Notas sobre el Car Free en Guadalajara

Voy a a colocar ligas a algunas de las notas sobre  el Congreso que vale la pena leer.

 Eric El Rojo
http://www.magis.iteso.mx/redaccion/eric-el-rojo

Funcionario neoyorquino halaga la Vía RecreActiva

http://impreso.milenio.com/node/9022281

Presentan en Guadalajara testimonio de la lucha contra la Vía Exprés

http://www.milenio.com/cdb/doc/noticias2011/f1fc54f42577319b06ab52e8eeda8eea

“No hay que eliminar el auto, hay que moderar su uso” 

http://jalisco.milenio.com/cdb/doc/impreso/9021636 

Y una nota de Mural

Ignoran a expertos en movilidad

Consideran que durante los últimos 14 años las Administraciones han fallado en este tema

Por Andrés Martínez

Guadalajara,  México (10 septiembre 2011).-   A pesar de que durante el Congreso Internacional Carfree "Hacia Ciudades Libres de Autos" asistieron algunos de las personas más capacitadas en la materia a nivel mundial, los gobernantes y quienes toman las decisiones sobre la Ciudad no acudieron. "Cada director de transporte debería estar en aquí. ¿Si saben que aquí hay unas de las personas más inteligentes y capaces en el tema en todo el mundo? Los Alcaldes deberían de haber hablado con ellos ¿Dónde están los Alcaldes? Es una tragedia, hay muchos expertos en políticas públicas y movilidad y no están aquí", expresó Eric Britton, creador de Día Mundial sin Autos y consultor internacional. De acuerdo con el activista, la participación de los gobernantes pudo haber sido fundamental ya que durante los últimos 14 años, las Administraciones locales no sólo no han hecho las cosas bien en materia de movilidad, sino que han hecho exactamente lo que no debería de hacerse. "Ellos han creado la situación que ha generado todos estos problemas de movilidad que tenemos hoy, los problemas de hoy son resultado de soluciones viejas, de políticas viejas que se han aplicado durante los últimos 15 años. Ellos crearon las dimensiones de este problema", manifestó. Para ejemplificar lo inadecuado que ha sido la gestión de la movilidad durante los últimos años Britton puso por ejemplo la construcción de Puente Atirantado Matute Remus, pues con los 400 millones de pesos se podría transformar la movilidad en toda la Ciudad.

Taller de bicimáquinas

Bueno, pues los que estamos locos por las ruedas somos muchos, aquí hay un ejemplo de alguien que por su puesto no está loco, pero sí fue bastante imaginativo para pensar en estas máquinas impulsadas con mecanismos de bicicletas.

Se trata de un taller en Guadalajara, así que si están por allá, anímense.

La bici pública en Guadalajara

Los últimos días de diciembre tuve la oportunidad de pasar fugazmente por Guadalajara, apenas unas 12 horas en total, pero suficientes para descubrir que en esa ciudad una empresa privada se tomó en serio el sueño de convertir a nuestras ciudades en una versión de Amsterdan o Copenhage... bueno, al menos de comenzar.


Se trata de la empresa BKT I mobiliario urbano, que desde el año pasado comenzó a crear una red de ciclopuertos para estacionamiento de bicis en toda la ciudad y cuenta ya por lo menos con un centenar de ellos, instalados en escuelas, bares, periódicos, museos, etc.


Además, proporcionó una serie de bicicletas en préstamo gratuito para quienes se registren en su página de internet y puedan utilizarlas durante tres horas. 


La imagen de arriba es de la cicloestación de la calle Pedro Loza, frente al Hostal de brujas, y el ciclopuerto de la izquierda está en la misma zona centro de Guadalajara, a unas calles de distancia.


Vía Internet puede hacerse todo: el registro, verificar la disponibilidad, trazar rutas de un punto a otro, en fin, una chulada de iniciativa y si se preguntan ¿qué gana la empresa? ¿por qué tanta generosidad? visiten pronto este blog para leer una entrevista con los responsables del proyecto. 


Cuando se anunció la iniciativa, en 2009, aquí publiqué una nota al respecto, pero ahora que tuve la posibilidad de apreciar su operación en directo, me quedé gratamente sorprendido, pues el convenio que hicieron estos empresarios con el gobierno local es realmente superior en prestaciones y calidad que el que tiene Marco Beteta con el gobierno de la ciudad de México y éste último sin duda gana mucho más con ello. En fin, que de esto último habrá que escribir más tarde. ¡Que tengan buen día!

Enchúlame la bici

Ahora que está en curso la Feria Internacional del Libro y que periodistas, escritores, poetas, libreros, editores, conductores de radio y televisión así como aspirantes a todo andan locos por asistir, se me antoja mirar a Guadalajara desde otra perspectiva.

La ciudad de Guadalajara no sólo tiene el Teatro Degollado, las tortas ahogadas, el tequila, el pozole y los mariachis, sino también una vibrante cultura ciclista y una fuerte vida cultural y así se refleja en sus medios de comunicación.

Es origen, por ejemplo, de buenos periódicos (Siglo XXI y Público-Milenio) y justo en este último hay un suplemento semanal muy respetable: Ocio, la guía para vivir la ciudad.

En sus páginas me encontré estas fotos de Flor Batista, con aspectos del mercado

El Baratillo (ubicado en Calzada Juan Pablo II y Puerto Melaque, colonia Santa María) y estas maravillosas bicicletas estilo low-rider o pocho.

De hecho, este tipo de bicicletas son características de la cultura chicana en las Californias, a ambos lados de la frontera, y que se han extendido a los estados de occidente. Así, esas bicis que copian el estilo de los automóviles modificados, enchulados pues, se pueden ver por todo el Bajío e incluso comprar en una de las tiendas de la calle de San Pablo, en el centro de la ciudad de México.

Estos triciclos me cautivaron en cuanto los vi y dieron pie a todo este choro. Son producto del ocio artesanal que linda con el arte. Lograr este aspecto, que puede parecerles "naco" a algunos, requiere tiempo, dedicación, amor al detalle y pinta toda una cultura, pero ya basta de rollo.

De cualquier forma, les recomiendo una visita, aunque sea virtual, a Guadalajara en estos días, o por lo menos, a sus suplementos.

LA BICIPÚBLICA

Se pospuso hasta quién sabe cuándo el congreso ciclista, pero como consuelo, en la página del Congreso me topé con este interesante proyecto en Guadalajara de la Bicipública.
En sus palabras, qué es la bicipública:
"Es un sistema de préstamo de bicicletas gratuito. BKT | bicipública es consecuencia del proyecto de red de ciclopuertos (www.bktmobiliario.com/redciclopuertos) y la suma de gente con un interés en común: cambiar nuestra forma de vivir, transportarnos, convivir y mejorar nuestra ciudad

"Es una bicicleta mexicana para ciudad, cuenta con velocidades y su dimensión es tanto para hombre como para mujer, cuenta con una placa soldada distintiva con un numero de serie y recomendaciones de uso".
Qué entendí yo qué es: un grupo de chavos que crearon una empresa BKT para diseñar mobiliario urbano y que ahora promueven la construcción de biciestacionamientos por todo Guadalajara y el préstamo gratuito de bicicletas a cambio de lo que ingrese de publicidad.
Iniciativa parecida a la de Mejor en Bici que ya existe en el DF y otras ciudades como Monterrey y Playa del Carmen (¡paraíso bicicletero!).
Ojalá tengan éxito con el proyecto, presentado apenas en octubre de 2008.

Estos son algunos de sus objetivos:

"Las ciclovías en la ciudad ya existen, sólo que la mayoría de los demás ciudadanos no las vemos...

"Invertir en infraestructura para cambiar hábitos de trayecto obliga un alto costo de gestión e inversión, en cambio ofrecer seguridad para dejar la bicicleta en un sitio incrementa la posibilidad que este sitio sea frecuentado por ciclistas.

"Esta propuesta viene a enriquecer los trabajos ya realizados para promover el uso de la bicicleta."

HASTA NUEVO AVISO

ES LA MEJOR DECISIÓN ANTE LA EMERGENCIA QUE VIVE EL PAÍS

CONGRESO CICLISTA

El próximo viernes comienza en Guadalajara el Segundo Congreso de Ciclismo Urbano con conferencias de expertos, mesa de trabajo y actividades alrededor del uso de la bicicleta en las ciudades que, muchos esperamos, sirva para impulsar estas causas en el país.
Los organizadores han trabajado mucho y tiene una buena página de internet con todos los detalles, así que si están interesados en conocer más los invito a visitar el enlace en la imagen.
En esa ciudad ha crecido la organización de grupos ciclistas y sin duda esta reunión ayudará a darles un empuje mayor, su paseo dominical y las iniciativas sobre la bicicicleta han tenido buena recepción de parte de los gobiernos locales y, aunque no haya sido fácil siempre, lo importante es lo que han conseguido y lo que consigan de ahora en adelante.

EL PLAN MAESTRO DE CICLOVÍAS

La página del ITDP
Este año debe quedar listo el plan maestro de ciclovías con las rutas que permitan que la Ciudad de México tenga una red para circular en bicicleta, como medio de transporte más que como actividad recreativa, de manera segura, atractiva, saludable y conveniente para los capitalinos.
El gobierno del DF, en particular la Secretaría del Medio Ambiente y la Dirección de Bosques Urbanos trabaja con el Institute for Transportation and Development, una ONG con sede en Nueva York, para el diseño de las ciclovías.
El objetivo es aumentar el porcentaje de los viajes en bicicleta del 2 al 5 por ciento de todos los realizados en el DF, para el año 2012.
El encargado del ITDP en México es Bernardo Baranda quien tiene varios años como biciteka activo e impulsando políticas públicas.
El ITDP apoya proyectos de transporte sustentable en todo el mundo, contra la pobreza, la contaminación y la dependencia del petróleo, desde 1985 y en su página se puede encontrar información sobre sus actividades en el DF y también en Guadalajara.