martes, 29 de septiembre de 2009

La culpa es de Stieg Larsson

Hace tres semanas que no me paseaba por Facebook, Twitter o el blog y la culpa la tiene un autor sueco llamado Stieg Larsson, o más bien, una de sus novelas (The Girl with the Dragon Tattoo, 644 pp.) y, sobre todo, uno de sus personajes: una darketa de 25 años, antisocial, casi anoréxica y con un extraordinario talento para las computadoras.
Es una mezcla increíble de una historia policiaca ubicada en los nevados paisajes de Estocolmo y sus alrededores, a la vez que un retrato crudo de la violencia hacia las mujeres. Su persoanje principal, además, es un periodista que trabaja en una revista llamada Millenium (¡ups!) y el ritmo de la narración me alejó prácticamente de todo lo que no eran las obligaciones diarias del trabajo, la casa, etc.
En español se encuentra en Gandhi a un precio obsceno (348 pesos) porque contrasta con los 8 dólares que cuesta en Amazon o los 5.90 dlls. que pagué por él en Barnes and Nobles. Los otros dos libros de la trilogía que escribió Larsson también están en Gandhi y Amazon (as you wish) ahora que si andan cortos de fondos pero les interesa el tema siempre queda buscarla en www.scribd.com donde hay varias versiones en PDF, en inglés y español (a Larsson le encantaría la idea de saber que sus libros están disponibles gratuitamente en la red, claro, si no hubiera muerto en 2004, poco después de entregarlos a su editor).
PD. Este post no tiene nada que ver con las bicis, por supuesto. Aunque en el fondo, quizá sí.

Ciclistas de Pachuca ya tendrán su vía

Tendrá una longitud de 3 kilómetros sobre el Río de las Avenidas

Ciclistas de Pachuca ya tendrán su vía

La Secretaría de Obras del estado reveló que se está detallando el proyecto que ayudará, aseguró, a evitar congestionamientos viales

(NOTA DE MILENIO PACHUCA/POR JORGE GONZÁLEZ )Para evitar los congestionamientos viales, ayudar a mejorar el medio ambiente y promover la actividad física entre la población, la Secretaría de Obras del gobierno estatal proyecta la construcción de una ciclopista a lo largo del boulevard Río de las Avenidas.

Juan Antonio Trejo, titular del departamento de Comunicación social de la Secretaría de Obras Públicas, confirmó que el circuito pasará por encima del Río de las Avenidas y hará de la bicicleta una forma alterna y segura para desplazarse a través de la ciudad.

Actualmente la dependencia está estudiando, junto con la Presidencia Municipal de Pachuca, las diferentes rutas que se podrían tener, así como, los retos que implicaría la construcción de la pista. Uno de los más importantes es donde el Río se mantiene a cielo abierto, por lo que se prevé un cambio en la ruta a la altura de la ex hacienda de Cuesco.

La Secretaría de Obras aseguró es que lo estudios estarán a más tardar en un mes y el proyecto lo dará a conocer el gobernador Miguel Osorio Chong, cuyas políticas públicas buscan impulsar una cultura ecológica y cambiar el uso del auto por el de la bicicleta, lo que disminuirá las emisiones de bióxido de carbono.

La dependencia informó que el proyecto ya cuenta con algunos detalles, como la construcción de una pista de alrededor de 3 kilómetros, que es lo que mide la primera etapa del boulevard.

Además de la construcción de la ciclovía, se apoyarán otros aspectos como el mejoramiento del espacio público, bajo el principio de mejorar la infraestructura para peatones, discapacitados, ciclistas y carriolas, entre otros.

Y es que, según los datos que proporciona el Consejo Estatal de Ecología (Coede), en la capital y el área conurbana circulan más de 120 mil automóviles diariamente que congestionan las principales calles, por lo que ha buscado diferentes vías para hacerle frente al tráfico.

Una de los planteamientos que se había hecho la dependencia para eliminar los congestionamientos era el aplicar el programa hoy no circula, el cual, funciona de manera permanente en el Distrito Federal y en el Estado de México, pero en días pasados su director, Roberto Reyes Monzalvo, negó tal versión. Argumento que la calidad de los vientos que tiene la capital, junto con las obras que se han hecho en materia de vialidad, no hay necesidad de ello.

Sin embargo, el Presidente Municipal de Pachuca, Francisco Olvera Ruiz, anunció que esta construcción se hará para facilitar el transito en la ciudad e indicó que con ello se busca crear una conciencia ecológica en los pobladores de la capital.

Indicó que junto con las obr

as que se han hecho en el Río de las avenidas, como los químicos que se vierten en las aguas para evitar los olores que emiten las aguas negras, servirán para que los ciclistas puedan circular por en medio del Río entubado, además de correr en las aceras donde está el río a cielo abierto. Con esto, la capital del estado se une a proyectos como el de la ciudad de México, Guadalajara, Cuernavaca, entre otras, en donde se ha dado prioridad a este tipo de transporte.

El Distrito Federal esta a la vanguardia nacional en este proyecto, ya que actualmente se cuentan con más de Kilómetros de ciclovias a lo largo de la ciudad y se espera que para cuando acabe el sexenio de la actual administración, se tengan 660 kilómetros construidos para que se eleve este tipo de transporte.

Hasta el momento, Tulancingo es el único lugar que cuenta con una ciclopista.

Ponen el ejemplo (SOBRE ESTO HAY UN POST PREVIO EN EL BLOG)

Como parte del recate de espacios públicos, en la ciudad de Tulancingo se construyó una ciclopista para que la población que proviene de otros poblados, pudiera circular libremente por estas vías alternas.

Los caminos están a lado de arroyos y de vías de ferrocarril obsoletas, por lo que la población ha ido adquiriendo la costumbre de utilizar esta forma de transporte de manera cotidiana.La ciclopista cruza desde el poblado de Santiago Tulantepec y cruza por la colonia Jardines del Sur, para pasar al lado del Museo del ferrocarril y salir Cuatepec, creando una vía de acceso para este medio.

Con esto se evita que el ciclista cruce por el congestionado centro de la ciudad y evita la contaminación la dificultad de encontrar un lugar para estacionarse. De esta manera se espera que más ciudades en el estado puedan adoptar este tipo de costumbres.

Pachuca/Jorge González

martes, 8 de septiembre de 2009

Un mal lunes

Ayer fue un mal día para muchas personas, en particular para aquellos que sufrieron las inundaciones en sus casas o que debido a la lluvia en la ciudad de México, llegaron tarde a trabajar y tuvieron que soportar mucho más tiempo del usual en busca de un transporte público, pero también fue un pésimo día para las políticas públicas que apoyan el uso de la bicicleta.

Por ser primer día del mes, los principales funcionarios del DF acudieron a su trabajo en bicicleta pero además se organizó un evento para evaluar las políticas de transporte y, sobre todo, del paso del uso de la bicicleta como medio recreativo a un verdadero sistema de transporte.

Sólo que en medio de la tragedia provocada por las lluvias, el tema de la bicicleta, el transporte público y el metrobús quedaron relegados y, con razón. ¡Ni modo!

Pero para quien le interese, aquí está la liga a lo que se dijo en el evento: liga.

Y una nota en El Universal.

Además de algunas imágenes.

lunes, 7 de septiembre de 2009

Obama en bicicleta

Dos imágenes de Barack Obama en bicicleta. La primera es de sus vacaciones, la semana pasada, en un famoso lugar vacacional para la clase alta en el este de los Estados Unidos, Martha’s Vineyard, en Massachusets, muy cerca de Nantucket, el famoso puerto de donde zarpa el famoso Pequod, a bordo del cual Ahab intentará matar a Moby Dick.
La segun da imagen se difundió durante su campaña y el autor del blog zizagueando, y del libro Las bicicletas y sus dueños, Rogelio Garza, tiene un post interesante tanto sobre ese paseo como sobre la bici Trek de Obama y sus políticas ciclistas.

martes, 1 de septiembre de 2009

Un misterioso grafiti

La madrugada del viernes volví a toparme con los misteriosos grafitis de Tenoch Power. Un habitante de la ciudad de México que reivindica todas las calles de la capital como su propia ciclopista. La verdad fue una mera casualidad, como la primera vez (el viernes 26 de junio me topé por primera vez con un grafiti similar, justo en la Glorieta de División del Norte, por el sur de la Ciudad --aquí la entrada).

Pasaba a dejar a mis amigos Rodolfo y Adriana a sus respectivas casas después de unos tragos en el Pata Negra y justo al dar vuelta sobre una pequeña calle de la colonia Roma sur ahí estaba de nuevo el grafiti: la silueta de una bici clásica con una leyenda abajo: "Todas las calles son mi ciclopista" .

Traté antes de investigar de quién se trata pero sólo localicé una foto que un diseñador y webmaster, con el nick de Neoplastic, posteó en Flickr pero que tampoco sabe de quién se trata. Así que si alguno de ustedes se topa con estos grafitis, por favor ¡avise!