¿Bici eléctrica? ¿Por qué no?

Desde hace unos meses he estado pensando mucho en las bicicletas eléctricas y en ventajas y desventajas de comprar una o incluso, adaptar mi bicicleta urbana con un kit de los que venden en internet.

A todo esto, en la pasada Bici expo pude probar las Electrobike gracias a que las tenían en exhibición y fue una gran experiencia. Sobre todo porque cuando nunca te has subido a una bici eléctrica, no sabes cómo es pedalear con apoyo de un motor y, por supuesto, ni te imaginas qué es el pedaleo asistido.

Así que lo primero para aclarar es que una bicicleta eléctrica NO es una motocicleta. Si bien, la mayoría de los modelos que existen en el mercado te permiten usarla en modo automático, es decir, sin pedalear, el pedaleo asistido es la maravilla.

¿En qué consiste el pedaleo asistido? En que sientes como si alguien estuviera empujando la bici al tiempo que tú pedaleas, es decir, experimentas una resistencia mucho menor y un rendimiento mayor de cada pedaleada, sin que dejes de pedalear.

Si ya tienes rato pedaleando en la ciudad y sueles respetar los semáforos sabes lo duro que es el arranque cuanto te ponen el siga. Además, es un momento en que sueles ser más vulnerable ante el tráfico que en calles de tránsito medio, te suelen dejar atrás a pesar de que te coloques hasta delante de la calle y en el cajón-bici.

Es en esas condiciones cuando la bici eléctrica mostrará sus beneficios (imagino, pues aún no la compro). Puedes arrancar y de inmediato alcanzar tu velocidad promedio de pedaleo, esto es, entre 12 y 20 km por hora, dependiendo de tu fuerza, práctica, etc. Eso te evita tener que pararte en los pedales –lo que yo suelo hacer—para imprimirle a tu arranque la suficiente fuerza para pelear tu carril o tener la visibilidad necesaria en el camino.

Otra ventaja, al menos en mi caso donde de la casa al trabajo hay 12km de distancia, es poder utilizar la bici eléctrica todos los días como medio de transporte sin tener que llegar todo acalorado, sudoroso y con ropa de recambio. Salvo en los días nublados o de aire frío, cuando puedes ir en la bici sin sudor alguno, el resto del tiempo por más tranquilo que vayas, terminas por empezar a sudar después de los ocho kilómetros.

Al buscar en Internet, encuentro que en México hay por lo menos cuatro empresas que ofrecen diferentes tipos de bicicletas eléctricas o kits de conversión. Están las Electrobike, las que probé y quizá las más populares por ahora; además las Anferro, las Prodecotech y las Motiva.

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(Nota del 25 marzo, 2015. Hoy descubrí otra compañía dedicada a realizar conversiones a bicicleta eléctrica, se trata de BionX, que ofrecen kits entre 19 mil 300 y 24 mil 300, con una rueda que inclueye el motor de 250w o 350w, con velocidades que llegan a los 32 km/h y con autonomía de hata 100 km. Su página web es www.bionxinternational.com). La información la hallé en un volante en La Bici Urbana y ahí también me enteré que ya venden en México un modelo de Dahon Eléctrica plegable por alrededor de 16 mil pesos, lo cual, a todas, luces, viene siendo quizá la mejor opción de todas las incluidas en este post).
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Las primeras tienen un rango de precios que van, aproximadamente, desde los 12 mil hasta los  30 mil pesos, con motores de 250 y 350 wats, pedaleo asistido, seguro para la pila y velocidades máximas de hasta 40km –para una bici urbana con 25km/h es más que suficiente. Sus modelos son desde las plegables, una de tipo urbana, otra de montaña y una similar a las scooters.

Las Anferro tienen motor de 250 w, tanto urbanas como de montaña y plegables, de seis velocidades, faros, luces y sensores de freno, además de pila de caja (de las que se colocan en el cuadro, entre la llanta trasera y el tubo del asiento (ver foto), y sus precios andas en los 12 mil pesos.

Las Prodecotech inician en los 19 mil pesos y llegan hasta los 40 mil y si bien son las más caras, también son las más atractivas en cuanto a diseño, además de que usan la batería de parrilla trasera (ver foto), es decir, sólo se ve como si fuera una parrilla un poco más gruesa de lo normal. Además, incluyen frenos de disco, cambios, suspensión delantera y en el asiento, etc.

Finalmente, las Motiva se venden en Puebla, son modelos comparativamente más económicos, entre los 10 mil y los 12 mil pesos, con motor eléctrico más potente, de 500 wats, aunque en general son bicis más austeras pero que cumplen con el propósito básico, llevarte de un lugar a otro. La ventaja de este fabricante es que además te ofrece kits de conversión para prácticamente cualquier bicicleta y muy sencillos de instalar. Kits que arrancan en los 8 mil pesos aproximadamente (ojo, en Mercado Libre encuentras ofertas más baratas pero que no incluyen la batería y terminan por salir más caros.
Por la diferencia de precio y el trabajo que implica encargar el kit e instalarlo, creo que la opción de una bici ya armada se impone (aunque también voy a investigar si conviene una rueda Copenhague por 800 dólares, igual y sí).
Aquí tienen los kits, el de la izquierda es el de Motiva y el de la derecha el de Anferro. El primero te da dos opciones de batería, de tubo redondo, para instalar en el cuadro, o tipo rana, para el poste del asiento como en la bici azul mercurio de la foto. Elsegundo me gusta más por la ubicación de la batería, que va abajo de una parrilla sobre la rueda trasera, pues es más discreto.

En conclusión, si ya hasta me animé a escribir este post, es porque estoy a punto de migrar a una bicicleta eléctrica y, seguramente, con el auge de la bici que vivimos en la ciudad de México y otras capitales del país, es muy probable que en unos años estemos llenos de bicis eléctricas por todas partes.

PD. Finalmente me decidí por una rueda Copenhagen, así que en cuanto llegue les contaré la experiencia, de entrada, me gustó una definición que escuché a propósito: "es como una bici con esteroides".

Un tianguis confiable de bicis

De los amigos de cletofilia.com, me encuentro con su blog/tianguis de bicicletas Este cleto vende. Un método público y, quiero creer, bastante confiable para conseguir una bici de segunda mano en buen estado, sin el temor de que sea robada o de procedencia dudosa.

Nomás para abrir boca, un par de ofertas de bicis retro reciben a los visitantes a esta página de los creadores de la revista Cletofilia, de la que ya antes hablamos aquí mismo.

Ahí se los dejo y ¡felicitaciones! a los colegas que están haciendo un gran trabajo en pro de la bici urbana y todo su mundo.

People for Bikes, una tienda con bicis de fantasía

¿Han tenido alguna vez deseos de regresar el tiempo?

Volver, por ejemplo, a la época en que llenos de emoción contemplábamos trenes, modelos a escala, muñecos de acción, autopistas, carros, juegos de química, fabulosos Fred, o cualquier otro juguete de época.

Juguetes fuera de alcance la mayoría, pero que bien podíamos vivir la ilusión de pedirlos a los Reyes o ahorrar para comprarlos tarde o temprano. Eso me pasó esta tarde cuando llegué a People for Bikes (http://www.pfb.com.mx/), una tienda-boutique de bicicletas ubicada en la colonia Roma, Zacatecas esquina Morelia, en la ciudad de México.

Esta tienda, atendida por su propietario Alan Huber, está llena de bicicletas de ensueño. Modelos que no verás en ninguna otra parte en México. Specialized, Elektra, Brompton, Pashley y accesorios de todo tipo –entre ellos unos asientos artesanales de Brooks, unas canastillas de mimbre, alforjas, camelbacks, etc.

Además, me tocó observar cómo atendía Alan a una potencial clienta que llegó justo cuando yo estaba de visita. Se trata de Fernanda, una joven que se animó a buscar una bicicleta para recorrer la ciudad, impulsada por su hermana y por su estancia de dos años en Londres.

Despuiés de explicarle con detalle las características y diferencias de cada bicicleta –desde su geometría hasta sus componentes- Alan la invitó a probar la bici en la calle, pues la mejor forma de saber cuál bici te acomoda es justo arriba de ella.

Cuando me fui, después de ver llegar a dos parejas en busca de accesorios y una chava con una bamboobike, salí convencido de que Fernanda iba a comprar su bicicleta en People for Bikes. Quizá sí, quizá no, pero si alguno anda buscando bici y no está muy apretado del bolsillo, es un estupendo lugar para adquirir una bici que le puede durar una, dos o más décadas y, en una de esas, hasta la puedan heredar.
 

Los precios de Vintage mood bikes

Dos modelos de bicis de colección

Hace unos días platicamos de la tendencia a revivir viejos modelos de bicicletas clásicas, old fashion, con accesorios modernoss y alguien preguntó por los precios. Investigando vía correo con Marik, quien vende estas bicis a través de su página me envió los precios de estas dos bicis, ya con sus accesorios, pues el precio base de sus bicis es de $2,750.00 pesos, así que si alguien quiere o le interesa indagar más, pues escríbale al correo vintagemood.bymarik@gmail.com.

Marik cuenta cómo empezó a vender estas bicis.
"Empecé con esto por dos razones: uno es que yo quería una bici y las que vi me parecían carísimas y habían unos cuantos colores, a cada rato veía la misma bici circulando por ahí!!
"La segunda es que mi tiempo está dedicado al trabajo social: tengo una a.c. que se dedica a rescatar animales víctimas del maltrato, esto absorbe todo mi tiempo así que necesito un trabajo que yo pueda administrar."

Y su propuesta es tener bicis únicias.
"Todas son de diseño especial, sobre pedido. La idea es que la gente pueda realmente tener una bici exclusiva y tal cual la imaginen. Pueden elegir el color, pueden tapizar el asiento el tela, o material sintético, pueden ponerle o quitarle accesorios, mandar pintar la canasta, los portabultos, las cornetas, timbres, hasta los rayos"
"La idea es que sea una bici que no vuelvas a toparte en ningún lado. Incluso cuando alguien me pide un diseño que ya hice, busco variar un poco el tono del color para que no sea una idéntica a la otra. Por una cuota extra puedo garantizarles un diseño exclusivo para que la bici sea pieza única."

La bici Violeta cuesta $3,740.00 Tiene canastilla, portabultos y timbre con pintura especial. Tiene Viniles que fueron especialmente diseñados para la bici. Además del juego de luz.
La Praga naranja con negro trae dos espejos, 6 velocidades, frenos en manubrio, juego de luces, portabultos, rines con 72 rayos... El precio final es de $4060 y seguramente serán la envidia de la cuadra cuando salgan a pasear en su bici de colección.

Suerte a Marik con el negocio.

BIKES OLD FASHION

Debo a mi amiga Pola el descubrimiento de estas bicicletas old fashion que están a la venta en el DF, lo cual es una maravilla puesto que se trata de bicicletas cómodas, para desplazamientos cortos o para paseos, acondicionadas muy bien para ciudad: con salpicaderas, cubrecadenas, canastilla, potabultos, dínamo y luces trasera y delantera, corneta, etc. Uno de los lugares en que las venden está por el sur, en Miguel Ángel de Quevedo casi llegando a Insurgentes (para los que conocen está frente a las lechuzas). Si estás buscando bici, quizá valga la pena echarles un ojo en vintage bikes o consultar otra tienda virtual, también de chilangos, Retro bikes. ¡Qué vivan los años cincuenta!

Otra tienda boutique de este tipo de bicis está en la Condesa (Av. Mexico #105 local b esq Chilpancingo, Frente al Parque México) y se llama Jack Rabitt.

Si tienes poco dinero y espíritu aventurero, puedes ir a la calle de San Pablo, en la Merced, donde se ubica la Meca de las bicis en el DF, aunque la atención y el ambiente no es de lo más cómodo, pero seguro encontrarás bicis a tu gusto.

Ahí conseguí mi dominguera, en una tienda que vende bicis estilo pachuco, a un precio muy económico y por ahí hay otra muy buena cuyo link no encuentro ahora pero voy a buscarlo.

Vale decir que si estás pensando en trayectos cotidianos, largos, es decir más de 10 km, es mejor buscar otro tipo de bici más veloz y con mejor desempeño esfuerzo-distancia.


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