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París inspira, y sí, Rick, "siempre tendremos París"

¿Cómo ven? En las estaciones del metro ya están haciendo campaña para promover el sistema de bicis públicas de la ciudad: Ecobici.


El anuncio formal está previsto para el próximo martes 16, de acuerdo con la secretaria del Medio Ambiente del DF, Martha Delgado (el anuncio en la página del GDF).


Y ya hasta en Copenahgue la presentaron, como reseña Jorge Fuentes en esta nota: Ecobici, de paseo por Copenhague


De entrada son sólo 85 estaciones en el Centro, Col. Cuauhtémoc, Juárez, Polanco, Condesa y Roma con mil 114 bicis que te prestarán hasta por 20 minutos para trasladarte de un lugar a otro.


¿Y cuál es la diferencia con los módulos que ya existen en Reforma, Polanco y la Condesa? Pues que ahora sí son para transportarte, es decir, que no tienes que volver al mismo módulo para devolverlas, sino que puedes tomarla en una estación y entregarla en la más cercana a tu destino.


El primer programa de este tipo en el mundo, o al menos el más famoso, fue el de París, con las Vélib (acrónimo de velo, bici, y liberté), y de ahí se ha difundido a todo el mundo. 


Y así como antes en el DF se copiaron las playas públicas y la noche de primavera (nuit blanche), iniciativas surgidas también en París, ahora viene la Ecobici. 


No está exento de problemas, al contrario, pero al menos coloca el tema del transporte en bici en la esfera pública y a los medios a discutirlo. Tan sólo por eso ¡Bienvenida la Ecobici!




Así que como decía Rick (Bogart) en Casablanca: "Siempre tendremos París".



Post antiguos sobre el tema aquí, en el manubrio


1. Que ahora sí viene la bici pública
2. Rumbo a París
3. Ganan contrato para préstamo de bicis estilo París
4. Licitan programa de bicis en el DF




Ganan contrato para préstamo de bicis estilo París

Por fin hay ganador en el concurso para realizar en el DF el préstamo de bicis estilo París, como las Vélib.

Se trata de la empresa Clear Channel Outdoor, una centenaria trasnacional con presencia en todo el mundo --pero sobre todo en Washington, Barcelona y varias capitales de países nórdicos-- que ganó la licitación para armar la red del DF.

Con varios meses de retraso a lo que calculaba la Secretaría de Medio Ambiente, pero al fin se emitió el fallo al concurso publicado el primero de junio en la Gaceta Oficial del DF (el 010609).

Las imágenes de hoy son del sitio que Clear Channel tiene sobre este programa: smartbike, que ya opera en una docena de ciudades europeas, entre ellas Zaragoza, Barcelona, Perpignan, Estocolmo.

Según su página tienen más de 12 mil bicicletas SmartBike en Europa y Estados Unidos con 244 mil usuarios registrados y presumen de los beneficios ecológicos y a la salud de la bicicleta.

En marzo, Martha Delgado, secretaria del Medio Ambiente, dijo que se instalarían en una primera fase 50 estaciones electrónicas en las colonias Juárez, Cuauhtémoc y Zona Rosa, con unas 600 bicicletas que se podrían tomar en un módulo y entregar en otro, para facilitar los traslados en días laborales.

Para poder alquilar las bicis se emitirá una tarjeta electrónica, cuyo costo aproximado será de 200 pesos anuales, aunque esto podría cambiar.

De hecho, es probable que este programa se anuncie el lunes próximo –3 de agosto, primer lunes de mes-- porque coincide con el recorrido mensual que hacen los funcionarios del DF a la oficina en bicicleta y porque a pesar de haberlo emitido desde hace dos semanas el fallo aún no se publica en la Gaceta Oficial.

Para Clear Channel, este contrato viene a sumarse a una buena racha en los últimos meses.

En noviembre, Berlusconi y la alcaldesa de Milán presentaron BikeMi, con una flota de 1200 bicicletas distribuidas en 103 estaciones, cada estación a 300 metros de distancia.

Ciclopista obstruida en el DF y ¿sustentable?

Un conflicto entre los comuneros del Ajusco y la Secretaría del Medio Ambiente mantiene bloqueados una decena de puntos de la ciclovía rural, prácticamente desde el kilómetro 44.1, a la altura de la estación de servicio Ajusco, y a lo largo de unos cinco kilómetros.

¿CICLOVÍA SUSTENTABLE?
Y el problema, según cuentan los comuneros, es que la Secretaría del Medio Ambiente, a través de la Corena, les suspendió desde hace varios meses el pago del apoyo que le daba a quienes se encargan de limpiar y darle mantenimiento a la ciclovía.

Como pasa con las carreteras, si no existe alguien que desyerbe, retire piedras y basura de la ciclovía, al rato esta estaría intransitable.

El problema consiste en la pretensión de volver sustentable la ciclovía. Es decir, que los comuneros se paguen a sí mismos con los ingresos de las estaciones de servicio (que cuentan con taller y tienda), pero muchos de los ciclistas de ingresos medios y altos que usan la ciclovía suelen llevar de todo (herramienta, agua y snacks) y su derrama económica en la zona es mínima.

Así que parece que estamos ante un callejón sin salida. O a alguien se le ocurre una solución o pronto ese conflicto va a crecer y estallar. (ya hubo un conflicto similar en el 2004).

PD. A pesar de los obstáculos sí se puede pasar, sólo hay que rodearlos y reingresar más adelante.



EN SEPTIEMBRE COMIENZAN LA CICLOVÍA EN REFORMA

Buenas noticias. Por fin le ponen fecha a la construcción de la primera ciclovía que irá sobre Paseo de la Reforma. Hoy miércoles la anunció la Secretaria de Medio Ambiente, Martha Delgado, tras hacer un recorrido con expertos de laFacultad de Arquitectura de la UNAM y una consultora danesa Gehl Architects (está padre su página).
La vía tendrá 10.8 km de extensión, desde la calle de Lieja(donde está el Four Seasons) hasta el
Eje 2 Norte y se construirá sobre las laterales con un diseño apropiado a las condiciones de la avenida.
"Es un modelo totalmente adaptado para las condiciones de circulación y cultura vial del Distrito Federal, retomando la experiencia y mejores prácticas de otras ciudades del mundo que han logrado elevar el uso de este medio de transporte de manera significativa", dijo Delgado.
Y lo mejor de todo es que se trata de una red de rutas, que irá del centro a la periferia, reforzada con bicieestacionamientos. Sólo esperemos que la crisis no haga abortar el proyecto antes de tiempo, o que la oposición de automovilistas con poder e influencia la frenen.

Ya vienen los estacionamientos para bicicletas

Este año veremos surgir en las estaciones del metro y metrobús dos tipos de estacionamientos para bicicletas: los masivos y los individuales. Por un lado, la secretaría del Medio Ambiente planea dos estacionamientos masivos, así los llamó, para bicis en la estación Tepalcates del Metrobús, al oriente de la ciudad, y en la terminal del metro Constitución de 1917, también en Iztapalapa.

Por otro lado, la delegación Miguel Hidalgo se comprometió a poner biciestacioamientos en las estaciones del metro que cruzan su zona, a partir de marzo.

La ventaja es que tanto el gobierno central, perredista, como el delegacional, panista, aceptaron facilitar los traslados en bicicleta. ¡Buenas noticias! Que siga así el círculo virtuoso.

Aún falta mucho para que todos tengamos esa opción en la capital, pero por algo se empieza. Paciencia.