jueves, 30 de julio de 2009

Ganan contrato para préstamo de bicis estilo París

Por fin hay ganador en el concurso para realizar en el DF el préstamo de bicis estilo París, como las Vélib.

Se trata de la empresa Clear Channel Outdoor, una centenaria trasnacional con presencia en todo el mundo --pero sobre todo en Washington, Barcelona y varias capitales de países nórdicos-- que ganó la licitación para armar la red del DF.

Con varios meses de retraso a lo que calculaba la Secretaría de Medio Ambiente, pero al fin se emitió el fallo al concurso publicado el primero de junio en la Gaceta Oficial del DF (el 010609).

Las imágenes de hoy son del sitio que Clear Channel tiene sobre este programa: smartbike, que ya opera en una docena de ciudades europeas, entre ellas Zaragoza, Barcelona, Perpignan, Estocolmo.

Según su página tienen más de 12 mil bicicletas SmartBike en Europa y Estados Unidos con 244 mil usuarios registrados y presumen de los beneficios ecológicos y a la salud de la bicicleta.

En marzo, Martha Delgado, secretaria del Medio Ambiente, dijo que se instalarían en una primera fase 50 estaciones electrónicas en las colonias Juárez, Cuauhtémoc y Zona Rosa, con unas 600 bicicletas que se podrían tomar en un módulo y entregar en otro, para facilitar los traslados en días laborales.

Para poder alquilar las bicis se emitirá una tarjeta electrónica, cuyo costo aproximado será de 200 pesos anuales, aunque esto podría cambiar.

De hecho, es probable que este programa se anuncie el lunes próximo –3 de agosto, primer lunes de mes-- porque coincide con el recorrido mensual que hacen los funcionarios del DF a la oficina en bicicleta y porque a pesar de haberlo emitido desde hace dos semanas el fallo aún no se publica en la Gaceta Oficial.

Para Clear Channel, este contrato viene a sumarse a una buena racha en los últimos meses.

En noviembre, Berlusconi y la alcaldesa de Milán presentaron BikeMi, con una flota de 1200 bicicletas distribuidas en 103 estaciones, cada estación a 300 metros de distancia.

La tercera bici fantasma

Hace apenas un par de horas, unos doscientos ciclistas colocaron la tercera bicicleta "fantasma" en la Ciudad de México, es decir, una bici pintada de blanco que marca el lugar en que ha muerto algún ciclista atropellado... es la tercera en tres meses.

Es una manera de recordar a los muertos y honrarlos, pero también de hacer visible una demanda: que los automovilistas tengan precaución y compartan las calles con peatones y ciclistas, que hagamos juntos una ciudad más humana.

Este es un video de celular, su calidad no es muy buena, pero a quienes no estuvieron ahí les puede dar una idea del homenaje.
Buenas noches y buena suerte.

martes, 28 de julio de 2009

Oferta para el paseo en bici por Reforma

Si ya hasta en el Wings de Reforma y París te ofrecen cuidarte la bici mientras desayunas, será que hay bastantes clientes ¿no?

Otra bicicleta fantasma

En el paseo de mañana miércoles por la noche, los bicitekas van a colocar una tercera bicicleta fantasma en memoria de un ciclista atropellado. En este caso se trata de un policía que murió atropellado el sábado 18, paradójicamente, un día antes de la colocación de la segunda bici fantasma, cuya foto posteó aquí en el blog, del mismo paquete que nos prestó Chucho.
Esta es la convocatoria que envió Arely Carreón:

Bicitekas:

Lamentablemente siguen ocurriendo accidentes fatales en lo que se ven envueltos ciclistas.

El pasado sábado 18 de julio, a las 4:00 hr, el oficial de policía Ignacio Santiago Martínez pereció en el cumplimiento de su deber durante un accidente vial en la colonia Hipódromo Condesa.

Ignacio Santiago era un policleto que desempeñaba su labor en la Unidad de Protección Ciudadana Roma, en un agrupamiento que utiliza la bicicleta como vehículo para los recorridos de vigilancia.

En honor a Ignacio colocaremos la tercera bicicleta fantasma. Invitamos con gran consternación a todos los ciclistas, sin importar si pertenecen o no a un colectivo ciclista, a participar en esta actividad.

Las dos anteriores fueron colocadas para una ciclista urbana que la usaba como medio de transporte y para una ciclista que la usaba por recreación. Ahora el homenaje es para quien la usaba como herramienta de trabajo.

Tengan en cuenta que los principales beneficiarios de este tipo de acciones no solo son los actuales ciclistas urbanos, sino todos los ciudadanos, ya que en México la primera causa de muerte en niños y población económicamente activa son los accidentes de tránsito.

La cita para la colocación de esta tercera bici fantasma es el próximo miércoles 29 de julio a las 21:00 hr en el Ángel de la Independencia. Les pedimos llevar flores y velas en honor del fallecido.

Por favor, ¡corran la voz!

lunes, 27 de julio de 2009

Resumen de noticias

Sábado y domingo hubo muchas noticias relacionados con el ciclismo urbano, se las dejo.

EL UNIVERSAL (BELEM GLOWER)
DOMINGO 26 DE JULIO DE 2009

La Secretaría de Turismo local y el Instituto de la Juventud del Distrito Federal (Injuve) presentaron los proyectos de ampliación de la ciclopista, así como las instalaciones del campamento de Empleo Juvenil de Verano 2009, en la terreno conocido como paraje La Cima II en la delegación Tlalpan.

La ciclovía ha estado en operación desde hace cinco años hasta el kilómetro 28.9 de la carretera México-Cuernavaca, pero según el secretario de Turismo del Distrito Federal, Alejandro Rojas Díaz Durán, se espera que para el 2010 pueda ampliarse con apoyo del Fondo Nacional del Fomento al Turismo (Fonatur).

Las autoridades locales pretenden que esa ruta llegue a Cuernavaca, al incrementarla 44 kilómetros, para ello aún se buscan los recursos presupuestales.

La realización de ese proyecto traería varios beneficios, dijo, como crear fuentes de empleo. Además, su ampliación al estado de Morelos la convertiría en la primera ciclovía interestatal.

Otra ventaja que ofrece es el fomento a la defensa del medio ambiente, mediante el uso de bicicletas y no de transporte motorizado. También se fomentaría el sembrado y cuidado de

árboles.

En el predio La Cima II se promueve e impulsan actividades ecoturísticas, como el campismo, ciclismo, senderismo y montañismo, además de brindar a los visitantes el terreno ideal para las casas de campaña sin ningún costo y rentas de bici con un precio de recuperación.

Para llegar a este lugar se puede comenzar el camino en la ciclovía que empieza en Chapultepec y termina en el predio La Cima, ubicado en el kilómetro 43.5 de la carretera federal México-

Cuernavaca. Estuvieron presentes Javier Hidalgo, director del Instituto de la Juventud; Alejandro Rojas, secretario de Turismo del DF; David Quiroz, coordinador regional de la Comisión de Recursos Naturales (Corena); Rafael Sánchez, de esa misma comisión y Paulina Ramírez, integrante del Programa Empleo Juvenil de Verano 2009.



EN EXCÉLSIOR SE PUBLICÓ ESTE REPORTAJE



Y EN DÍA SIETE SALIÓ ESTE

Sólo que en su página los suben con una semana de desfase, entonces hasta la próxima semana estará disponible en línea.

ya está en línea en esta dirección: día siete




jueves, 23 de julio de 2009

Publi bikes


A resignarse. En la medida en que la bicicleta adquiere popularidad y se le asocia con un estilo de vida acorde con el cuidado del ambiente, los publicistas también se ven atraídos por ella como es el casto de estas empresas que la utilizan como medio para anunciarse.

Las dos imágenes son de la Expopublicitas, efectuada en el Centro Banamex hace unos días.

En la primera, un triciclo del tipo de los ciclotaxis es adapatado como anuncio móvil por la empresa C&A, bajo la marca PubliBke y DriveCity. En la segunda imagen, la muestran simplemente como anuncios móviles.

Usos de la bici que como sociedad habrá que discutir más adelante, por ahora, mientras más popular, mejor.

martes, 21 de julio de 2009

Ciclopista obstruida en el DF y ¿sustentable?

Un conflicto entre los comuneros del Ajusco y la Secretaría del Medio Ambiente mantiene bloqueados una decena de puntos de la ciclovía rural, prácticamente desde el kilómetro 44.1, a la altura de la estación de servicio Ajusco, y a lo largo de unos cinco kilómetros.

¿CICLOVÍA SUSTENTABLE?
Y el problema, según cuentan los comuneros, es que la Secretaría del Medio Ambiente, a través de la Corena, les suspendió desde hace varios meses el pago del apoyo que le daba a quienes se encargan de limpiar y darle mantenimiento a la ciclovía.

Como pasa con las carreteras, si no existe alguien que desyerbe, retire piedras y basura de la ciclovía, al rato esta estaría intransitable.

El problema consiste en la pretensión de volver sustentable la ciclovía. Es decir, que los comuneros se paguen a sí mismos con los ingresos de las estaciones de servicio (que cuentan con taller y tienda), pero muchos de los ciclistas de ingresos medios y altos que usan la ciclovía suelen llevar de todo (herramienta, agua y snacks) y su derrama económica en la zona es mínima.

Así que parece que estamos ante un callejón sin salida. O a alguien se le ocurre una solución o pronto ese conflicto va a crecer y estallar. (ya hubo un conflicto similar en el 2004).

PD. A pesar de los obstáculos sí se puede pasar, sólo hay que rodearlos y reingresar más adelante.



lunes, 20 de julio de 2009

domingo, 19 de julio de 2009

LA SEGUNDA BICI FANTASMA





Esta mañana se colocó la segunda bicicleta fantasma en la ciudad de México en memoria de la joven de 18 años que fue atropellada el 21 de junio, pero también para exigir al gobierno capitalino, en particular a la Setravi y a la SSP, que procuren evitar más muertes de ciclistas corrigiendo la infraestructura vial que permite esos accidentes.
En este caso en particular, se trata del puente que une al bosque de Chapultepec y que representa un riesgo para quienes lo usen desprevenidamente.
Subí hace un rato esta nota, les dejo la liga.

Instalan bicicleta “fantasma” en el Periférico

y las fotos de la instalación, cortesía de Los Bicitekas y de Jesús GA, guason10@hotmail.com, a quienes les agradezco poder compartirlas. Lo mismo que a Mónica Sánchez por el video.

martes, 14 de julio de 2009

León en bicicleta

En León, Guanajuato, el fomento de las ciclovías va cobrando forma y avanza quizá hasta más rápido que en el DF, aunque no sé si mejor.
Por lo pronto, hace poco posteé la llegada del colombiano Guillermo Peñalosa como asesor de ciclovías (nota), pero ahora me topo con que las obras del eje metropolitano están en curso.
En el Instituto Municipal de Planeación (Implan) está disponible parte del plan maestro de movilidad con una red de ciclovías -en la imagen, algunas ya existen y otras están en construcción- pero, además, hay otras noticias.
El mes pasado inició la construcción de una ciclovía y aquí les dejo la foto de la inauguración de las obras en el bulevar Morelos, además de que en el eje metropolitano de esa ciudad también se construyen otras. ¡Tenemos que visitarla!

jueves, 9 de julio de 2009

Licitan programa de bicis en el DF



En el caso del programa prometido por el gobierno de la ciudad de contar con bicicletas públicas, al estilo París, es decir, con estaciones donde puedas tomar una y entregarla en otro punto de tu viaje, se corre el riesgo de ser como Pedro y el Lobo, de tanto anunciarlo ya nadie cree en él.

Pero tarde que temprano las cosas avanzan y en la Gaceta oficial del DF ya se publicó la licitación para el programa (el 010609) aunque con escasa información. El fallo debió darse el pasado 26 de junio pero según investigué en la Secretaría de Medio Ambiente, aún no se emite. Está programado para el próximo lunes, así que es cosa de días para conocer quién se encargará de este programa, cuánto costará y en qué fechas se prevé su realización.

Así que en cuanto haya más noticias las pondré aquí y mientras les dejo esta imagen de la banda ciclista que le compré a un viejito en el tianguis anexo a la escuela de mi hijo. Pensé que eran únicas pero hace un par de semanas vi unas parecidas en Viansi, la boutique de bicis de División del Norte y Taxqueña.


martes, 7 de julio de 2009

El ejemplo de Amstrong


Hace un siglo ya que cada mes de julio se lleva a cabo una carrera legendaria, llena de historias de pasión, esfuerzo, drama y, sobretodo, adrenalina. Se trata del Tour de France, iniciado en un bar en 1903 cuando dos periodistas se plantearon darle

la Vuelta a Francia… en bicicleta. Y que en esta ocasión tiene un atractivo adicional, entre interesante y morboso, por la presencia, una vez más, del también legendario campeón de la misma: Lance Amstrong.

Amstrong, de 37 años de edad, vuelve a competir a pesar de una rotura de clavícula en marzo, para cumplir un compromiso que asumió el año pasado, cuando prometió regresar a los caminos que le dieron fama mundial y siete primeros lugares, lo que ningún otro ciclista en la historia ha conseguido.

Amstrong, nacido en Austin, Texas en 1971, creció enamorado de las competencias ciclistas al grado que a los veinte años tenía ya en sus manos el campeonato nacional amateur estadounidense. Al año siguiente, participó como miembro de la delegación de su país en los Juegos Olímpicos de Barcelona 92, pero fue sólo hasta el año siguiente, cuando entró al terreno de los profesionales, que conquistó el campeonato del mundo.

En la gloria del ciclismo, sin embargo, Amstrong enfrentó a sus apenas 25 años una noticia terrible: los médicos le diagnosticaron cáncer de testículo y éste se había expandido ya a los pulmones y al cerebro.

Sólo un agresivo tratamiento de quimioterapia, junto con su activa participación en conocer su enfermedad aunada a su determinación de enfrentarla, lograron que remontara el cáncer y que volviera a competir para llevarse un Tour de Francia tras otro, hasta alcanzar su séptimo premio en 2006.

Hoy en día, Amstrong es tan popular que tiene un millón 200 mil seguidores en su página de Twitter, es decir mucho más que el actor Ashton Kutchner que,recientemente compitió contra CNN para alcanzar el millón de seguidores. Pero también es un luchador contra el cáncer incansable y por eso regresa a las pistas, para conseguir nuevos apoyos en la fundación que creó para ayudar a los enfermos de cáncer.

Es difícil que en esta ocasión pueda vencer al favorito de la vuelta, Alberto Contador, 11 años más joven que Lance Amstrong, pero la determinación, rabia y fuerza que le caracterizan hacen impredecible el resultado.

Su batalla contra el cáncer y su gloria deportiva, conjuntaron en este ciclista la oportunidad de convertirse en uno de los principales defensores de las personas que padecen cáncer y lo convirtieron en una figura mundial, inspiradora, a través de su fundación

A pesar de las acusaciones que existieron en su contra en las últimas competencias, antes de anunciar su retiro, de supuestos dopajes, que a la larga terminaron por ser falsos, la vida de Amstrong es suficientemente aleccionadora para esos días negros en que uno requiere de un empujón para iniciar la semana.

Así que si en algún momento flaquea el ánimo, sólo basta con voltear a esta historia para seguir adelante aún con más fuerza y determinación, como lo hace este ciclista que quiere volver a portar el jersey amarillo, máximo símbolo del triunfo en el Tour de France, que ya tantas veces portó y que, en un descuido, se podría volver a enfundar en unos días, en cuanto esa extenuante competencia concluya.