IN MEMORIAN LILIANA CASTILLO

NOTA: Cosas del paso del tiempo y la vida digital. Las ligas que puse hace años en esta entrada ya no funcionan. Actualicé la del grupo y mejor puse capturas de pantalla.

Liliana era fotógrafa, ilustradora, actriz, tenía 23 años. Su novio es un músico de Los Negretes. Tenían una vida de cuento. Yo no los conocía. Supe de ella por una nota en el periódico, justo su última imagen con vida, el mismo día en que mi hijo Diego me pedía permiso para irse a la escuela en bici y que, con un peso en el corazón le decía que sí, que saliera como hemos hecho juntos, ciudándose de conductores imprudentes. Manejando su bici sin distraerse y a la defensiva pero, al mismo tiempo, disfrutando del paseo y la adrenalina que te da pedalear por estas nuestras calle. Liliana no podrá hacerlo más. Murió hace una semana, el viernes 22, tras ser atropellada en su bicicleta, al cruzar avenida Universidad. ÓscarPereyra, su novio, narró con gran dolor esta historia en su página de MySpace, pero sobre todo, anunció la creación de un fondo para publicar la obra de Liliana de la que aquí pongo una muestra que encontré en el blog de otra espléndida ilustradora Citlaliniux. La tocada que anunció Óscar para recabar fondos ya pasó pero hay que estar pendientes y colaborar con él de alguna manera.


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P.D Jueves 8 de marzo de 2018
La historia de Liliana me acompaña desde que publiqué este post. Hoy, descubrí que una amiga, Vanessa Job, también publicó también en aquella época un reportaje sobre las bicicletas blancas en México, en donde abordó esta terrible muerte.
Acá la dejo, en liga y en imágenes, por si quieren leerla. Háganlo, vale la pena.
http://www.m-x.com.mx/xml/pdf/191/36.pdf

UNA FAMOSA CICLISTA

En esta foto Gunn-Rita Dahle parece más una modelo de calendario de taller mecánico, pero en realidad Rita es una ciclista de montaña de 36 años de edad, con decenas de primeros lugares en competencias alrededor del mundo (sus premios), originaria de Noruega y que también le da un aire chic a este mundo del ciclismo. ¡Bienvenida!

Aquí dejo otra foto de ella.. embarazada.

LAS BICICLETAS DE LA BICIESCUELA

Hace mes y medio publiqué la primera noticia sobre la Biciescuela que está en preparación para el DF y que, la verdad, creo que sí es útil para una ciudad como la nuestra. Ahora me entero que ya hay bicicletas especiales para los primeros cursos y que éstos se darán en las delegaciones y en la zona centro.
Se trata de 2 mil 500 bicis cuyas fotos aparecen arriba, con características especiales para la ciudad: canastilla, parrilla, cubrecadenas, llantas gordas, timbre, reflectores, etc. (Si van a comprar una bici para andar por el DF éste es el modelo ideal).
De hecho, me gustaría formar parte de la escuela, como guía, pero temo que por el trabajo en el canal, la universidad y las colaboraciones para radio, no creo tener tiempo, pero sí les haré un par de entrevistas.
En la página del ITDP, de donde tomé las fotos, hay más información por si quieren echarle un ojo.

CICLISTAS ATROPELLADOS

Uno de los miedos más comunes que tenemos cuando salimos en la bici por las calles es terminar atropellados por algún automovilista distraído o de plano mal intencionado. Y casi al mismo tiempo que vi esta foto en Reforma, de una joven ciclista atropellada en avenida Universidad, en la colonia Xoco, mi hijo me pedía permiso para irse a su clase de música en la bici. Por supuesto, en lugar de negárselo o paralizarme por el miedo, comenté con él la imagen y juntos revisamos algunos de las medidas de seguridad indispensables para circular en la ciudad.
También, ese día (el sábado pasado) el tema de los ciclistas atropellados era la discusión principal en un par de foros de ciclistas en que participo (bicitekas y muévete en bici), porque uno de sus integrantes fue atropellado y buscaba apoyo para presentar una denuncia.
Nadie te puede garantizar que no te pase algo al circular en bici por las calles del DF, pero lo mejor es informarte.

tips para principiantes de ciclistas chilenos
consejos se seguridad de safe bicycling (en inglés)

PD. Anoche se juntaron la lluvia y el trabajo y no pude tomar video ni fotos de la marcha del silencio, así que habrá que esperar a que los participantes suban alguna de sus fotos a Flickr, blogs o alguna página así.

MARCHA DEL SILENCIO

Esta noche un grupo de ciclistas del DF se une a esta manifestación, del Auditorio Nacional rumbo al Zócalo. Si me es posible les tomaré video cuando pasen por avenida Juárez para poner un post por la noche o mañana temprano. Si alguien se interesa, aquí va un link y la información, cortesía de Martín Gómez. Buen día.

Enviado por: "Martin Gomez" biciraptors@hotmail.com jesusmgom

Mar, 19 de May, 2009 10:29 am (CDT)

Comunidad Ciclista:

Les comunico que el Miercoles 20 de Mayo de 2009 a las 7:00 P.M., se celebrara
la "Ride of Silence" 2009 (Marcha del Silencio) y esto para conmemorar, a todos
los ciclistas atropellados y caidos, este evento es a nivel mundial, para llevar
a cabo esta conmemoracion se tienen seguir ciertas directrices que los
organizadores a nivel mundial "RIDE OF SILENCE" recomiendan se deben cumplir al
pie de la letra como sigue:

1.- La Marcha debera realizarce a una distancia del punto de partida al
destino, de mas o menos 15 km.
2.- Se debera realizar en silencio y en recuerdo y homenaje por los ciclistas
que tuvieron la desgracia de encontrar la muerte o resultar gravemente
accidentados en la practica del ciclismo.
3.- Los participantes no rodaran mas rapido de 20 km/hr.
4.- Se recomienda contactar a las autoridades locales de trafico, para
escolta, permiso para el desarrollo de la rodada, familiarizarse con el
reglamento de transito local.
5.- Se recomienda rodar con todas las medidas de seguridad, Casco, Ropa
reflejante, guantes, gafas, etc.
6.- No esta permitido cobrar ningun tipo de cuota por participar en esta
rodada mundial.
7.- Esta prohibido vender o comercializar mercancías con el logotipo del
evento.
8.- Los organizadores se dirigiran a la pagina oficial e informar como les fue
en la Ride of Silence.
9.- Se agradeceria extender esta invitacion a amigos, conocidos, dirigentes de
grupos de ciclismo, para que puedan convocar este evento en su localidad.
Se respetaran todos los lineamientos antes descritos por los organizadores a
nivel mundial.

Programa de la "Marcha en Silencio" 2009
CIUDAD DE MEXICO, D.F.

1.- Cada participante llevara una pañoleta que cubrira nuestra boca, porque la
marcha la tenemos que hacer en silencio, durante todo el recorrido.
2.- Cada participante llevara una veladora, porque se pretende hacer un
PERFORMANCE en la ruta y la llegada al Zocalo.
3.- Los organizadores llevaran carteles y distintivos alusivos a la Marcha del
Silencio, que prestaran a los participantes y que pegaran en sus bicicletas.
(posteriormente devolveran dichos carteles al comité organizador) .
4.- Rodaremos en filas de dos, a una velocidad que no rebasara los 20 km/hr.
5.- Lugar de Reunion: Auditorio Nacional a las 18:30 hrs. (Av. Paseo de la
Reforma casi esq. con Calz. Molino del Rey)
6.- Destino: Zocalo Capitalino del D.F.
7.- Recorrido: Rodaremos por todo Reforma, Av. Juarez y Madero hasta llegar al
Zocalo.
8.- Se diran unas palabras a los asistentes y se nombraran a los ciclistas
caidos por atropellamiento, tenemos algunos nombres, pero si conoces a alguien
mas, lo puedes adicionar a la lista y se mencionaran tambien.

La Ciudad de Mexico, D.F., ya se inscribio a la pagina oficial de RIDE OF
SILENCE, asi como diversas ciudades del mundo, hasta este momento ya estan
registradas 227 localidades que lo celebraran el mismo dia y a la misma hora
(tiempo Local).

CICLOVÍAS EN MAL ESTADO

Para quienes se quejan del mal estado de la ciclopista en la antigua vía del ferrocarril a Cuernavaca, bien vale la pena que se den una vuelta por esta fotogalería que el diario español 20minutos puso en línea, con fotos de los lectores, y que muestra cómo el abandono y la falta de mantenimiento de cualquier iniciativa puede terminar por arruinarla a largo o mediano plazo.
Aquí el link.

Copenhagen y Sevilla, los próximos velocity

Con poca información en la prensa terminó el encuentro Velocity 2009 en Bruselas del que hablé en mi último post, pero una de las noticias interesantes es que los próximos encuentros serán en Copenhangen en 2010 y en Sevilla en 2011, así que si alguien puede incluir esas ciudades en sus planes de viaje. es una buena opción.

Entre lo poco que apareció en la prensa esta una nota del diario ADN, de España, de donde tomé la foto que aparece al lado. Una joven revisando libros en la Feria del Libro de Sevilla, sin bajarse de su bicicleta:

Sevilla organizará Velo-City 2011, el congreso mundial de bicicleta

SAN FRANCISTO BIKES TO WORK

En una semana llena de noticias sobre la bici, en San Francisco organizaron el día de ir al trabajo en bicicleta, que en realidad se trata de una semana, y entre las actividades interesantes está el ofrecer desayunos a los ciclistas que pasen rumbo al trabajo, como una forma de involucrar a la comunidad.
Una de las empresas que participó es Google. El jueves, decenas de empleados recorrieron en bici las 45 millas que hay entre esa ciudad de famosa bahía y Mountain View, sede de las oficinas del famoso buscador. Debbie Leight, quien dice que hace cada semana ese viaje, posteó en su blog una reseña. Aquí se las dejo por si quieren echarle un ojo. En el blog oficial de Google.

VELO CITY 2009

Este viernes en Bruselas, se firmará la Carta de Bruselas en el Parlamento Europeo. por parte de muchas ciudades europeas que mediante ella se compromenten a impulsar políticas públicas en cuestión de transporte.
Suena fabuloso que haya llegado a ese nivel la influencia de quienes promueven el uso de las bicicletas como medio de transporte en la ciudad, es decir, que el mismo Parlamento Europeo se obligue a promover la movilidad ciclista es increíble.
También sonaba increíble hace nueve años que la ciudad de México pudiera tener una ciclopista, un paseo dominical, biciestacionamientos, que se pudiera entrar al metro domingos y días festivos (finalmente, tu dimensión la dan tus propios objetivos, metas, sueños).
Entre esas ciudades se cuentan Sevilla, Budapest, Munich, Copenhangen, Helmond, Reggio Emilia, Varna, Madrid, Edimburgo.
La firma de esa carta es parte de los trabajos de VeloCity 2009, "Reciclando ciudades" una conferencia anual promovida por la Federación europea de ciclismo que inició en 1980.
Finalmente, dejo una probadita de lo que es pedalear en las ciudades europeas (nota personal: agregar al plan de viajes deseados).
Cycling in friendly cities

AGENTE DEL MP EN BICI

También ellos andan en bici. Buen detalle de Daniel Pérez (reportero) y Luis Alberto Vázquez (fotógrafo), este miércoles, en Reforma, aunque quizá esté mejor aún el detalle del agente Alejandro González. ¡Enhorabuena!

POLÍTICOS EN BICICLETA

¿Conviene o hay que lamentarlo?
En plena campaña electoral el uso de la bicicleta para hacer propaganda es inveitable, más allá de si nos gusta o no. En lo personal, me gusta que andar en bicicleta sea considerado importante para un político en busca del voto. No es que vaya a decidir mi voto sólo por eso, sino que en general el que la bicicleta se haga presente en el espacio público, que se discuta alrededor de ella, de las ciclovías, del transporte público, de las ciudades, termina por abonar en mejores ciudades y ciudadanos.

Viene a cuento todo esto por ver al candidato del PAN a la alcaldía de León (nota en Milenio), este fin de semana, trepado en una bicicleta, haciendo un poco el oso, y prometiendo ciclopistas y paseos en bicicleta para esa ciudad que, para bien o mal, ya va encaminada en esa dirección.

Quien tiene un excelente post sobre los políticos en bicicleta es Ricardo Garza, en su blog Rueda Libre, donde además difunde su libro Las bicicletas y sus dueños. ¡Super recomendable!

AVANZA LA BICICLETA EN ENSENADA

Siempre que me entero de un nuevo paseo ciclista urbano, hecho por personas que como yo o como muchos de ustedes sueñan con ciudades más humanas, más amables, donde rodar no sea una utopía, me envuelve una sensación de fraternidad, de sentirme acompañado virtualmente, a la vez que incluyo esas ciudades en un itinerario futuro. Alguna vez visitaré esas ciudades y rodaré sus calles al lado de estos colegas del pedal. Bueno, pero para ir al grano, estas fotos de Sunny Canuck son del paseo ciclista en Ensenada, del pasado 23 de abril, fecha en que iniciaron la recolección de firmas para exigirle al municipio la construcción de una red de ciclovías, diseñada por el Instituto Municipal de Investigación y Planeación de Ensenada. Esa acción ciudadana convierte una simple afición en el principio de una política pública. Más que quejarse o lamentar que nuestra ciudad no tenga infraestructura o condiciones para nosotros, hay que participar construyéndolas, es difícil, burocrático a veces, pero es el camino más redituable al final del día. En su página hay ligas al estudio del Instituto de planeación, a su petición al municipio, y a mucha información local sobre sus paseos, fotos, y la cultura de la bici.

¡Felicidades a los colegas de Ensenada

 !

MUJERES EN BICI: IRENE AZUELA

Son pocas mujeres pero cada vez hay más.
Hace poco publiqué un post con fotos de Irene Azuela en una entrevista que le hizo Annuska Angulo pero no agregué gran cosa de la entrevista y hoy que estuve limpiando papeles me encontré con la copia y vi que había desperdiciado algunas de las citas que bien valen la pena reproducir.
Para quien no la ubique del todo, Irene es la actriz de El búfalo de la noche, Quemar las naves y
El Buen Canario.

En esa entrevista, para la revista InStyle de enero, la actriz cuenta cómo retomó la bici después de tenerla arrumbada en su garage.

"Me gusta la velocidad de la bicicleta, sentir el aire en la cara, estar en tu propio mundo, ir a tu propio ritmo. Hace pocos meses estuve trabajando en los Ángeles. Vivía en Venice Beach y trabajaba en Santa Mónica (dos barrios colindantes a la orilla del mar) y todos los días me iba en bici. Era más rápido que en coche. Allí sí te respetan, es riquísimo. Pero la mejor ciudad que he conocido para los ciclistas es Vancouver. En cualquier parte te rentan las bicicletas y el paisaje es maravilloso".

En China quedó impresionada por la cantidad de gente que la utiliza como medio de transporte, tanto en las grandes ciudades como en las aldeas. Se encontró con un concepto muy distinto del que tenemos en México de los ciclistas.

"Aquí lo vemos como algo recreacional, como un deporte y no como un medio de transporte súper práctico: no contamina, no tienes que buscar estacionamiento, haces ejercicio e incluso, dependiendo de tu trayecto, puede ser más rápido".

Narra que de Coyoacán a La Condesa ha hecho sólo media hora de trayecto, mucho menos que en automóvil en horas pico, y que le agrada que en la ciudad inicien los paseos ciclistas, las ciclovías y en general haya un ambiente que comienza a ser favorable para la bici.

LA BICI Y LA INFLUENZA

Congreso ciclista cancelado, paseo dominical suspendido (lo mismo en el DF que en Guadalajara), no hubo Ciclotón, se pospuso el campeonato panamericano de ciclismo, los ciclistas no saben si salir o no, si ponerse cubrebocas o no.
En fin, la influenza pegó por todos lados, así que no podíamos pensar que la epidemia nos dejaría libres, si afectó a todo México y sus actividades: cultura, turismo, empleo, salud, etc., eran esperados sus efectos en la bici.
Ojalá que no afecte demasiado a los programas que están previstos en el DF (préstamo de bicis públicas, macroestacionamientos de bicis en paraderos, ciclovía en Paseo de la Reforma, etc.)-
Mientras tanto, mi bici se quedó guardada en casa estos días y ya le urge salir. Lo bueno es que aproveché para darle una limpiada y encerada (¡sí!, con cera para autos), por lo menos una vez al año.
Ya saldré con ella, con o sin tapabocas, como estos ciclistas que pescó la lente de cámara rodante de la foto de hoy.

LA BICIPÚBLICA

Se pospuso hasta quién sabe cuándo el congreso ciclista, pero como consuelo, en la página del Congreso me topé con este interesante proyecto en Guadalajara de la Bicipública.
En sus palabras, qué es la bicipública:
"Es un sistema de préstamo de bicicletas gratuito. BKT | bicipública es consecuencia del proyecto de red de ciclopuertos (www.bktmobiliario.com/redciclopuertos) y la suma de gente con un interés en común: cambiar nuestra forma de vivir, transportarnos, convivir y mejorar nuestra ciudad

"Es una bicicleta mexicana para ciudad, cuenta con velocidades y su dimensión es tanto para hombre como para mujer, cuenta con una placa soldada distintiva con un numero de serie y recomendaciones de uso".
Qué entendí yo qué es: un grupo de chavos que crearon una empresa BKT para diseñar mobiliario urbano y que ahora promueven la construcción de biciestacionamientos por todo Guadalajara y el préstamo gratuito de bicicletas a cambio de lo que ingrese de publicidad.
Iniciativa parecida a la de Mejor en Bici que ya existe en el DF y otras ciudades como Monterrey y Playa del Carmen (¡paraíso bicicletero!).
Ojalá tengan éxito con el proyecto, presentado apenas en octubre de 2008.

Estos son algunos de sus objetivos:

"Las ciclovías en la ciudad ya existen, sólo que la mayoría de los demás ciudadanos no las vemos...

"Invertir en infraestructura para cambiar hábitos de trayecto obliga un alto costo de gestión e inversión, en cambio ofrecer seguridad para dejar la bicicleta en un sitio incrementa la posibilidad que este sitio sea frecuentado por ciclistas.

"Esta propuesta viene a enriquecer los trabajos ya realizados para promover el uso de la bicicleta."

HASTA NUEVO AVISO

ES LA MEJOR DECISIÓN ANTE LA EMERGENCIA QUE VIVE EL PAÍS

CONGRESO CICLISTA

El próximo viernes comienza en Guadalajara el Segundo Congreso de Ciclismo Urbano con conferencias de expertos, mesa de trabajo y actividades alrededor del uso de la bicicleta en las ciudades que, muchos esperamos, sirva para impulsar estas causas en el país.
Los organizadores han trabajado mucho y tiene una buena página de internet con todos los detalles, así que si están interesados en conocer más los invito a visitar el enlace en la imagen.
En esa ciudad ha crecido la organización de grupos ciclistas y sin duda esta reunión ayudará a darles un empuje mayor, su paseo dominical y las iniciativas sobre la bicicicleta han tenido buena recepción de parte de los gobiernos locales y, aunque no haya sido fácil siempre, lo importante es lo que han conseguido y lo que consigan de ahora en adelante.

CON LA BICI A CUESTAS

Una mañana de domingo rumbo al paseo ciclista
Para llegar a Reforma en bicicleta un domingo y disfrutar de los 12 km de cierre vehicular hay muchas maneras. Una de ellas, aunque quizá no la mejor, es conseguir cómo llevarlas en automóvil. Aquí, mi fiel Melquiades (un PT Cruiser) lleva todas las que la familia utiliza para disfrutar los domingos de Reforma.
Es mucho más cómodo ir en metro pero sólo si se cumplen dos cosas: que puedas cargar con tu bici por escaleras y que viajes temprano cuando aún no hay mucha gente, porque después se complica entrar y salir de los vagones con todo y la bici.
Claro que para montar las bicis como las ves aquí necesitas un buen rack de techo y otro de jalón. Y primero, barras en el techo para montar el rack y un trunk trasero para el otro, en fin, toda una parefernalia a la que sólo puedes escapar si no tienes hijos pequeos, si tienes puras bicics plegables o si, como ahora se prevé, pronto existan bicis públicas de alquiler, como en Francia. ¡Ojalá se apuren!

CUÁNTOS CICLISTAS SOMOS

Cómo viajamos los ciclistas en la Ciudad de México, cuántos somos, qué rutas usamos, cuánto duran nuestros viajes, qué distancias recorremos.
A esas preguntas quiso responder el primer Estudio de Movilidad Ciclista 2008 que realizó el gobierno capitalino y que de entrada, arrojó los siguientes datos:

- el 1% de los viajes diarios se realiza en bicicleta
- 50% de los viajes diarios son menores a 8 km
- 30 minutos duran nuestros viajes en promedio
- 16 km/h es el promedio de velocidad
- 87% de los ciclistas urbanos somos hombres y sólo 13% mujeres
- Entre 20 y 29 años tiene la mayoría de quienes viajan en bicicleta (¡de nuevo soy minoría!)
- Iztapalapa, Xochimilco y Milpa Alta son las delegaciones con más viajes en bicicleta.

El problema con esos datos es que arrojan la fotografía actual del panorama ciclista en el DF, pero no el deseado. Un objetivo de los responsables de las políticas públicas hacia el ciclismo, por ejemplo, es lograr que en 2012 se realice el 12% de los viajes en bicicleta. ¿Se conseguirá?

(Y sí, son pocas mujeres pero cada vez hay más. Estas fotos son de una entrevista que le hicieron a la actriz Irene Azuela, de El Buen Canario, quien gusta de andar en bicicleta, en la revista InStyle de Enero).

RUMBO AL DÍA DE LA TIERRA

UNA OBRA EXHIBIDA EN EL CENTRO CULTURAL DE MANILA
A unas horas de celebrarse el Día de la Tierra en Manila, la cuarta ciudad más contaminada del mundo según la organización mundial de la salud, miles de ciclistas salieron a rodar para promover este tipo de transporte. (Más tarde pondré el video, por ahora dejo sólo esta imagen).
... doce horas después:

ODIO A BLOGGER

Subir videos tarda horrores y además no puedes elegir la imagen inicial, así que paciencia y tolerancia antes mi imagen de inicio en las entrevistas (ni a mí me gusta) pero si le dan play, el asunto queda superado.

DOS AÑOS CON POCOS AVANCES

ENTREVISTA CON ARELI CARREÓN, BICITEKAS

En abril de 2007 los Bicitekas entregaron al gobierno de la Ciudad de México 103 recomendaciones para construir políticas públicas adecuadas para mejorar las condiciones de uso de la bicicleta en la ciudad como medio de transporte.
Este abril entregaron su evaluación (descarga el documento completo aquí) y sobre ese tema platicamos con Areli Carreón, del consejo directivo, en esta entrevista para Milenio Televisión.
Los avances, en resumen, son importantes pero pocos (10 en verde, 26 en semáforo amarillo y el resto en rojo), pero lo que preocupa es la falta de un marco legal para que esos pocos avances no se reviertan.
Que no pase lo que ocurrió en Benito Juárez, donde el delegado Fadlala Akabani llevó a cabo paseos dominicales durante su gobierno (2003-2006) y presentó un proyecto de ciclovía que el actual delegado (Germán de la Garza) no se atrevió a llevar a cabo, además de haber cancelado los paseos.
Buen día

LA CICLOVÍA EN REFORMA, UN ASUNTO DE EQUIDAD

ENTREVISTA CON TANYA MULLER, DIRECTORA
DE CICLOVÍAS DEL DF, EN MILENIO TELEVISIÓN

Equidad y visibilidad son dos temas centrales en la construcción de la ciclovía de Paseo de la Reforma.

Aparte de ser una de las zonas que concentra mayor número de viajes en el centro de la ciudad y que a partir de ahí se desarrollará una serie de ciclovías del centro hacia la periferia, ubicarla en pleno Paseo de la Reforma le da una enorme visibilidad al tema.

De esa forma, su construcción a partir de septiembre, será observada y discutida por prácticamente todo el mundo en la ciudad y, probablemente, en muchas otras partes del país.

También es una apuesta riesgosa, pues el restarle espacio a los vehículos en favor de otro tipo de transporte en una avenida tan emblemática implica enfrentar fuertes críticas e intereses. Si estos no detienen su construcción, el efecto será inimaginable.

De esos temas habla la responsable del proyecto en esta entrevista (6'40'' de duración) que le hicimos para Milenio Televisión.
Buen día.

ESCUELAS DE CICLISMO URBANO

IMAGEN DE THE READER

¿Se necesita aprender a usar la bicicleta en la ciudad? ¿Es necesario que nos enseñen?
Quien tiene tiempo manejando en las calles sabe cuidarse de las puertas que intempestivamente abren los automovilistas; de peseros y camiones que se te cierran en las esquinas; de baches y coladeras; sabe que debe manejar adueñándose de una parte del carril, o de todo, si la calle lo permite; sabe que conviene trazar la ruta antes de salir y de lo importante que resultan las lámparas al caer la noche.
Por eso es vital que la infraestructura de la ciudad (ciclopistas, biciestacionamientos, módulos de préstamo, etc.) se acompañe de estrategias para ayudar a los ciclistas a moverse con seguridad por el DF.
Así que les copio dos temas relacionados:
1) Una convocatoria para formar la BiciEscuela de la Ciudad de México que Areli Carreón posteó en la lista de los Bicitekas
escuela, y
2) Tres ligas a recomendaciones para aprender a circular con seguridad entre los autos.
¡Suerte!

LIGA 1
Manuales en la página de la red de transporte sustentable
LIGA 2
Manual de ciclismo urbano en la página de la Secretaría del Medio Ambiente
LIGA 3
Tips para el automovilista

CONVOCATORIA

*¿Te gusta andar en bicicleta por tu ciudad?*

¿Te interesa enseñar a más personas a utilizar este medio de transporte?

Si tienes entre 18 a 50 años y cubres los siguientes requisitos:
Haber practicado algún tipo de ciclismo, al menos por 3 años.
Demostrar conocimientos y experiencia en el tema del ciclismo, de mecánica
básica y uso de herramienta.
Conocimiento de la Ciudad de México para trazar rutas ciclistas.
Experiencia en capacitación o entrenamiento de grupos de todas las edades.
Aptitudes para la enseñanza y/o entrenamiento.
Disposición para trabajar en equipo.
¡Te estamos buscando a ti!
Para más información:
Llama al 044 55 35 64 37 94 ó al 044 55 20 44 48 08
O contáctanos en biciescuela.sma@gmail.com

LOS CICLOMOVILISTAS

¿Quiénes somos los promotores de la bici en la ciudad?
Es curioso, pero muchos son, o somos, propietarios de automóvil que buscan mejorar las condiciones de vida personales y sociales.
Son automovilistas en trance de convertirse en ciclistas o de compartir ambos medios de transporte en la medida de lo posible, una evolución a ciclomovilistas.
Por eso las políticas públicas orientadas a convertir a más automovilistas en ciclistas son las más importantes.
Por un lado, promueven la equidad en el uso del espacio público: si hoy el 80 por ciento de las calles está ocupada por el automóvil, es justo arrancarle espacio para el transporte público y para el uso de la bicicleta.
Por otro lado, permiten que los automovilistas respeten más a los ciclistas y promuevan una cultura de uso de la bici con seguridad y confort, sobre todo esto último ¡confort!, eso es lo que falta para trasladarse por la ciudad.
Sí, es cierto, el DF no es Copenhague, pero tampoco es Bogotá y quienes hace 10 años creían imposible que tuviéramos un Transmilenio hoy utilizan el Metrobús, y quienes no creían en el uso de la bicicleta, hoy ven con admiración los paseos dominicales en bici, el uso de esta en domingos y días festivos en el transporte público, y pronto no creerán lo que ven cuando se inauguren las ciclopistas planeadas.
Entonces a ¡a pedalear! que aún hay mucho que hacer por esta ciudad.