclistas de Tijuana, entre ellos, unos amigos de este blog, entre ellos Arturo Viazcán, quien el jueves 8 de septiembre organiza el paseo número ¡100! en Tijuana. Felicitaciones.
Aquí les dejo la liga a la nota y un resumen:
Y una anterior sobre el mismo tema:
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| Revista Zeta, Tijuana, agosto 2011 |
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| Revista Zeta, Tijuana, agosto 2011 |
Se prevé iniciar con una ruta troncal sobre la canalización del Río Tijuana para continuar posteriormente por la vía del ferrocarril, lo que permitirá recorrer toda la ciudad con una distancia de 18 kilómetros. Además de rutas alimentadoras en sitios como Calle Segunda, tomando Avenida Revolución rumbo al Bulevar Agua Caliente, para bajar a la Zona del Río y unirse a la canalización, entre otras. Leer más...
Y una anterior sobre el mismo tema:
A pesar de que no existe la cultura de respeto hacia el ciclista por parte de los automovilistas ni un espacio de uso exclusivo para ellos, esto no ha sido obstáculo o impedimento para que los diversos grupos urbanos tomen las calles de la ciudad, adoptándola como su ciclovía. No hay señales de que alguna vaya a ser construida pronto por las autoridades. Leer más...
Bicicleta centenaria
Una versión de una antigua bicicleta de cuatro ruedas, que corría sobre rieles, en el museo del ferrocarril, en la ciudad de Guatemala..
Bicitlán Radio
Hoy escuché por primera vez Biciltán Radio, un programa semanal dedicado a la bici en la ciudad de México que se transmite por Reactor 105.7 de FM en el valle de México y vía internet por www.reactor.imer.com.mx.
Es el segundo programa que transmiten, en esta ocasión estuvo muy padre, con entrevistas a un artista de la bici, Tomás Rojas, que rescata bicis usadas y las interviene para crear bellos objetos y que trabaja en el Faro de Oriente (por el rumbo de Iztapalapa-Neza, por si alguien está interesado).
También entrevistaron a Yeriel Salcedo de Guadalajara en Bici, una de las organizaciones que con más empuje han trabajado por la bicicleta en México.
Desafortunadamente aún no tienen podcast (ya se los sugerimos) pero en cuanto haya y pueda aquí pondremos la dirección. El conductor es José Luis Aragón y si quieren seguirlos en
Twitter: http://twitter.com/#!/BicitlanRadio
Facebook: http://on.fb.me/qpODKF
Aprendí a compartir mi calendario ciclista
Así que les dejó algunos eventos interesantes que tienen que ver con las ruedas en el mes.
A conquistar el futuro de la ciudad
Proyectan un futuro posible de la Ciudad de México hacia 2030
Ciudad de México.- Con una demanda para desafiar el actual modelo urbano y construir ciudades para la gente y no para los autos, se inauguró esta noche la exposición Nuestras ciudades, nuestro futuro, una visión del futuro de 10 grandes urbes.
La exposición consta de los trabajos de 10 arquitectos convocados por el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP), una organización que promueve políticas públicas y las buenas prácticas, especializada en transporte urbano, sustentable y equitativo.
La tarea de los arquitectos fue imaginar cómo podría ser el futuro de 10 ciudades en el mundo, con una propuesta de movilidad y transformación urbana.
El ex alcalde de Bogotá, Enrique Peñalosa, uno de los principales impulsores en el mundo de las políticas de movilidad, demandó a políticos, urbanistas e ingenieros en transporte enfocar su trabajo en la gente y no en los automóviles.
“La ley establece que los ciudadanos somos iguales, por eso ochenta personas que viajan en un autobús tienen derecho a ochenta veces más que el espacio donde una persona viaja en automóvil”, dijo Peñalosa al inaugurar la muestra.
Dos apasionados de la bicicleta
Dos increíbles chavas y un proyecto maravilloso
Dos jóvenes dejan todo atrás y sin más posesiones que sus habilidades para filmar y producir video, deciden viajar por el mundo en bicicleta para recoger sueños y demostrar que es posible convertirlos en realidad. ¡Uff! Suena como a película, ¿verdad? pero no, es una historia real, échenle un ojo, se los recomiendo en verdad.
a project to BELIEVE
a project to BELIEVE from iBelieve tt Dreams Can Come True on Vimeo.
Hoy comienza la tercera Expo Bici en la Ciudad de México y para variar la fecha apareció en mi calendario después de haber hecho compromisos para el fin de semana, así que lo más seguro es que no pueda ir, pero como se trata de un evento muy atractivo les dejo algunas de las claves mas importantes.
Esta vez también habrá un Congreso de Ciclismo Urbano y Cicloturismo además de un Campus de Ciclismo para los ciclistas de competencia.
Entre los asistentes están Eduardo Chozas y Alberto Contador, dos campeones del ciclismo de ruta, lo mismo que expuso como Amarilis Horta, directora del Centro de Bicicultura de Santiago de Chile y Roberto Iglesias, máximo representante del cicloturismo en España y de la UCI Golden Bike.
Además, la Expo es una oportunidad de buscar esa bici que uno andaba buscando desde hace mucho, así que si pueden ¡no se la pierdan!
Está bien, no todo es rodar en la ciudad
Si por azar caíste en esta página buscando dónde rodar en la montaña o un día crees que hay más allá de rodar por las calles, aquí les dejo una imagen de un paseo que hice hace poco por la sierra del Chichinautzin (la que une al DF con Tepoztlán) así como una lista de clubes que organizan rodadas por si quieren probar sus llantas en la montaña:
Súper recomendable, por el rumbo de La Marquesa-Ocoyoac, Jorge organiza paseos desde hace muchos años, es super profesional y cuestan entre 300 y 600 pesos por persona. (Algunas veces al año hace rodadas gratis, consulta su página).
No los conozco pero en su página tienen buena información, aunque hace rato que no actualizan el calendario.
También vale la pena. Gracias a uno de sus mapas hice una de las mejores rodadas en los últimos años, con mucha aventura, adrenalina, etc., y tienen rutas por todo el país.
Hasta donde me acuerdo no cobraban por los paseos y son bastante confiable y sí mantienen información reciente. La única vez que fui con ellos a un recorrido por el Cerro de la Estrella-Xochimilco mi bici se estropeó y tuve que quedarme no bien empezábamos.
Otro grupo con mucha tradición en el área de Chiluca pero por más que busqué en un su página no pude hallar su calendario de rodadas.
Óscar es un buen mecánico de bicis, por el rumbo de Portales, quien además arma bicicletas al gusto, baratas, y por añadidura ahora organiza rodadas.
www.rambike.com.mx
Una página más para competencias de ciclismo de montaña pero con algo de información interesante.
(página en remodelación)
Muy interesante pero sin calendario de salidas actualizado.
El autor de Cycle Chic
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| Foto: Héctor Zamarrón |
Es Mikael Colville-Andersen.
Sí, se trata del admirado creador de uno de los blogs más populares en el mundo del ciclismo urbano y lo encontré por sorpresa en una conferencia organizada en la UNAM, el jueves 4 de marzo del 2010, sobre movilidad urbana.
Gracias a los @bicitekas me enteré de la conferencia y llegué cuando ya había iniciado su presentación Mikael, sin que yo supiera de quién se trataba. Al final, lo busqué para pedirle algunos datos extra a su presentación.
Ahí, después de unos momentos de conversación atropellada por mi inglés pastoso, le comenté de un célebre blog danés llamado Cycle Chic (www.copenhagencyclechic.com) cuando para mi sorpresa me reveló que él mismo era el autor.
Además de escribir ese blog, Colville es escritor, fotógrafo y director de cine independiente. En 1999 realizó el cortometraje Breaking Up ganador de varios premios y esta es la liga al tráiler: (http://www.youtube.com/watch?v=zhuozhl6eUs).
En la conferencia, Mikael expuso varias pistas de cómo impulsar una cultura ciclista similar a la que se vive en Copenhagen, transcribo aquí algunas de ellas, en espera de que él nos envíe algo más amplio o parte de su ponencia.
- - The Green Wave. Coordinar los semáforos para los ciclistas en las rutas más importantes de modo que, al circular a
- - Visual Branding. Hay que enviar señales de que las bicicletas son normales y aceptadas, además de baratas.
- - Basic Marketing. Aplicar los principios elementales del marketing al ciclismo urbano. Enfocarse en lo positivo. La bicicleta es un producto fantástico tanto para los individuos como para la ciudad.
- - Evitar lo negativo. Usualmente el ciclismo urbano se asocia con las palabras “difícil”, “peligroso”, “caro”, “sudor” y “subcultural”.
- - Copiar a las automotices que nunca hablan de los peligros del automóvil, ni de las muertes que genera, los costos ambientales, etc.
- - Finalmente, ofrecer a los tomadores de decisiones argumentos a favor de la bicicleta urbana: ahorros en salud, en horas-hombre, en vidas, en mantenimiento urbano, en calidad de vida para sus habitantes, en revitalización de áreas urbanas, etc.
Y aquí una entrevista con él en YouTube.
The guy from Cycle Chic
Para su agenda 2010: todos los paseos en bici del año
Comenzaron hace un par de años ya, pero hay miles de personas y decenas de amigos que aún no los conocen o aún no se animan a probarlos. Otros compañeros han vivido años fuera de México (como Daniel y Luz que, tras seis años en Londres, están de regreso en la Ciudad) y no saben qué tanto y cómo ha cambiado la capital en este tipo de paseos.
Los de Reforma constan de un circuito de unos 9 km que permiten ir desde la glorieta de La Palma hasta la Alameda y, en algunos casos, cuando no hay manifestaciones o plantones de AMLO y el PRD o pistas de hielo, hasta el Zócalo.
A pie con tráfico y entre semana es imposible disfrutar esa avenida en su totalidad, en automóvil pasas demasiado rápido y pierdes los detalles, en cambio, en bicicleta, es un placer rodar por los carriles centrales de Reforma más allá de esas manifestaciones políticas en que algunos hemos participado, o en los festejos en el Ángel.
Además, hay préstamo de bicicletas gratis (a veces hay que hacer cola, pero después les pongo acá algunos tips como el de solicitarlas fuera de la ruta, en los módulos de la Condesa), agua, servicio mecánico básico, tianguis de lo que se les ocurra, exhibiciones, en fin, una divertida y sana opción para propios y fuereños en la ciudad.
Cuando hay ciclotón, un circuito de 32 km, el reto es mayor pero también las recompensas. Otro día les pongo un post especial con fotos y toda la cosa, mientras les dejo la liga a la página de la sria. del Medio Ambiente donde hay tips y mapas de los recorridos.
Lo único lamentable esta vez del calendario anual es que no incluye los recorridos en bicicleta por las delegaciones que sí existieron en años pasados, sólo espero que no sea porque van a cancelarlos.
¡Ahora sí, a rodar pues!
¡Ah! y les dejo un comentario del blog que me dejaron ayer y que la verdad me hizo el día, hay un poco de vanidad en publicarlo, pero ya me disculparán ustedes cuando lo lean.
"Your blog keeps getting better and better! Your older articles are not as good as newer ones you have a lot more creativity and originality now keep it up!"
Publi bikes
A resignarse. En la medida en que la bicicleta adquiere popularidad y se le asocia con un estilo de vida acorde con el cuidado del ambiente, los publicistas también se ven atraídos por ella como es el casto de estas empresas que la utilizan como medio para anunciarse.Las dos imágenes son de la Expopublicitas, efectuada en el Centro Banamex hace unos días.
En la primera, un triciclo del tipo de los ciclotaxis es adapatado como anuncio móvil por la empresa C&A, bajo la marca PubliBke y DriveCity. En la segunda imagen, la muestran simplemente como anuncios móviles.
Usos de la bici que como sociedad habrá que discutir más adelante, por ahora, mientras más popular, mejor.
LA CICLOVÍA EN REFORMA, UN ASUNTO DE EQUIDAD
ENTREVISTA CON TANYA MULLER, DIRECTORA
DE CICLOVÍAS DEL DF, EN MILENIO TELEVISIÓN
Equidad y visibilidad son dos temas centrales en la construcción de la ciclovía de Paseo de la Reforma.
Aparte de ser una de las zonas que concentra mayor número de viajes en el centro de la ciudad y que a partir de ahí se desarrollará una serie de ciclovías del centro hacia la periferia, ubicarla en pleno Paseo de la Reforma le da una enorme visibilidad al tema.
De esa forma, su construcción a partir de septiembre, será observada y discutida por prácticamente todo el mundo en la ciudad y, probablemente, en muchas otras partes del país.
También es una apuesta riesgosa, pues el restarle espacio a los vehículos en favor de otro tipo de transporte en una avenida tan emblemática implica enfrentar fuertes críticas e intereses. Si estos no detienen su construcción, el efecto será inimaginable.
De esos temas habla la responsable del proyecto en esta entrevista (6'40'' de duración) que le hicimos para Milenio Televisión.
Buen día.
Ya vienen los estacionamientos para bicicletas
Este año veremos surgir en las estaciones del metro y metrobús dos tipos de estacionamientos para bicicletas: los masivos y los individuales. Por un lado, la secretaría del Medio Ambiente planea dos estacionamientos masivos, así los llamó, para bicis en la estación Tepalcates del Metrobús, al oriente de la ciudad, y en la terminal del metro Constitución de 1917, también en Iztapalapa.
Por otro lado, la delegación Miguel Hidalgo se comprometió a poner biciestacioamientos en las estaciones del metro que cruzan su zona, a partir de marzo.
La ventaja es que tanto el gobierno central, perredista, como el delegacional, panista, aceptaron facilitar los traslados en bicicleta. ¡Buenas noticias! Que siga así el círculo virtuoso.
Aún falta mucho para que todos tengamos esa opción en la capital, pero por algo se empieza. Paciencia.
Por otro lado, la delegación Miguel Hidalgo se comprometió a poner biciestacioamientos en las estaciones del metro que cruzan su zona, a partir de marzo.
La ventaja es que tanto el gobierno central, perredista, como el delegacional, panista, aceptaron facilitar los traslados en bicicleta. ¡Buenas noticias! Que siga así el círculo virtuoso.
Aún falta mucho para que todos tengamos esa opción en la capital, pero por algo se empieza. Paciencia.
ENTRE MANIFESTACIONES Y AUTOS
Hoy un conductor llegó a la redacción después de haber pasado una hora y media en el tráfico. La causa: una manifestación de maestros que bloqueó Tlalpan, Eje Central, Bucareli, Reforma y otras avenidas, yo mismo hice el doble de tiempo en el auto.
Cuando hay estas marchas es cuando más quisiera tener la bicicleta a la mano para trasladarme.Claro, faltan rutas, biciestacionamientos, que en los trabajos haya donde cambiarse o bañarse.
Mientras tanto, urge que como sociedad enfrentemos mejor las manifestaciones ¿Por qué la policía no avisa en vez de sólo bloquear? ¿Por qué no equipan con paneles luminosos, como hacen en Chicago, Los Ángeles, Madrid, Londres y otras ciudades?
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Primero un blog, luego no sé. La idea es compartir la convicción de andar en bici por la ciudad, de hacer algo para vivir mejor.
De trabajar hombro a hombro con quienes así piensan.
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