También ellos andan en bici. Buen detalle de Daniel Pérez (reportero) y Luis Alberto Vázquez (fotógrafo), este miércoles, en Reforma, aunque quizá esté mejor aún el detalle del agente Alejandro González. ¡Enhorabuena!
AGENTE DEL MP EN BICI
También ellos andan en bici. Buen detalle de Daniel Pérez (reportero) y Luis Alberto Vázquez (fotógrafo), este miércoles, en Reforma, aunque quizá esté mejor aún el detalle del agente Alejandro González. ¡Enhorabuena!
POLÍTICOS EN BICICLETA
¿Conviene o hay que lamentarlo?En plena campaña electoral el uso de la bicicleta para hacer propaganda es inveitable, más allá de si nos gusta o no. En lo personal, me gusta que andar en bicicleta sea considerado importante para un político en busca del voto. No es que vaya a decidir mi voto sólo por eso, sino que en general el que la bicicleta se haga presente en el espacio público, que se discuta alrededor de ella, de las ciclovías, del transporte público, de las ciudades, termina por abonar en mejores ciudades y ciudadanos.
Viene a cuento todo esto por ver al candidato del PAN a la alcaldía de León (nota en Milenio), este fin de semana, trepado en una bicicleta, haciendo un poco el oso, y prometiendo ciclopistas y paseos en bicicleta para esa ciudad que, para bien o mal, ya va encaminada en esa dirección.
Quien tiene un excelente post sobre los políticos en bicicleta es Ricardo Garza, en su blog Rueda Libre, donde además difunde su libro Las bicicletas y sus dueños. ¡Super recomendable!
AVANZA LA BICICLETA EN ENSENADA
Siempre que me entero de un nuevo paseo ciclista urbano, hecho por personas que como yo o como muchos de ustedes sueñan con ciudades más humanas, más amables, donde rodar no sea una utopía, me envuelve una sensación de fraternidad, de sentirme acompañado virtualmente, a la vez que incluyo esas ciudades en un itinerario futuro. Alguna vez visitaré esas ciudades y rodaré sus calles al lado de estos colegas del pedal.
Bueno, pero para ir al grano, estas fotos de Sunny Canuck son del paseo ciclista en Ensenada, del pasado 23 de abril, fecha en que iniciaron la recolección de firmas para exigirle al municipio la construcción de una red de ciclovías, diseñada por el Instituto Municipal de Investigación y Planeación de Ensenada.
Esa acción ciudadana convierte una simple afición en el principio de una política pública. Más que quejarse o lamentar que nuestra ciudad no tenga infraestructura o condiciones para nosotros, hay que participar construyéndolas, es difícil, burocrático a veces, pero es el camino más redituable al final del día.
En su página hay ligas al estudio del Instituto de planeación, a su petición al municipio, y a mucha información local sobre sus paseos, fotos, y la cultura de la bici.
¡Felicidades a los colegas de Ensenada
!
MUJERES EN BICI: IRENE AZUELA
Son pocas mujeres pero cada vez hay más.Hace poco publiqué un post con fotos de Irene Azuela en una entrevista que le hizo Annuska Angulo pero no agregué gran cosa de la entrevista y hoy que estuve limpiando papeles me encontré con la copia y vi que había desperdiciado algunas de las citas que bien valen la pena reproducir.
Para quien no la ubique del todo, Irene es la actriz de El búfalo de la noche, Quemar las naves y
El Buen Canario.
En esa entrevista, para la revista InStyle de enero, la actriz cuenta cómo retomó la bici después de tenerla arrumbada en su garage.
"Me gusta la velocidad de la bicicleta, sentir el aire en la cara, estar en tu propio mundo, ir a tu propio ritmo. Hace pocos meses estuve trabajando en los Ángeles. Vivía en Venice Beach y trabajaba en Santa Mónica (dos barrios colindantes a la orilla del mar) y todos los días me iba en bici. Era más rápido que en coche. Allí sí te respetan, es riquísimo. Pero la mejor ciudad que he conocido para los ciclistas es Vancouver. En cualquier parte te rentan las bicicletas y el paisaje es maravilloso".
En China quedó impresionada por la cantidad de gente que la utiliza como medio de transporte, tanto en las grandes ciudades como en las aldeas. Se encontró con un concepto muy distinto del que tenemos en México de los ciclistas.
"Aquí lo vemos como algo recreacional, como un deporte y no como un medio de transporte súper práctico: no contamina, no tienes que buscar estacionamiento, haces ejercicio e incluso, dependiendo de tu trayecto, puede ser más rápido".
Narra que de Coyoacán a La Condesa ha hecho sólo media hora de trayecto, mucho menos que en automóvil en horas pico, y que le agrada que en la ciudad inicien los paseos ciclistas, las ciclovías y en general haya un ambiente que comienza a ser favorable para la bici.
LA BICI Y LA INFLUENZA
Congreso ciclista cancelado, paseo dominical suspendido (lo mismo en el DF que en Guadalajara), no hubo Ciclotón, se pospuso el campeonato panamericano de ciclismo, los ciclistas no saben si salir o no, si ponerse cubrebocas o no.En fin, la influenza pegó por todos lados, así que no podíamos pensar que la epidemia nos dejaría libres, si afectó a todo México y sus actividades: cultura, turismo, empleo, salud, etc., eran esperados sus efectos en la bici.
Ojalá que no afecte demasiado a los programas que están previstos en el DF (préstamo de bicis públicas, macroestacionamientos de bicis en paraderos, ciclovía en Paseo de la Reforma, etc.)-
Mientras tanto, mi bici se quedó guardada en casa estos días y ya le urge salir. Lo bueno es que aproveché para darle una limpiada y encerada (¡sí!, con cera para autos), por lo menos una vez al año.
Ya saldré con ella, con o sin tapabocas, como estos ciclistas que pescó la lente de cámara rodante de la foto de hoy.
LA BICIPÚBLICA
Se pospuso hasta quién sabe cuándo el congreso ciclista, pero como consuelo, en la página del Congreso me topé con este interesante proyecto en Guadalajara de la Bicipública.En sus palabras, qué es la bicipública:
"Es un sistema de préstamo de bicicletas gratuito. BKT | bicipública es consecuencia del proyecto de red de ciclopuertos (www.bktmobiliario.com/redciclopuertos) y la suma de gente con un interés en común: cambiar nuestra forma de vivir, transportarnos, convivir y mejorar nuestra ciudad
"Es una bicicleta mexicana para ciudad, cuenta con velocidades y su dimensión es tanto para hombre como para mujer, cuenta con una placa soldada distintiva con un numero de serie y recomendaciones de uso".
Qué entendí yo qué es: un grupo de chavos que crearon una empresa BKT para diseñar mobiliario urbano y que ahora promueven la construcción de biciestacionamientos por todo Guadalajara y el préstamo gratuito de bicicletas a cambio de lo que ingrese de publicidad.
Iniciativa parecida a la de Mejor en Bici que ya existe en el DF y otras ciudades como Monterrey y Playa del Carmen (¡paraíso bicicletero!).
Ojalá tengan éxito con el proyecto, presentado apenas en octubre de 2008.
Estos son algunos de sus objetivos:
"Las ciclovías en la ciudad ya existen, sólo que la mayoría de los demás ciudadanos no las vemos...
"Invertir en infraestructura para cambiar hábitos de trayecto obliga un alto costo de gestión e inversión, en cambio ofrecer seguridad para dejar la bicicleta en un sitio incrementa la posibilidad que este sitio sea frecuentado por ciclistas.
"Esta propuesta viene a enriquecer los trabajos ya realizados para promover el uso de la bicicleta."
Qué entendí yo qué es: un grupo de chavos que crearon una empresa BKT para diseñar mobiliario urbano y que ahora promueven la construcción de biciestacionamientos por todo Guadalajara y el préstamo gratuito de bicicletas a cambio de lo que ingrese de publicidad.
Iniciativa parecida a la de Mejor en Bici que ya existe en el DF y otras ciudades como Monterrey y Playa del Carmen (¡paraíso bicicletero!).
Ojalá tengan éxito con el proyecto, presentado apenas en octubre de 2008.
Estos son algunos de sus objetivos:
"Las ciclovías en la ciudad ya existen, sólo que la mayoría de los demás ciudadanos no las vemos...
"Invertir en infraestructura para cambiar hábitos de trayecto obliga un alto costo de gestión e inversión, en cambio ofrecer seguridad para dejar la bicicleta en un sitio incrementa la posibilidad que este sitio sea frecuentado por ciclistas.
"Esta propuesta viene a enriquecer los trabajos ya realizados para promover el uso de la bicicleta."
CONGRESO CICLISTA
El próximo viernes comienza en Guadalajara el Segundo Congreso de Ciclismo Urbano con conferencias de expertos, mesa de trabajo y actividades alrededor del uso de la bicicleta en las ciudades que, muchos esperamos, sirva para impulsar estas causas en el país.
Los organizadores han trabajado mucho y tiene una buena página de internet con todos los detalles, así que si están interesados en conocer más los invito a visitar el enlace en la imagen.
En esa ciudad ha crecido la organización de grupos ciclistas y sin duda esta reunión ayudará a darles un empuje mayor, su paseo dominical y las iniciativas sobre la bicicicleta han tenido buena recepción de parte de los gobiernos locales y, aunque no haya sido fácil siempre, lo importante es lo que han conseguido y lo que consigan de ahora en adelante.
CON LA BICI A CUESTAS
Una mañana de domingo rumbo al paseo ciclistaPara llegar a Reforma en bicicleta un domingo y disfrutar de los 12 km de cierre vehicular hay muchas maneras. Una de ellas, aunque quizá no la mejor, es conseguir cómo llevarlas en automóvil. Aquí, mi fiel Melquiades (un PT Cruiser) lleva todas las que la familia utiliza para disfrutar los domingos de Reforma.
Es mucho más cómodo ir en metro pero sólo si se cumplen dos cosas: que puedas cargar con tu bici por escaleras y que viajes temprano cuando aún no hay mucha gente, porque después se complica entrar y salir de los vagones con todo y la bici.
Claro que para montar las bicis como las ves aquí necesitas un buen rack de techo y otro de jalón. Y primero, barras en el techo para montar el rack y un trunk trasero para el otro, en fin, toda una parefernalia a la que sólo puedes escapar si no tienes hijos pequeos, si tienes puras bicics plegables o si, como ahora se prevé, pronto existan bicis públicas de alquiler, como en Francia. ¡Ojalá se apuren!
CUÁNTOS CICLISTAS SOMOS
Cómo viajamos los ciclistas en la Ciudad de México, cuántos somos, qué rutas usamos, cuánto duran nuestros viajes, qué distancias recorremos.A esas preguntas quiso responder el primer Estudio de Movilidad Ciclista 2008 que realizó el gobierno capitalino y que de entrada, arrojó los siguientes datos:
- el 1% de los viajes diarios se realiza en bicicleta
- 50% de los viajes diarios son menores a 8 km
- 30 minutos duran nuestros viajes en promedio
- 16 km/h es el promedio de velocidad
- 87% de los ciclistas urbanos somos hombres y sólo 13% mujeres
- Entre 20 y 29 años tiene la mayoría de quienes viajan en bicicleta (¡de nuevo soy minoría!)
- Iztapalapa, Xochimilco y Milpa Alta son las delegaciones con más viajes en bicicleta.
El problema con esos datos es que arrojan la fotografía actual del panorama ciclista en el DF, pero no el deseado. Un objetivo de los responsables de las políticas públicas hacia el ciclismo, por ejemplo, es lograr que en 2012 se realice el 12% de los viajes en bicicleta. ¿Se conseguirá?
(Y sí, son pocas mujeres pero cada vez hay más. Estas fotos son de una entrevista que le hicieron a la actriz Irene Azuela, de El Buen Canario, quien gusta de andar en bicicleta, en la revista InStyle de Enero).
RUMBO AL DÍA DE LA TIERRA
UNA OBRA EXHIBIDA EN EL CENTRO CULTURAL DE MANILAA unas horas de celebrarse el Día de la Tierra en Manila, la cuarta ciudad más contaminada del mundo según la organización mundial de la salud, miles de ciclistas salieron a rodar para promover este tipo de transporte. (Más tarde pondré el video, por ahora dejo sólo esta imagen).
... doce horas después:
ODIO A BLOGGER
Subir videos tarda horrores y además no puedes elegir la imagen inicial, así que paciencia y tolerancia antes mi imagen de inicio en las entrevistas (ni a mí me gusta) pero si le dan play, el asunto queda superado.
DOS AÑOS CON POCOS AVANCES
ENTREVISTA CON ARELI CARREÓN, BICITEKAS
En abril de 2007 los Bicitekas entregaron al gobierno de la Ciudad de México 103 recomendaciones para construir políticas públicas adecuadas para mejorar las condiciones de uso de la bicicleta en la ciudad como medio de transporte.
Este abril entregaron su evaluación (descarga el documento completo aquí) y sobre ese tema platicamos con Areli Carreón, del consejo directivo, en esta entrevista para Milenio Televisión.
Los avances, en resumen, son importantes pero pocos (10 en verde, 26 en semáforo amarillo y el resto en rojo), pero lo que preocupa es la falta de un marco legal para que esos pocos avances no se reviertan.
Que no pase lo que ocurrió en Benito Juárez, donde el delegado Fadlala Akabani llevó a cabo paseos dominicales durante su gobierno (2003-2006) y presentó un proyecto de ciclovía que el actual delegado (Germán de la Garza) no se atrevió a llevar a cabo, además de haber cancelado los paseos.
Buen día
LA CICLOVÍA EN REFORMA, UN ASUNTO DE EQUIDAD
ENTREVISTA CON TANYA MULLER, DIRECTORA
DE CICLOVÍAS DEL DF, EN MILENIO TELEVISIÓN
Equidad y visibilidad son dos temas centrales en la construcción de la ciclovía de Paseo de la Reforma.
Aparte de ser una de las zonas que concentra mayor número de viajes en el centro de la ciudad y que a partir de ahí se desarrollará una serie de ciclovías del centro hacia la periferia, ubicarla en pleno Paseo de la Reforma le da una enorme visibilidad al tema.
De esa forma, su construcción a partir de septiembre, será observada y discutida por prácticamente todo el mundo en la ciudad y, probablemente, en muchas otras partes del país.
También es una apuesta riesgosa, pues el restarle espacio a los vehículos en favor de otro tipo de transporte en una avenida tan emblemática implica enfrentar fuertes críticas e intereses. Si estos no detienen su construcción, el efecto será inimaginable.
De esos temas habla la responsable del proyecto en esta entrevista (6'40'' de duración) que le hicimos para Milenio Televisión.
Buen día.
ESCUELAS DE CICLISMO URBANO
IMAGEN DE THE READER¿Se necesita aprender a usar la bicicleta en la ciudad? ¿Es necesario que nos enseñen?
Quien tiene tiempo manejando en las calles sabe cuidarse de las puertas que intempestivamente abren los automovilistas; de peseros y camiones que se te cierran en las esquinas; de baches y coladeras; sabe que debe manejar adueñándose de una parte del carril, o de todo, si la calle lo permite; sabe que conviene trazar la ruta antes de salir y de lo importante que resultan las lámparas al caer la noche.
Por eso es vital que la infraestructura de la ciudad (ciclopistas, biciestacionamientos, módulos de préstamo, etc.) se acompañe de estrategias para ayudar a los ciclistas a moverse con seguridad por el DF.
Así que les copio dos temas relacionados:
1) Una convocatoria para formar la BiciEscuela de la Ciudad de México que Areli Carreón posteó en la lista de los Bicitekas
escuela, y
2) Tres ligas a recomendaciones para aprender a circular con seguridad entre los autos.
¡Suerte!
LIGA 1
Manuales en la página de la red de transporte sustentable
LIGA 2
Manual de ciclismo urbano en la página de la Secretaría del Medio Ambiente
LIGA 3
Tips para el automovilista
CONVOCATORIA
*¿Te gusta andar en bicicleta por tu ciudad?*
¿Te interesa enseñar a más personas a utilizar este medio de transporte?
Si tienes entre 18 a 50 años y cubres los siguientes requisitos:
Haber practicado algún tipo de ciclismo, al menos por 3 años.
Demostrar conocimientos y experiencia en el tema del ciclismo, de mecánica
básica y uso de herramienta.
Conocimiento de la Ciudad de México para trazar rutas ciclistas.
Experiencia en capacitación o entrenamiento de grupos de todas las edades.
Aptitudes para la enseñanza y/o entrenamiento.
Disposición para trabajar en equipo.
¡Te estamos buscando a ti!
Para más información:
Llama al 044 55 35 64 37 94 ó al 044 55 20 44 48 08
O contáctanos en biciescuela.sma@gmail.com
LOS CICLOMOVILISTAS
¿Quiénes somos los promotores de la bici en la ciudad?Es curioso, pero muchos son, o somos, propietarios de automóvil que buscan mejorar las condiciones de vida personales y sociales.
Son automovilistas en trance de convertirse en ciclistas o de compartir ambos medios de transporte en la medida de lo posible, una evolución a ciclomovilistas.
Por eso las políticas públicas orientadas a convertir a más automovilistas en ciclistas son las más importantes.
Por un lado, promueven la equidad en el uso del espacio público: si hoy el 80 por ciento de las calles está ocupada por el automóvil, es justo arrancarle espacio para el transporte público y para el uso de la bicicleta.
Por otro lado, permiten que los automovilistas respeten más a los ciclistas y promuevan una cultura de uso de la bici con seguridad y confort, sobre todo esto último ¡confort!, eso es lo que falta para trasladarse por la ciudad.
Sí, es cierto, el DF no es Copenhague, pero tampoco es Bogotá y quienes hace 10 años creían imposible que tuviéramos un Transmilenio hoy utilizan el Metrobús, y quienes no creían en el uso de la bicicleta, hoy ven con admiración los paseos dominicales en bici, el uso de esta en domingos y días festivos en el transporte público, y pronto no creerán lo que ven cuando se inauguren las ciclopistas planeadas.
Entonces a ¡a pedalear! que aún hay mucho que hacer por esta ciudad.
¿Sirven los paseos dominicales?
Quizá lo más importante de los paseos ciclistas que comienzan a proliferar por todo el país (aquí al lado les pongo el cartel del que este domingo se realizó en Oaxaca, por tercera ocasión) es que hacen visible a la bicicleta y a sus partidarios.Además ayudan a otros a sumarse y a imitarlo en sus ciudades.
No siempre tienen gran éxito, pero que existan es un alivio, un indicio de que algún días las cosas cambiarán, una promesa.
Bueno, aparte de los compas oaxaqueños, impulsados por la agrupación Mundo Ceiba (Siembra, pedalea, respira), en Morelia existe un paseo dominical desde hace unos 13 años y un paseo nocturno más reciente.
En el DF los paseos dominicales están a punto de cumplir dos años, el próximo 13 de mayo, y si bien aún no alcanzan la convocatoria de los de Guadalajara, cada vez crecen un poco más.
Así que, de que sirven, sirven.
LA BICI TAMBIÉN ES CHIC
Andar en bici en la ciudad no significa vestir como Lance Amstrong, ni llegar todo sudoroso a la oficina. Regresar a la bicicleta tiene también su parte chic.
Y tan importante es recuperarla que sin ella quienes usan automóvil no lo cambiarán jamás por una bici si no logramos crear todo un estilo alrededor de la bicicleta urbana (vale decir que ayer no fui a trabajar en bici porque con tanto sol quería un sombrero para cubrirme y no tenía... ya compraré uno).
Así lo entienden los autores de estos blogs dedicados a lo mismo: impulsar el uso de la bici urbana. Así que gracias a Dottie y Trisha, de Chicago, por mostrarnos que sí se puede. Y también gracias a Mikael Colville-Andersen, cuyo blog CycleChic es una maravilla dedicada a la bicicleta, un tributo a la moda, el estilo y la vida sobre ruedas.
Y tan importante es recuperarla que sin ella quienes usan automóvil no lo cambiarán jamás por una bici si no logramos crear todo un estilo alrededor de la bicicleta urbana (vale decir que ayer no fui a trabajar en bici porque con tanto sol quería un sombrero para cubrirme y no tenía... ya compraré uno).
Así lo entienden los autores de estos blogs dedicados a lo mismo: impulsar el uso de la bici urbana. Así que gracias a Dottie y Trisha, de Chicago, por mostrarnos que sí se puede. Y también gracias a Mikael Colville-Andersen, cuyo blog CycleChic es una maravilla dedicada a la bicicleta, un tributo a la moda, el estilo y la vida sobre ruedas.
EN SEPTIEMBRE COMIENZAN LA CICLOVÍA EN REFORMA
Buenas noticias. Por fin le ponen fecha a la construcción de la primera ciclovía que irá sobre Paseo de la Reforma. Hoy miércoles la anunció la Secretaria de Medio Ambiente, Martha Delgado, tras hacer un recorrido con expertos de laFacultad de Arquitectura de la UNAM y una consultora danesa Gehl Architects (está padre su página).La vía tendrá 10.8 km de extensión, desde la calle de Lieja(donde está el Four Seasons) hasta el
"Es un modelo totalmente adaptado para las condiciones de circulación y cultura vial del Distrito Federal, retomando la experiencia y mejores prácticas de otras ciudades del mundo que han logrado elevar el uso de este medio de transporte de manera significativa", dijo Delgado.
Y lo mejor de todo es que se trata de una red de rutas, que irá del centro a la periferia, reforzada con bicieestacionamientos. Sólo esperemos que la crisis no haga abortar el proyecto antes de tiempo, o que la oposición de automovilistas con poder e influencia la frenen.
Préstamo de bicis al estilo Paris
Una nota de milenio.comAl estilo francés GDF instalará estaciones electrónicas de alquiler de bicis
La titular del medio ambiente destacó que esperan que el uso de este transporte se alcance significativamente para el año 2012 en la ciudad de México.
Ciudad de México.- A fin de desalentar el uso del automóvil en esta ciudad, en septiembre se instalaron las primeras 50 estaciones electrónicas de alquiler de bicicletas y a fines de año iniciará la construcción de la ciclovía en Paseo de la Reforma, informó la secretaria del Medio Ambiente, Martha Delgado Peralta.
Detalló que las primeras 50 biciestaciones estarán ubicadas en las colonias Juárez, Cuauhtémoc y la Zona Rosa, donde se podrán alquilar en un inicio 600 bicicletas, para lo cual se emitirá una tarjeta electrónica cuyo costo anual será de 200 pesos.
Luego de participar en el seminario de Bicicletas y Espacio Público, Proyectando la Sustentabilidad", dijo que se instalarán aparcamientos de bicicletas en las estaciones del Metro más concurridas, donde podrán encadenar su vehículo.
La funcionaria aseguró que las bicicletas que se alquilarán en forma electrónica, sin necesidad de dejar una identificación como se hace actualmente, no tienen forma de ser robadas, pues además de contar con un diseño único, tendrán un chip localizador.
50 EUROS POR TU BICI VIEJA
Una nota de milenio.comMannheim, Alemania.- La ciudad alemana de Mannheim quiere animar a sus ciudadanos a utilizar más la bicicleta como medio de transporte y para ello ofrece 50 euros (66,6 dólares) a todos aquellos que se deshagan de su antiguo velocípedo para comprar uno nuevo.
Se trata así una medida similar a la impuesta por el gobierno de Berlín, que ofrece una prima de 2.500 euros (3.330 dólares) a quienes desguacen un coche viejo para comprar uno moderno y respetuoso con el medio ambiente.
Los ciudadanos de Mannheim podrán pedir esas ayudas a partir del 1 de mayo, según informó hoy el alcalde de Mannheim, Peter Kurz, para el que "ir en bicicleta es una importante aportación a la protección climática".
Será así la primera ayuda de este tipo en Alemania. La condición para recibirla es comprar las bicicletas nuevas en tiendas especializadas y no en mercadillos o similares.
En principio se abonarán los 50 euros a los primeros 100 compradores, pero la ciudad no descarta ampliar las ayudas.
DPA
YA VIENEN MÁS MÓDULOS DE BICIS
Muy pronto habrá 18 nuevos módulos de préstamo de bicicletas en la ciudad de México en donde se prestarán 500 bicis de forma gratuita por parte de la asociación civil Confianza y Gratuidad, que presiden los empresarios Marco Beteta y Ricardo Tremari. Ambos operarn ya algunas estaciones de préstamo en la avenida Paseo de la Reforma, en donde ya tienen en préstamo 212 bicis.Ese programa que opera en favor de la mobilidad resulta interesante, aunque no es completamente gratuito para la ciudad, pues a cambio los empresarios pueden comercializar los espacios publicitarios con una ubicación privilegiada.
La próxima semana posteraré más detalles sobre estos convenios y cómo se ha llevado a cabo, por ahora, les dejo las direcciones y horarios de los módulos que ya están operando y que, salvo los domingos en que la demanda rebasa a la oferta durante los paseos, lo hacen de una manera excelente, con unas bicis Benotto nuevas. Además, te las prestan por tres horas junto con el casco y una cadena.
Estas son las direcciones y horarios:
* Parque México, frente al Foro Lindbergh. Col. Condesa. No abre el lunes
* Hostal Catedral. República de Guatemala #4, Col Centro Histórico. LUNES A DOMINGO 10:00 am a 6:00 pm
* Hostal Zona Rosa. Hamburgo #153 Col. Juárez. LUNES A DOMINGO 10:00 am a 6:00 pm
* Laboratorio de Arte Alameda. Dr. Mora 7 Centro Histórico. MARTES A DOMINGO 9:00 am a 3:00 pm
* Foro Angela Peralta, Parque del Reloj. Col. Polanco.
* En Reforma y Toledo, frente al Four Seasons
* Roma-Condesa, frente a La Cibeles, en av. Oaxaca.
* Auditorio Nacional
* Museo de Antropología
* Parque Lincoln, Polanco
* Glorieta de la Diana
* Columna del Ángel
* Mazatlán y Michoacán, Condesa
* Horacio y Mariano Escobedo, Polanco
* Horacio y Arquímedes, Polanco
REGALAN MILES DE BICICLETAS
Dos gobiernos, Jalisco y Tabasco, están regalando miles de bicicletas, cerca de 100 mil, como parte de sus programas sociales, con el fin de ayudar a los niños y jóvenes a llegar a sus escuelas.
El martes comenzó la entrega en la zona
En Tabasco, hay un programa similar de nombre Pedalear para Transformar, que prevé la repartición de 80 mil. Si bien allá ha habido más polémica porque el reparto se llevó a cabo en muncipios gobernados por al oposición (Cárdenas y Centro) y ésta ha acusado al gobierno estatal de reparto de "pricicletas", porque este se llevará a cabo a partir del 2 de abril.
Lo que ninguno de los programas incluye es educar para pedalear, es decir, cursos de ma
nejo seguro en bici, recomendaciones viales, talleres de reparación, etc. Con una pequeña parte de lo que se destina a la compra de esas bicis podrían hacerse maravillas para fomentar su uso, pero faltaría que alguien se los proponga y pelee por ello, quizá las comunidades de ciclistas de esosestados.
En la Ciudad de México ni siquiera se considera esa opción ante el complicado panorama vial, pero vale la pena pensar en ello ¿no? Hay zonas en las que no es descabellado aplicar un programa así.
Dónde quejarse de los bicimódulos de Reforma
El fin de semana, un visitante del blog nos dejó esta queja:
"Es una lástima que sobre todo los domingo que se hace el recorrido en Reforma en los módulos no tengan todas las bicicletas funcionando ya que no les hacen servicio, además el adquirir una, el tiempo que uno tarda parado esperando el turno es mínimo una hora, y es falta de respeto que las personas que están encargadas en cada módulo no avisen a la gente que esté formada que no alcanzaran las bicis porque están descompuestas. Dónde puedo hacer mi queja?"
Primero, hay que precisar si el problema fue en los nuevos módulos que abrieron permanente sobre Reforma en la Diana, el Ángel y en otras zonas como La Condesa, Polanco, etc., o si se trató de los puestos que cada domingo instala el Instituo de la Juventud a lo largo del paseo.
Si es en el primer caso, se trata de una empresa privada que tiene permiso de las autoridades capitalinas para instalarse ahí y la queja podría hacerse en ambas partes. Esta semana pondré la información exacta.
Si es en el segundo caso, una persona que puede atender la queja es el director del Instituto de la Juventud, cuyas brigadas atienden el préstamo gratuito de bicis los domingos, pero solo los domingos. Su página web es Jóvenes DF y su correo es javierhidalgoponce@yahoo.com.mx
De cualquier forma van algunas recomendaciones para conseguir bici gratis los domingos en el paseo:
1. Llega temprano, antes de las 9:00 hay muchas disponibles por parte del Instituto, los módulos de Reforma sólo abren hasta las 10:00.
2. Pasa a los módulos que no están sobre Reforma. Aquí están las direcciones:
* Parque México, frente al Foro Lindbergh. Col. Condesa. No abre el lunes
* Hostal Catedral. República de Guatemala #4, Col Centro Histórico. LUNES A DOMINGO 10:00 am a 6:00 pm
* Hostal Zona Rosa. Hamburgo #153 Col. Juárez. LUNES A DOMINGO 10:00 am a 6:00 pm
* Laboratorio de Arte Alameda. Dr. Mora 7 Centro Histórico. MARTES A DOMINGO 9:00 am a 3:00 pm
* Foro Angela Peralta, Parque del Reloj. Col. Polanco.
* En Reforma y Toledo, frente al Four Seasons
* Y también en la Roma-Condesa, frente a La Cibeles, en av. Oaxaca.
3. Lleva tu bici en el metro, ese día es fácil trasladarse desde cualquier punto de la ciudad en camión, metrobús y metro con todo y bici. Está permitido.
Disfruta la rodada.
"Es una lástima que sobre todo los domingo que se hace el recorrido en Reforma en los módulos no tengan todas las bicicletas funcionando ya que no les hacen servicio, además el adquirir una, el tiempo que uno tarda parado esperando el turno es mínimo una hora, y es falta de respeto que las personas que están encargadas en cada módulo no avisen a la gente que esté formada que no alcanzaran las bicis porque están descompuestas. Dónde puedo hacer mi queja?"
Primero, hay que precisar si el problema fue en los nuevos módulos que abrieron permanente sobre Reforma en la Diana, el Ángel y en otras zonas como La Condesa, Polanco, etc., o si se trató de los puestos que cada domingo instala el Instituo de la Juventud a lo largo del paseo.
Si es en el primer caso, se trata de una empresa privada que tiene permiso de las autoridades capitalinas para instalarse ahí y la queja podría hacerse en ambas partes. Esta semana pondré la información exacta.
Si es en el segundo caso, una persona que puede atender la queja es el director del Instituto de la Juventud, cuyas brigadas atienden el préstamo gratuito de bicis los domingos, pero solo los domingos. Su página web es Jóvenes DF y su correo es javierhidalgoponce@yahoo.com.
De cualquier forma van algunas recomendaciones para conseguir bici gratis los domingos en el paseo:
1. Llega temprano, antes de las 9:00 hay muchas disponibles por parte del Instituto, los módulos de Reforma sólo abren hasta las 10:00.
2. Pasa a los módulos que no están sobre Reforma. Aquí están las direcciones:
* Parque México, frente al Foro Lindbergh. Col. Condesa. No abre el lunes
* Hostal Catedral. República de Guatemala #4, Col Centro Histórico. LUNES A DOMINGO 10:00 am a 6:00 pm
* Hostal Zona Rosa. Hamburgo #153 Col. Juárez. LUNES A DOMINGO 10:00 am a 6:00 pm
* Laboratorio de Arte Alameda. Dr. Mora 7 Centro Histórico. MARTES A DOMINGO 9:00 am a 3:00 pm
* Foro Angela Peralta, Parque del Reloj. Col. Polanco.
* En Reforma y Toledo, frente al Four Seasons
* Y también en la Roma-Condesa, frente a La Cibeles, en av. Oaxaca.
3. Lleva tu bici en el metro, ese día es fácil trasladarse desde cualquier punto de la ciudad en camión, metrobús y metro con todo y bici. Está permitido.
Disfruta la rodada.
Avanza la bicicleta en Monterrey
Cada paso es importante, aunque sea pequeño. Desde este domingo cada semana habrá en esa ciudad un paseo dominical de 10.6 kilómetros con actividades deportivas, recreativas y culturales, impulsado por la alcaldía y denominado Vía Río. Domingo Sobre Ruedas.La idea es transformar calles y avenidas del primer cuadro de la ciudad en una gran ciclopista que junto con el Parque Fundidora y el Parque Lineal integrarán el primer sistema metropolitano de ciclovías. Dede las 8 hasta las 12 horas calles del centro como Doctor Coss, Aramberri, Félix U. Gómez, Espinosa y Adolfo Prieto, entre otras, serán cerradas total y parcialmente al tráfico vehicular (mapa). Ojalá y pronto amplíen el horario, pues también en Guadalajara comenzó con limitaciones y la demanda de los asistentes obligó a ampliarla.
Otra dependencia involucrada en la organización es la Agencia para la Planeación del Desarrollo Urbano de Nuevo León y el paseo contará con un Centro de Préstamo de Bicicletas (comienzan con 280), ubicado en Zaragoza 119 sur, además del que ya existe en el Parque Fundidora.
Al primer paseo acudieron cientos de personas y quien no quiso subirse a la bici fue el alcalde Adalberto Madero en una actitud que me recuerdo cómo Andrés Manuel López Obrador tampoco quiso hacerlo cuando inauguró la primera ciclopista en el DF. Allá ellos, se lo pierden.
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