Tendrá una longitud de 3 kilómetros sobre el Río de las Avenidas
Ciclistas de Pachuca ya tendrán su vía
(NOTA DE MILENIO PACHUCA/POR JORGE GONZÁLEZ )Para evitar los congestionamientos viales, ayudar a mejorar el medio ambiente y promover la actividad física entre la población, la Secretaría de Obras del gobierno estatal proyecta la construcción de una ciclopista a lo largo del boulevard Río de las Avenidas.
Juan Antonio Trejo, titular del departamento de Comunicación social de la Secretaría de Obras Públicas, confirmó que el circuito pasará por encima del Río de las Avenidas y hará de la bicicleta una forma alterna y segura para desplazarse a través de la ciudad.
Actualmente la dependencia está estudiando, junto con la Presidencia Municipal de Pachuca, las diferentes rutas que se podrían tener, así como, los retos que implicaría la construcción de la pista. Uno de los más importantes es donde el Río se mantiene a cielo abierto, por lo que se prevé un cambio en la ruta a la altura de la ex hacienda de Cuesco.
La Secretaría de Obras aseguró es que lo estudios estarán a más tardar en un mes y el proyecto lo dará a conocer el gobernador Miguel Osorio Chong, cuyas políticas públicas buscan impulsar una cultura ecológica y cambiar el uso del auto por el de la bicicleta, lo que disminuirá las emisiones de bióxido de carbono.
La dependencia informó que el proyecto ya cuenta con algunos detalles, como la construcción de una pista de alrededor de 3 kilómetros, que es lo que mide la primera etapa del boulevard.
Además de la construcción de la ciclovía, se apoyarán otros aspectos como el mejoramiento del espacio público, bajo el principio de mejorar la infraestructura para peatones, discapacitados, ciclistas y carriolas, entre otros.
Y es que, según los datos que proporciona el Consejo Estatal de Ecología (Coede), en la capital y el área conurbana circulan más de 120 mil automóviles diariamente que congestionan las principales calles, por lo que ha buscado diferentes vías para hacerle frente al tráfico.
Una de los planteamientos que se había hecho la dependencia para eliminar los congestionamientos era el aplicar el programa hoy no circula, el cual, funciona de manera permanente en el Distrito Federal y en el Estado de México, pero en días pasados su director, Roberto Reyes Monzalvo, negó tal versión. Argumento que la calidad de los vientos que tiene la capital, junto con las obras que se han hecho en materia de vialidad, no hay necesidad de ello.
Sin embargo, el Presidente Municipal de Pachuca, Francisco Olvera Ruiz, anunció que esta construcción se hará para facilitar el transito en la ciudad e indicó que con ello se busca crear una conciencia ecológica en los pobladores de la capital.
Indicó que junto con las obr
as que se han hecho en el Río de las avenidas, como los químicos que se vierten en las aguas para evitar los olores que emiten las aguas negras, servirán para que los ciclistas puedan circular por en medio del Río entubado, además de correr en las aceras donde está el río a cielo abierto. Con esto, la capital del estado se une a proyectos como el de la ciudad de México, Guadalajara, Cuernavaca, entre otras, en donde se ha dado prioridad a este tipo de transporte.
El Distrito Federal esta a la vanguardia nacional en este proyecto, ya que actualmente se cuentan con más de Kilómetros de ciclovias a lo largo de la ciudad y se espera que para cuando acabe el sexenio de la actual administración, se tengan 660 kilómetros construidos para que se eleve este tipo de transporte.
Hasta el momento, Tulancingo es el único lugar que cuenta con una ciclopista.
Ponen el ejemplo (SOBRE ESTO HAY UN POST PREVIO EN EL BLOG)
Como parte del recate de espacios públicos, en la ciudad de Tulancingo se construyó una ciclopista para que la población que proviene de otros poblados, pudiera circular libremente por estas vías alternas.
Los caminos están a lado de arroyos y de vías de ferrocarril obsoletas, por lo que la población ha ido adquiriendo la costumbre de utilizar esta forma de transporte de manera cotidiana.La ciclopista cruza desde el poblado de Santiago Tulantepec y cruza por la colonia Jardines del Sur, para pasar al lado del Museo del ferrocarril y salir Cuatepec, creando una vía de acceso para este medio.
Con esto se evita que el ciclista cruce por el congestionado centro de la ciudad y evita la contaminación la dificultad de encontrar un lugar para estacionarse. De esta manera se espera que más ciudades en el estado puedan adoptar este tipo de costumbres.
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