jueves, 30 de diciembre de 2010

Una guía para reparar la bici

A veces no encuentras un taller cerca de casa o quizá dispones del tiempo suficiente para experimentar con tu bicicleta, para esos casos, una página como ésta: http://bicycletutor.com/ puede ser más que útil.

En mi caso, he gastado decenas de horas reparando mis bicis, desde hace años. A veces, tratando de pintarlas con una lata de aerosol, sin saber cómo retirar la cadena para hacerlo bien. Otras veces, cambiando una cámara ponchada, ajustando -sin mucho éxito- los cables de las velocidades, cambiando un asiento, ajustando un tornillo, colocando un timbre, etc., pero siempre ha sido una tarea relajante, en la que el tiempo pasa sin darte cuenta.

Alex Ramon ha trabajado igual, en reparar bicis con tanta pasión que elaboró maravillosos videos sobre un chorro de tareas. Aquí les dejo, su presentación:


"My name is Alex Ramon. I've been a bicycle geek since early childhood, spending my twenties working as a mechanic in some great bike shops. My cycling passions include flatland bmx, unicycles and cycle-touring and I have a lot of fun mountain biking and road riding. I'll basically ride anything with pedals. I also love photography... one day I hope to do some serious touring with my camera and one of those super fun Greenspeed trikes.

lunes, 27 de diciembre de 2010

¡Falta muchísimo!


De 400 km de ciclovías prometidos por este gobierno llevan apenas 89.7 km y faltan sólo 18 meses para que concluya el gobierno de Marcelo Ebrard. A ojo de buen cubero, es imposible que cumplan, no hay proyectos en puerta de esa magnitud y hasta donde cuentan (ya lo revisaré) en el presupuesto 2011 no se etiquetó un presupuesto específico para la bicicleta urbana. Ya veremos, como se dice en estos casos, al tiempo.

Mientras, les dejo un video hecho en Milenio sobre las multas y la falta de respeto a la ciclopista de Reforma, así como el comunicado del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP), Muévete por tu Ciudad y Bicitekas A.C a raíz de la inauguración de la primera ciclovía confinada de la Ciudad de México.


Las organizaciones:  
“Coincidieron en señalar que las autoridades deben continuar invirtiendo en
la construcción de vialidades que promuevan a la bicicleta como medio de
trasporte sustentable para desincentivar el uso del automóvil. Con el tramo
puesto en operación suman 89.7 km de vialidades exclusivas para ciclistas.

Asimismo, confiaron en que la actual administración capitalina consolidará
el tendido de una red de 400 kilómetros de ciclovías, para conectar los
principales puntos del Distrito Federal.

Durante el primer día oficial de la puesta en marcha de la ciclovía de Paseo
de la Reforma, el Director de Movilidad no Motorizada del ITDP, Jesús
Sánchez, dijo que *“en la medida en que se cuente con transporte público de
calidad y con la infraestructura para que la gente pueda desplazarse en
bicicleta en rutas seguras y bien conectadas, los ciudadanos tendrán
incentivos reales para dejar su automóvil y mejorar su calidad de vida”.*

Agregó que la construcción de esta vialidad de uso exclusivo para la
bicicleta, por lo menos en la zona de Paseo de la Reforma, detonará el
incremento en su uso. Ejemplificó que en Bogotá, Colombia y en otras
ciudades del mundo como Holanda, la bicicleta forma parte integral de los
sistemas de transporte público sustentable.

Aunado a lo anterior, dijo que *“la Ciudad de México no se debe quedar
atrás, por lo que es necesario impulsar un sistema de transporte público
articulado, donde la gente pueda llevar su bicicleta en el Metro y Metrobús,
ya que esa es la tendencia internacional.” *

Destacó que la bicicleta en distancias de hasta de 5 kilómetro es el medio
más rápido, ya que se desplaza a una velocidad promedio de 16.4 km/h,
superior a la alcanzada por los automóviles en hora pico, que en la
actualidad en el Distrito Federal es de 15 km/h.

Jesús Sánchez anunció que el ITDP junto con la embajada de Holanda y el
apoyo de empresas de ese país asentadas en México, elaboraron el “*Manual
integral de movilidad ciclista para ciudades mexicanas*: *Ciclociudades”*,
mismo que aborda todos los aspectos técnicos y sociales para implementar una
política pública del uso masivo de la bicicleta.

* *

*Ciclociudades*, se comenzará a distribuir a partir de enero del 2011 en los
principales municipios de la República Mexicana, con el apoyo del Programa
de Espacios Públicos de la Secretaria de Desarrollo Social del Gobierno
Federal.

Por su parte, Muévete por tu Ciudad y Bicitekas A.C., confiaron en que el
Gobierno del Distrito Federal  continué con el impulso a la bicicleta con la
construcción de más y mejores ciclovías, medida que debe ir acompañada de
sistemas de transporte público más eficiente, a fin de que cada día más
personas dejen de emplear su automóvil en sus traslados cotidianos.

*“Los ciclistas esperamos que las facilidades y las inversiones hechas en
ciclismo urbano se complementen con el efectivo cumplimiento al Reglamento
de Tránsito Metropolitano, que reconoce derechos y prioridad a peatones y
ciclistas. Esta sencilla acción de la Secretaría de Seguridad Pública podría
lograr que más personas se decidan a adoptar la bicicleta, con todos sus
beneficios”,* dijo Areli Carreón, Presidenta del Consejo directivo de
Bicitekas, A.C.

Finalmente, la Directora de Muévete por tu ciudad, Claudia Montero, hizo un
llamado a la ciudadanía para dejar de utilizar el automóvil y desplazarse en
distancias cortas a bordo de la bicicleta. Asimismo, los invitó a ejercer su
*“poder ciudadano utilizando medios de transportes sustentables para mejorar
la movilidad y medio ambiente en la Ciudad de México”.   *

Un año sobre ruedas

El Bicicentenari.Un año maravilloso para la bicicleta

A una semana de que concluya 2010, el balance de todo lo ocurrido en favor de la bicicleta y en particular de la bici como un vehículo legítimo y posible en las ciudadades es más que favorable, de hecho casi increíble.

Es tanto lo ocurrido que ni siquiera alcancé a registrarlo en este blog, como era mi propósito. Así que a modo de anuario, dejo en seguida una pequeña cronología de lo más importante que ocurrió alrededor de la bicicleta urbana en el año. http://elmanubrio.blogspot.com/2010/02/bicentenario-o-bicientenario-el-ano-de.html

Enero. Nace en el Paseo de la Reforma una de las iniciativas más inspiradoras del año alrededor de la bicicleta: el Paseo de Todos, una forma de compartir la experiencia de andar en bici con aquellos que no pueden hacerlo solos. http://elmanubrio.blogspot.com/2010/03/paseo-ciega.html

Febrero 16. En la Ciudad de México se inaugura Ecobici, un sistema de transporte en el centro de la ciudad mediante el préstamo gratuito de bicicletas. http://elmanubrio.blogspot.com/2010/02/ahora-si-ya-viene-ecobici-casi-como-en.html

Febrero 18. Se publica en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México el nuevo reglamento de tránsito que incluye por primera vez los conceptos de Carril Compartido Ciclista, Área de Espera Ciclista, Ciclo carril, Dispositivos para el Control de Tránsito y la denominada Zona de Tránsito Calmado.

Marzo 5. Los príncipes de Dinamarca inauguran en la Ciudad de México la exposición Dream on Wheels, una expo surgida en 2002 para presentarle al mundo todo lo que se haecho en aquel país en favor de la bicicleta. En paralelo, en la UNAM se organiza un foro sobre la bicicleta urbana en el que asiste el fundador de Cyclechic http://elmanubrio.blogspot.com/2010/03/dreams-on-wheels-en-mexico.html, y http://elmanubrio.blogspot.com/2010/03/el-autor-de-cycle-chic.html

Abril 16. Inauguran en Azcapotzalco una ciclovía de 4.6 kilómetros, la ciclovía Bicentenario, que recorre 13 comunidades y que se pretende ampliar en los próximos años. Aún no la conozco. http://elmanubrio.blogspot.com/2010/01/una-critica-las-ciclopistas-en-la.html

Abril 21. Raúl Flores, delegado de Coyoacán, anuncia la construcción de una ciclovía de 28.5 km en el centro de la delegación. Al final, no fue ciclovía, sino el inicio de los ciclocarriles. http://elmanubrio.blogspot.com/2010/04/coyoacan-edificara-ciclovia-de-285-km.html

Mayo 29. Arranca en el centro histórico de la Ciudad de México el primer paseo ciclista nocturno.

Junio 12. El paseo ciclista al desnudo, que lleva varios años organizándose en la ciudad de México, se realiza por primera vez en Morelia y el resultado es 19 ciclistas arrestados. http://elmanubrio.blogspot.com/2010/06/el-pecado-de-desnudarse-arrestan-en.html

Junio 13. En Izcalli comienzan los paseos dominacales eni bicicleta. http://elmanubrio.blogspot.com/2010/06/avanza-la-bici-urbana-en-izcalli.html

Julio 10. Los Bicitekas consiguen tener sede propia, ese sábado se inauguró la Casa Biciteka, en pleno centro histórico.

Agosto 8. El gobierno del DF presenta a su escuadron de 2 mil 400 policías en bicicleta. http://elmanubrio.blogspot.com/2010/08/la-invasion-de-policletos.html

Septiembre 5. Primera Cruzada Nacional por la Salud. La Secretaría de Salud federal y la del DF anunciaron este paseo ciclista dominical en más de 100 ciudadades en el país. http://elmanubrio.blogspot.com/2010/08/esta-nota-es-tan-buena-noticia-para.html

Septiembre 23. Un día después del World Free Car Day, se inauguró en Puebla el ¡tercer! Congreso de ciclismo urbano en México. http://elmanubrio.blogspot.com/2010/09/imagenes-del-tercer-congreso-nacional.html

Octubre 15. Se inaugura la tercera Expo bici y junto con ella el Congreso de Ciclismo Urbano y Cicloturismo, más iniciativas para impulsar esta alternativa de movilidad.

Octubre 26. Estrenan Amores sobre ruedas, serie de cortometrajes inspirada en la bicicleta. Una iniciativa del ITDP y el CUEC. http://elmanubrio.blogspot.com/2010/10/amores-sobre-ruedas.html

Noviembre 5. Se lleva a cabo en el DF la quinta reunión de la Rede de Ciclovías Recreativas de América Latina. http://www.facebook.com/photo.php?fbid=164847390202441&set=a.154614021225778.30750.154608924559621

Noviembre 11. Veinticuatro horas en bicicleta alrededor de la Cámara de Diputados para exigir obras y presupuesto para la bici urbana como alternativa de movilidad. http://www.facebook.com/photo.php?fbid=164847390202441&set=a.154614021225778.30750.154608924559621

Diciembre 14. Se inaugura la ciclopista en Paseo de la Reforma. Casi 7 km de una vialidad confinada y exclusiva.

sábado, 18 de diciembre de 2010

Pueblo Bicicletero, de la protesta a la propuesta

Frente al Ayuntamiento de Monterrey
En Monterrey, esta semana vimos un ejemplo de cómo las autoridades desairan la participación ciudadana, cuando aprobaron un nuevo reglamento de tránsito en el que se ignoró la propuesta de incluir al peatón y al ciclista.

Para el cabildo y el alcalde Fernando Larrazabal, el tránsito sólo incluye a los vehículos y sería hasta peligroso incluir a los ciclistas. ¡Qué diferencia con lo que se hizo en la ciudad de México, donde el reglamente se modificó expresamente para incluir a las bicicletas! En el video que hicieron los colegas de Pueblo Bicicletero, se puede escuchar al alcalde y a los integrantes del cabildo y, la verdad, dan pena sus argumentos.

La entrega de las propuestas
Ahora está en curso un moviento de presión ciudadana para modificar el reglamento e incluir las propuestas de otras alternativas de movilidad que presentaron los ciudadanos. Hay que esperar para saber si da o no resultados, pero a Monterrey sí le urge incluir en su visión de ciudad a los de a pie y a los ciclistas, porque las vialidades de esa ciudad, y por supuesto el destino de los presupuestos y la obra pública, están pensadas para el automóvil particular.

Mientras tanto, vale destacar el enorme e importante trabajo de cabildeo que hicieron los chavos de Pueblo Bicicletero y de quienes hay mucho que aprender. En su página, así como en Facebook, hay fotos y videos de esta historia. En la prensa también hay algunos testimonios, aquí pongo sólo una pequeña muestra.
Fotos de Andrés Vázquez Orozco, en www.facebook.com/pueblo.bicicletero


Y aquí van las ligas a las notas publidas sobre el tema:

Aseguran que Pueblo Bicicletero no entregó a tiempo sus propuestas

Denuncian que reglamento de Tránsito excluye a peatones y ciclistas

Quieren ambientalistas un pueblo bicicletero

 Y el video de la reunión que tuvieron los activistas de Pueblo Bicicletero con el cabildo el 12 de noviembre


 

martes, 14 de diciembre de 2010

¡Por fin! ¡Por fin! ¡Por fin! ¡Por fin!

Con un texto de la presentación oficial que hizo Martha Delgado, aquí van CINCO novedades importantes de la Ciclovía de Reforma que hoy se inauguró, aunque lleva en operación ya un buen tiempo.

1. Seguridad. La Ciclovía Reforma está separada del tránsito a través de más de mil elementos de confinamiento.

2. Señalización. Cuenta con áreas de espera o cajas bici, 25 semáforos ciclistas sincronizados, cebrado en cada intersección, así como 14 señales de destino con kilómetros y minutos del recorrido, columnas plásticas en las intersecciones muestran el inicio y/o fin de un tramo.

3. Adaptación. Se mejoró la superficie de rodamiento –desvanecimiento de rampas reductoras de velocidad, trabajo en las coladeras y registros—, rampas peatonales, señalamientos verticales, biciestacionamientos y vialetas (¿?).

4. Más usuarios. ECOBICI permitirá inscripciones y pagos a través de Telmex, por lo cual ya no es indispensable contar con una tarjeta de débito o crédito.

5. Restricciones. La Secretaría de Seguridad Pública capitalina hará operativos para infraccionar a los vehículos con una sanción de 20 días de salario mínimo a quienes se detengan en los cruces impidiendo el paso de los ciclistas.

domingo, 12 de diciembre de 2010

Pasarela sobre el asfalto... o sobre ruedas

Si no pudieron leer El País semanal este domingo, vean estas fotos -de Caterina Barjau- que publica sobre la moda en Barcelona y la forma en qué el uso de la bicicleta urbana se va abriendo paso.
Creo que no hay mucho más que decir, excepto que esa galería ya podríamos hacerla en La Condesa y la Roma ¿no creen?
Ah, aquí la liga a la publicación original de El País

viernes, 3 de diciembre de 2010

Conociendo la ciclopista de Reforma

Una de las mejores noticias de este otoño fue la extensión de la ciclopista de Reforma desde Insurgentes hasta avenida Juárez, es sólo un pequeño tramo más al que existía desde Chapultepec, pero ese cambio lo convirtió en una alternativa increíble para muchos, por supuesto, para mí.

La semana pasada estuve en la Torre Mayor para una presentación de estadísticas de Internet y al salir aproveché para tomar una Ecobici y regresar hasta Balderas por la nueva ciclopista. Veinte minutos me tomó a buen paso, sin prisas, y producto de ese viaje es este pequeño video que subí a Facebook y que les dejo aquí abajo por si les interesa darse una idea de cómo es circularla.

Y con este post revivo el blog que tenía abandonado desde... ¡uf! el 9 de noviembre. Pasó que este mes hubo tantas actividades y noticias vinculadas al ciclismo urbano que de plano aventé la toalla, o participaba en ellas o escribía, y por esta vez me ganó la gana y me dediqué a participar, pero, ya estamos informando de nuevo. Qué gusto para  mí.

Hasta la próxima.