domingo, 27 de noviembre de 2011

Letras sobre ruedas: La bici en las revistas

Foto. Cletofilia
Hace unos años, poco antes de que naciera este blog, andaba con la idea de fundar una revista dedicada al ciclismo urbano y a los temas que atraviesan este blog, movilidad, espacio público, democracia, transporte, desarrollo urbano y asuntos afines. Por entonces topé con un amigo ciclista, Armando Flores, quien traía una idea similar, aunque a él le interesaba más la parte del ciclismo de montaña.

La coincidencia, en cualquier caso, eran las ganas de escribir y de contar todo lo que pasaba alrededor de los temas citados. Lo malo, sin embargo, fue que no se juntaron esas ganas con los recursos para echar a andar el proyecto.

Ambos archivamos la idea y poco más tarde comenzaron a brotar publicaciones sobre la bici en México, donde durante años sólo la revista La Bicicleta (http://www.labicicleta.org/) se mantuvo como la única fuente de información.

De entonces a la fecha, surgieron Bike México (Bike México), muy buena en el tema de montaña, de Editorial Televisa y que, como la anterior, se consigue fácilmente en los Sanborns. De esta revista destacan sus comparativos y pruebas a los nuevos modelos de bicicletas de montaña y una sección dedicada a guías de viaje en bicicleta.

Después vino Ciudad en bici (http://gdlenbici.org/categoria/revista-ciudad-en-bici/), una publicación ligada a GDL en bici, http://gdlenbici.org, uno de los grupos más activos que han surgido al poniente de México y que acompañaron el florecimiento de la bici en esa ciudad.

Recorrer sus ediciones es atestiguar el avance de las preocupaciones de los activísimos ciclistas jaliscienses y de cómo abordaron todos los temas que, de una u otra forma, enfrentamos quienes hemos convertido al ciclismo urbano en pasión, en causa, en gusto.


Otra  revista más, con expresión exclusiva en web, es Cletofilia (http://cletofilia.com/) una publicación virtual que puede descargarse en PDF y que lo mismo presenta noticias del ciclismo urbano en el país, que la opinión de urbanistas o reseñas y anuncios de competencias.

Son sólo algunas de las que tengo noticia, por supuesto que hay otras históricas, como la de los Bicitekas (Vélo) que surgió hace una década y sólo se mantuvo unos pocos números.

Que se entretengan y hasta la próxima.

miércoles, 16 de noviembre de 2011

Mujeres insolentes y en bicicleta

Tomada del blog http://insolente.mx. Foto: Héctor Ríos  @Padx33

"El día en que la mujer se suba a la bicicleta, el hombre la va a seguir".
David Byrne
Leía hace unos días que de las tentaciones hay que huir, pero despacio para que te alcancen. Lo mismo vale para las provocaciones "insolentes" con que un grupo de mujeres ciclistas comienza a rodar por la ciudad de México con el objetivo de promover el uso de la bicicleta.
Se trata de seis chavas que en tacones y minifalda --"insolentes", pues-- comenzaron a rodar por la ciudad de México para, de manera sabrosa, generar un impacto visual por medio de la bicicleta.
Este domingo 20 harán su presentación pública en la #RodadaDiversa que sale del Ángel de la Independencia a las 11hrs.

Fotograma del video

La verdad de la calle: Insolente es parte de una serie de nueve videos semicomerciales que Sprite, marca de Coca Cola, subió a YouTube y que transmitirá por TV Azteca,  Warner, Spin y MTV.

Todos comparten la misma estética urbana, filmografía audaz, bien editados con música moderna y temáticas emparentadas: ilustradores, raperos, diseñadores, músicos, pero sin duda el dedicado a las chavas de "Insolente" se lleva las palmas.

Podría cuestionarse que las chicas liguen la causa ciclista con los intereses de una refresquera pero, como todo en la vida, no hay negro y blanco. Si bien al filmar un video con esa empresa sirven a intereses comerciales, también es cierto que gracias al comercial logran un alcance masivo que, de otra forma, sería imposible pensar. Me quedo con lo segundo.

La mayoría de ellas está en Twitter, si quieren seguirlas aquí están sus direcciones:

@rednature
@karkarkarrr
@chinosafrikanos @laubew
@JeMapelleNatali

 ¡Ah! Y ésta es su página: http://insolente.mx/


martes, 8 de noviembre de 2011

Volar en bicicleta. Ana Santos y las calles de Oaxaca

Leyendo la revista Este País de noviembre me tope con una más que placentera sorpresa: su suplemento de cultura incluye una selección de la obra pictorica de Ana Santos, una pintora joven residente en Oaxaca, quien además de gustarle la bicicleta, realizó hace un par de años una serie espectacular con motivo de una bici robada (una antigua Old Dutch, me parece).


Como terapia de duelo, Ana plasmó en estas bellísimas pinturas su visión del artefacto alrededor del cual gira este blog, así que con permiso de ustedes, sin permiso de Este País y sin avisarle a Ana, les dejo esta espléndida muestra de su trabajo.

Las calles de Oaxaca, donde recientemente comenzó a surgir un movimiento bicicletero, incubaron no sólo las maravillas de los mixtecos sino también estas obras.

Si quieren ver más, ya saben, pueden comprar Este País o acudir a su blog donde es posible apreciar otros fragmentos de su obra, sin embargo, la serie de la bici sólo está completa en la revista.
Por cierto que la revista incluye un texto de Jorge Degetau, llamado Bici-tándem para ver, sobre la obra de Ana. Muy recomendable también!

He aceptado la belleza como aire que entra en mis pulmones, he elegido venir ha este mundo, y comunicarme por medio de mi trabajo en imagenes. Ahora la contemplación me seduce, con los ojos cerrados puedo ver fotografías, pinturas e imágenes en movimiento,  y el viento sopla mientras pedaleo mi bicicleta. Más que nunca me siento llena de vida. De amor por la vida.




Ana Santos




Aquí, la liga a su página:  http://bit.ly/tQb7pC


Y, un video donde ella misma narra su proceso creativo.



jueves, 3 de noviembre de 2011

People for Bikes, una tienda con bicis de fantasía




¿Han tenido alguna vez deseos de regresar el tiempo?

Volver, por ejemplo, a la época en que llenos de emoción contemplábamos trenes, modelos a escala, muñecos de acción, autopistas, carros, juegos de química, fabulosos Fred, o cualquier otro juguete de época.

Juguetes fuera de alcance la mayoría, pero que bien podíamos vivir la ilusión de pedirlos a los Reyes o ahorrar para comprarlos tarde o temprano. Eso me pasó esta tarde cuando llegué a People for Bikes (http://www.pfb.com.mx/), una tienda-boutique de bicicletas ubicada en la colonia Roma, Zacatecas esquina Morelia, en la ciudad de México.

Esta tienda, atendida por su propietario Alan Huber, está llena de bicicletas de ensueño. Modelos que no verás en ninguna otra parte en México. Specialized, Elektra, Brompton, Pashley y accesorios de todo tipo –entre ellos unos asientos artesanales de Brooks, unas canastillas de mimbre, alforjas, camelbacks, etc.

Además, me tocó observar cómo atendía Alan a una potencial clienta que llegó justo cuando yo estaba de visita. Se trata de Fernanda, una joven que se animó a buscar una bicicleta para recorrer la ciudad, impulsada por su hermana y por su estancia de dos años en Londres.

Despuiés de explicarle con detalle las características y diferencias de cada bicicleta –desde su geometría hasta sus componentes- Alan la invitó a probar la bici en la calle, pues la mejor forma de saber cuál bici te acomoda es justo arriba de ella.

Cuando me fui, después de ver llegar a dos parejas en busca de accesorios y una chava con una bamboobike, salí convencido de que Fernanda iba a comprar su bicicleta en People for Bikes. Quizá sí, quizá no, pero si alguno anda buscando bici y no está muy apretado del bolsillo, es un estupendo lugar para adquirir una bici que le puede durar una, dos o más décadas y, en una de esas, hasta la puedan heredar.
 

martes, 18 de octubre de 2011

Wikicarril por el 5% para la Bici


Jueves 20 de octubre
8:30-11:00 horas

Congreso de la Unión
Eje 2 (Congreso de la Unión) con Sidar y Rivorosa
Distrito Federal


La campaña del 5% pretende que para el 2012, los gobiernos
federal y locales destinen ese porcentaje del presupuesto de transporte a la inversión de proyectos para infraestructura ciclista y mantenimiento de las vías ya existentes, así como en programas de educación y concientización para el respeto de quienes se transportan en bicicleta. De acuerdo a la propuesta esos recursos del presupuesto oficial deben ser destinados para 3 estrategias clave:
1. Infraestructura de calidad.
2. Cultura y promoción para la sana convivencia.
3. Marco regulatorio para una ciudad segura y equitativa.

El colectivo Camina, Haz Ciudad se suma al apoyo de la campaña del 5% para la bicicleta y organiza la pinta del “wikicarril”, el cual es un ciclo-carril hecho por ciudadanos para promover que los diputados aprueben la propuesta del Fondo Nacional para la Infraestructura Municipal del Uso de la Bicicleta.

lunes, 26 de septiembre de 2011

Así celebramos los chilangos el CarFree day 2011 en la ciudad de México

¿Qué tal eh? Ahora hasta parking day hubo en la ciudad de México como parte de las actividades por el Día mundial sin auto que desde hace una década, o un poco más, se celebra en decenas de ciudades en el mundo.
Por acá en la capital, donde poco a poco avanza la cultura ciclista, se realizó esta actividad y aquí se las dejo.




¿No que Monterrey no es ciudad para ciclistas?

Para todos aquellos que alguna vez pensaron en que resulta imposible el ciclismo urbano en Monterrey, échenle un ojo a lo que están haciendo estos "changos".

Changos a la calle: Encuentro de Ciclistas Urbanos
Changos a la calle: Encuentro de Ciclistas Urbanos: más información: changosalacalle@gmail.com http://changosalacalle.blo gspot.com/ http://facebook.com/chango salacalle evento en Fb: htt...



Y eso sin contar a otros grupos de ciclistas urbanos que vienen trabajando en el tema:

Pueblo bicicletero, de la protesta a la propuesta
http://elmanubrio.blogspot.com/2010/12/pueblo-bicicletero-de-la-protesta-la.html

Avanza la bicicleta en Monterrey
http://elmanubrio.blogspot.com/2009/03/avanza-la-bicicleta-en-monterrey.html

martes, 13 de septiembre de 2011

El miedo a los autos, las barreras de la bici y calzada de Tlalpan

Adrenalina pura. Así hay que describir lo que se experimenta al atravesar en bicicleta una vía rápida, o Ejes Viales, de esos que "gracias" al ex regente de la Ciudad, Carlos Hank González, dividieron y segmentaron nuestros barrios y colonias hace treinta años, en favor de los automóviles y en perjuicio de peatones y ciclistas.

Es difícil, pero se puede.

Las primeras opciones son los pasos peatonales –hay unos 10 o 12 entre el Zócalo y Taxqueña— y las escaleras peatonales, con el inconveniente, por supuesto, de cargar la bici al hombro mientras se suben o bajan las escaleras que, de por sí, no son agradables ni para los peatones, menos para los ancianos, niños  y, claro está, los ciclistas con bicicleta al hombro.

La otra opción tampoco es muy agradable porque se trata de atravesar los pasos subterráneos de Santiago y Niños Héroes (ubicados entre el metro Villa de Cortés y Xola), en medio de los autos.

Después viene el atreverse a utilizar las vialidades elevadas que cruzan Tlalpan, como Acoxpa, Taxqueña, Zapata, Municipio Libre y el eje 3 Sur. Subir esas pendientes de más de 30 grados cuesta y sobre todo en bicicleta. Después, hay que controlar las bajadas, donde con facilidad se pueden alcanzar más de 50 km por hora.

Experimentar en cada una depende de la pericia y experiencia de cada ciclista. En mi caso, comencé por las primeras y en ocasiones utilizo Santiago o el Eje 7. Es peligroso, sí, pero no imposible si se hace con cuidado.

Aquí les dejo un video para los que nunca lo han hecho.



Al final


subterráneos (¡exclusivos para autos!).

Y una foto, tomada en el mismo lugar:


sábado, 10 de septiembre de 2011

Einstein en bicicleta. La historia de una fotografía



¿Cuándo le tomaron a Albert Einstein esa clásica foto en la que aparece montando una bici Schwinn y que se convirtió en la imagen de este blog?

La verdad es que en 2008, a fines de año, cuando decidí abrir un blog de este tema que me apasiona --el de las bicis urbanas-- elegí como lema una frase maravillosa del físico alemán, premio Nobel y autor de la teoría de la relatividad.

"La vida es como montar en bicicleta, para conservar el equilibrio hay que mantenerse en movimiento", dicen que decía este físico excepcional.

La frase, por supuesto, la escuché en algún foro de ciclistas, y para ser precisos, en el de los Bicitekas.y decidí que seria la imagen y el lema que daría identidad a mi blog.

Elegida la frase, lo demás fue toparse con esa fotografía de Einstein y ya estaba, así nació el nombre de El Manubrio. La bicicleta de Einstein.

Lo que menos me preocupó entonces fue el origen de la imagen, simplemente la encontré en la web y la copié a mi blog. Tres años más tarde y más de 200 post en el blog, una acuciosa editora de libros me preguntó si sabía a quién pertenecían los derechos de la fotografía, pues le gustaba para usarla en un libro en preparación. ¡Plop! Entonces me di cuenta que no tenía ni la menor idea.

Ahora, después de una detallada pesquisa, conozco la historia a grades rasgos y puedo contarla.

Esa fotografía fue tomada en 1933, cuando Einstein tenía 54 años –sí, aunque parezca mayor— y acababa de emigrar a Estados Unidos tras el ascenso de Hitler al poder en Alemania.

Una tarde de febrero, uno de los fundadores del Instituto de California, Ben Meyer, invitó a Einstein a su casa en Santa Barbara, California --como haría con otros físicos célebres de la época: Niels Bohr, Schrondinberg, etc— y captó esa popular imagen que nos legó junto con el gusto de Einstein por andar en bicicleta.

Pero Einstein además, nos dejó esa brillante idea que es lema de muchos de quienes gustamos de la bici.

“Life is like riding a bicycle. To keep your balance you must keep moving”, esa es la frase que, cuentan, Albert Einstein escribió en una carta a su hijo Eduardo, hacia 1930.

Otros aseguran, además, que la serie de artículos que dio pie a la teoría de la relatividad, publicada en 1905, se le ocurrió cuando andaba en bicicleta: I thought of that while riding my bicycle. ~ Einstein, in reference to the Theory of Relativity
"Cuando alguien tuvo el atrevimiento de preguntar a Albert Einstein cómo había llegado a formular su teoría general de la relatividad, éste, divertido por la inocencia de la pregunta, le miró por encima de sus anteojos y contestó: “Se me ocurrió mientras montaba en bicicleta”.*

Verdad o no, lo cierto es que inspira y por eso Einstein es uno de los padres tutelares de este blog y por eso escribo este post, cerca ya de los tres años de existir.

Aquí, el colega Rogelio Garza, autor de Las bicicletas y sus dueños, y de los blogs Rueda Libre y Zigzgueando, narra la historia de Einstein y su Schwinn.

Otras ligas a imágenes clásicas de Eistein y hasta a una novela.

Los sueños de Einstein, por Alan Lightman

miércoles, 7 de septiembre de 2011

Notas sobre el Car Free en Guadalajara

Voy a a colocar ligas a algunas de las notas sobre  el Congreso que vale la pena leer.

 Eric El Rojo
http://www.magis.iteso.mx/redaccion/eric-el-rojo

Funcionario neoyorquino halaga la Vía RecreActiva

http://impreso.milenio.com/node/9022281

Presentan en Guadalajara testimonio de la lucha contra la Vía Exprés

http://www.milenio.com/cdb/doc/noticias2011/f1fc54f42577319b06ab52e8eeda8eea

“No hay que eliminar el auto, hay que moderar su uso” 
http://jalisco.milenio.com/cdb/doc/impreso/9021636 

Y una nota de Mural
Ignoran a expertos en movilidad
Consideran que durante los últimos 14 años las Administraciones han fallado en este tema
Por Andrés Martínez
Guadalajara,  México (10 septiembre 2011).-   A pesar de que durante el Congreso Internacional Carfree "Hacia Ciudades Libres de Autos" asistieron algunos de las personas más capacitadas en la materia a nivel mundial, los gobernantes y quienes toman las decisiones sobre la Ciudad no acudieron.

"Cada director de transporte debería estar en aquí. ¿Si saben que aquí hay unas de las personas más inteligentes y capaces en el tema en todo el mundo? Los Alcaldes deberían de haber hablado con ellos ¿Dónde están los Alcaldes? Es una tragedia, hay muchos expertos en políticas públicas y movilidad y no están aquí", expresó Eric Britton, creador de Día Mundial sin Autos y consultor internacional.

De acuerdo con el activista, la participación de los gobernantes pudo haber sido fundamental ya que durante los últimos 14 años, las Administraciones locales no sólo no han hecho las cosas bien en materia de movilidad, sino que han hecho exactamente lo que no debería de hacerse.

"Ellos han creado la situación que ha generado todos estos problemas de movilidad que tenemos hoy, los problemas de hoy son resultado de soluciones viejas, de políticas viejas que se han aplicado durante los últimos 15 años. Ellos crearon las dimensiones de este problema", manifestó.

Para ejemplificar lo inadecuado que ha sido la gestión de la movilidad durante los últimos años Britton puso por ejemplo la construcción de Puente Atirantado Matute Remus, pues con los 400 millones de pesos se podría transformar la movilidad en toda la Ciudad.

domingo, 4 de septiembre de 2011


Este lunes en Guadalajara inicia el décimo Congreso mundialhacia Ciudades Libres de Autos. Se trata de una reunión que por primera vez se realiza en México y que busca promover cambios positivos para los habitantes de las urnas, sobre todo movilidad no motorizada y transporte público. 

Esta vez acudirán expertos de Nueva York, Portland, Bogotá, Europa y por supuesto, expositores de lo que se está haciendo en el tema en el  DF y Guadalajara. No dejen de seguirlo, en su página http://www.carfree.mx/, o en su twitter http://twitter.com/#!/carfreeMX

 

martes, 30 de agosto de 2011

jueves, 25 de agosto de 2011

Ciclopistas en Tijuana

Buenas noticias para los grupos ciclistas de Tijuana, entre ellos, unos amigos de este blog, entre ellos Arturo Viazcán, quien el jueves 8 de septiembre organiza el paseo número ¡100! en Tijuana. Felicitaciones.


Revista Zeta, Tijuana, agosto 2011
Revista Zeta, Tijuana, agosto 2011
Aquí les dejo la liga a la nota y un resumen:

Se prevé iniciar con una ruta troncal sobre la canalización del Río Tijuana para continuar posteriormente por la vía del ferrocarril, lo que permitirá recorrer toda la ciudad con una distancia de 18 kilómetros. Además de rutas alimentadoras en sitios como Calle Segunda, tomando Avenida Revolución rumbo al Bulevar Agua Caliente, para bajar a la Zona del Río y unirse a la canalización, entre otras. Leer más...

Y una anterior sobre el mismo tema:
A pesar de que no existe la cultura de respeto hacia el ciclista por parte de los automovilistas ni un espacio de uso exclusivo para ellos, esto no ha sido obstáculo o impedimento para que los diversos grupos urbanos tomen las calles de la ciudad, adoptándola como su ciclovía. No hay señales de que alguna vaya a ser construida pronto por las autoridades. Leer más...

lunes, 22 de agosto de 2011

David Byrne y sus Diarios de Bicicleta

El ex vocalista de los Talking heads explica a Eric Estrada, de Milenio Televisión, por qué decidió utilizar la bicicleta como medio de transporte en Nueva York y del potencial y viabilidad de ciudades como Guadalajara, Buenos Aires y la ciudad de México para el uso de la bici.

sábado, 20 de agosto de 2011

Bicicleta centenaria


Una versión de una antigua bicicleta de cuatro ruedas, que corría sobre rieles, en el museo del ferrocarril, en la ciudad de Guatemala..

La espalda mojada y los pantalones manchados

Andar en bici puede ser una experiencia maravillosa... hasta que terminas con la playera, camisa o blusa empapada y el pantalón atorado en la cadena, lleno de grasa y, en el peor de los casos, hasta roto.
Si decides usar la bicicleta para ir al trabajo, puede ser que ya hayas cubierto todos los requisitos ordinarios como planear la ruta, llevar una buena cadena, ponerte casco o gorra para el sol, una lámpara para regresar por la noche, que la bici tenga reflejantes, etcétera, y aun así, llegas a trabajar y descubres que por tu espalda escurre el sudor a más no poder.

¿Qué hacer en esos casos?

Para la espalda, lo mejor es cambiar la mochila o backpac por una bolsa en bandolera. Eso resuelve maravillosamente el problema. Lo que pasa es que al andar en la bici con la espalda tapada por la mochila, el aire que normalmente refrescaría la espalda, no puede llegar por el plástico de la bolsa
Otra opción, aunque más complicada, es la de instalar una canastilla o alforjas en la bici.

EL PANTALÓN ARRUINADO
En cuanto al pantalón engrasado, lo mejor es vencer la pena y meterlo dentro del calcetín para evitar así terminar con la ropa sucia, regañados en casa o molestos por arruinar una buena prenda de vestir.
En mi caso, he probado de todo: aros metálicos, ligas, bandas especiales con reflejantes, etcétera. La mejor solución, sin embargo, es la más simple. O le ponemos un cubrecadenas a la bici -lo que no es sencillo porque los fabricantes no los hacen estándar y en los talleres no son muy demandados- o doblamos el pantalón delicadamente y lo cubrimos con el calcetín para evitar que se engrase.

Cuando no lo he hecho, confiado en mi pericia, que evitara atrapar la tela con la cadena, terminé con la ropa rota o sucia, en el mejor de los casos. Ahora, venzo la pena y me enrrollo el pantalón.

OBJETOS SUELTOS
Otra monserga común, que de eso trata este post, es que se te caigan las cosas al circular en la bici. Quizá no haya algo tan peligroso como eso. Si te percatas de la caída de unos lentes, unas llaves, los audífonos, o hasta el teléfono, casi siempre frenamos en seco y tratamos de volver a recoger ese objeto. Esa práctica no sólo es molesta, sino hasta peligrosa.

Así que con el tiempo, lo mejor es lo más simple: viaja ligero. Evita llevar demasiadas cosas en la bici o, en su defecto, empácalas bien para evitar problemas.

lunes, 15 de agosto de 2011

Enchúlame la bicla.

http://es-es.facebook.com/casabikla

La fuerza con que está surgiendo la pasión por las bicicletas entre los chavos en la ciudad de México -y en muchas otras- me impresiona. Cada día me entero de grupos nuevos y la vieja pretensión que tuve alguna vez, de registrar el acontecer del mundo de la bici urbana, en estas páginas, ya quedó bien rebasada.

Sin embargo, no dejo de compartir mi lectura personal de lo que día a día podemos hallar en blogs, páginas de diarios, etcétera, como es el caso de este grupo Casa Bikla, que ya tienen una buena página de Facebook y a quienes en el diario reforma les hicieron este video.
Ahí se los dejo.



video


Enchúlame la 'bicla'

Una bicicleta de montaña de hace 20 años recibe su nuevo chance de rodar por la Ciudad, pero esta vez como una bici urbana, gracias a las modificaciones que realizan los expertos de Casa Bikla.
Video: Nancy Fernández y Pablo León

martes, 9 de agosto de 2011

En el DF ¿dónde reparo mi bici?


Un grupo de jóvenes realizó una excelente combinación de la tecnología de Google para elaborar mapas en línea con un directorio de talleres de reparación de bicicletas, que sirve para la ciudad de México.

La información, según registran en la página del Instituto de la Juventud, fue reunida por jóvenes de la brigada "Impulso al uso de la bicicleta" y muestreada por jóvenes del "Centro de información para la Juventud" del Instituto de la Juventud del Distrito Federal.

El mapa resulta útil para cualquiera que utilice la bici con frecuencia, como es mi caso.

Así que se las comparto a continuación.


Ver Reparación de Bicis en un mapa ampliado

Y si quieren ir directamente a la página: http://bicitalleres.blogspot.com/
 o colaborar con sus propios datos de talleres.



miércoles, 13 de julio de 2011

Bicitlán Radio

Hoy escuché por primera vez Biciltán Radio, un programa semanal dedicado a la bici en la ciudad de México que se transmite por Reactor 105.7 de FM en el valle de México y vía internet por www.reactor.imer.com.mx.

Es el segundo programa que transmiten, en esta ocasión estuvo muy padre, con entrevistas a un artista de la bici, Tomás Rojas, que rescata bicis usadas y las interviene para crear bellos objetos y que trabaja en el Faro de Oriente (por el rumbo de Iztapalapa-Neza, por si alguien está interesado).

También entrevistaron a Yeriel Salcedo de  Guadalajara en Bici, una de las organizaciones que con más empuje han trabajado por la bicicleta en México.
Desafortunadamente aún no tienen podcast (ya se los sugerimos) pero en cuanto haya y pueda aquí pondremos la dirección. El conductor es José Luis Aragón y si quieren seguirlos en 

sábado, 25 de junio de 2011

Taller de bicimáquinas

Bueno, pues los que estamos locos por las ruedas somos muchos, aquí hay un ejemplo de alguien que por su puesto no está loco, pero sí fue bastante imaginativo para pensar en estas máquinas impulsadas con mecanismos de bicicletas.

Se trata de un taller en Guadalajara, así que si están por allá, anímense.

jueves, 23 de junio de 2011

viernes, 27 de mayo de 2011

¡A quitarse la ropa!

Y no sólo por el calor que en estos días rebasó el promedio histórico en muchas partes del país, y en particular en la ciudad de México donde llegamos a 33.5 grados, como no había ocurrido en una década (Al Gore, debimos haberte hecho caso).

Lo que pasa es que en junio próximo se realizará el World Naked Ride Bike, es decir, el Paseo Ciclista Mundial al Desnudo, que en México lleva ya seis años de efectuarse. Se trata de una movilización para exigir respeto a los ciclistas mediante el uso del desnudo. Estar sin ropa, desnudo, es muestra de la fragilidad con que los ciclistas urbanos se colocan frente a los automovilistas.

En Yahoo grupos se está organizando el paseo capitalino con gran entusiasmo y si quieren participar revisen todos los detalles del blog: World Naked Bike Ride Mexico. Ahí encontrarán crónicas del paseo de 2010, el quinto organizado en México y que si bien no costó tanto en la capital, sí llevó a la cárcel arrestados a un grupo de ciclistas de Morelia.

En 2007, cuando trabajé en el periódico El Centro, un fugaz tabloide chilango que sólo alcanzó año y medio de vida, logré llevar el tema a la portada, que es la principal  imagen con la que acompaño este post. Esta vez vamos a tratar de llevarlo a la television.





Manchester 3 de junio
Nueva York 11 dejunio

lunes, 23 de mayo de 2011

Chicago redistribuyendo espacios.

En este corral-estacionamiento caben 12 bicis en el espacio destinado para un auto, justo el primero de estos sitios que se instala en Chicago, en el Wicker Park, una ciudad en donde poco a poco el uso de la bici se va extendiendo.

No llega, por supuesto, a los niveles de San Francisco, Portland u Oregon, ciudades netamente de ciclistas urbanos, pero va avanzando, es apenas un primer paso de la redistribución del espacio público de una forma más democrática, así estacionar una bici no se vuelve un obstáculo para los peatones.

Algún día lo veremos en México (aunque para ser justos hay que decir que hay sitios de ñla colonia Condesa en donde ya se aplica gracias a Ecobici).

jueves, 19 de mayo de 2011

Rodada del silencio

Algunas imágenes que Milenio Televisión transmitió de la rodada del silencio efectuada el miércoles 18 de mayo en la ciudad de México. Aquí, Martín Gómez, de Biciraptors, habla sobre la rodada.Ciclistas urbanos de unas 20 organizaciones, entre ellas Biciraptor, Mujeres en Bici  y Bicitekas, exigieron respeto a la bicicleta como alternativa de transporte y homenajearon a los ciclistas caídos.



martes, 17 de mayo de 2011

Marcha del silencio


Transcribo una convocatoria para una marcha en bici por aquellos que han muerto atropellados o en accidentes, tal y como la envió Martin G

Esta vez la Ciudad de México participará por cuarta ocasión en Ride of Silence 2011.

Esperamos tu asistencia a este evento ciclista, por los caídos (muertos) y atropellados a bordo de una bicicleta y por el respeto al ciclista. 

P R O G R A M A

Día: 18 de Mayo de 2011 a las 18:00 hrs. Marcha en bicicleta y en silencio para conmemorar a los ciclistas caídos por atropellamiento, que se efectuará rodando por todo Paseo de la Reforma del Auditorio Nacional al Zócalo Capitalino del D.F.
 
La cita es las 18:00 hrs. entrega de material para la rodada.
18.30 hrs. a 19:00 hrs. dirigirán unas palabras los Organizadores del evento, Francisco de Anda Orellana de Seguridad Vial México miembro de una ONG,  Ismael Velazquez y el Poeta Rodrigo Solís declamara unos poemas acerca de la Ride of Silence.  Se les pide a los asistentes, lleven ropa de color blanco y una veladora.
 
A las 19:00 hrs. en punto es la salida del Auditorio Nacional por todo Paseo de la Reforma y solo ocupando un carril, iremos en fila de dos, a una velocidad de 10 Km/hrs,  al llegar a Avenida Juárez, nos bajaremos de la bicicleta e iremos a pie con veladora encendida en la mano, hasta llegar a la plancha del Zócalo, donde se hará un performance, se dirigirán unas palabras y se declamara un poema al público asistente.

 Consulta el evento de la Ride of Silence Ciudad de México, D.F.
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jueves, 12 de mayo de 2011

Muévete en Bici cumple 4 años y así festeja

Tal cual, transcribo la invitación al festejo de cuarto aniversario del programa Muévete en bici, responsable de los excelentes paseos dominicales en Reforma, y la verdad, se antoja. Prepararé la bici.
 
HOLA..... YA LISTOS PARA ESTE GRAN FESTEJO!!!!!!!!!!!!
LOS ESPERAMOS EL DOMINGO NO FALTEN!!!!
OJALA TOMEN MUCHAS FOTOS Y LAS COMPARTAN ESCRIBIENDO SUS EXPERIENCIAS